Hvis du har ejet eller kørt bil, kan du utvivlsomt give en grundlæggende forklaring på, hvad og hvor kofangere er. Men du er måske ikke klar over, at der er mere i en bilkofanger, end man umiddelbart kan se. Læs videre for at få en dybere forståelse af, hvordan bilkofangere fungerer, og hvordan du reparerer eller udskifter dem.

Hvad er en bilkofanger?

Bilkofangere har fremspringende kapper af plastik eller metal, kaldet kofangerkapper, som omgiver energiabsorberende materialer. De er designet til at absorbere stød foran og bagpå køretøjer og minimere skader ved kollisioner ved lav hastighed.

I dag har standardkofangere til personbiler en stiv forstærkningsstang under det ydre dæksel med sektioner af komprimerbart skum eller plastik nedenunder. I USA skal kofangere til personbiler absorbere en påkørsel fra et andet køretøj med en hastighed på 8 km/t uden at skade karrosseriet. Skummet eller plasten gør dette muligt. Ved kollisionen presses materialet ned mellem forstærkningsstangen og bilens karrosseri.

Stødfangerens historie og udvikling

Fra deres første fremtræden som udsmykning på de tidligste køretøjer i slutningen af 1800-tallet er bilkofangere kommet langt takket være fremskridt inden for teknologi og sikkerhedsfokuseret køretøjsproduktion. Selv om nutidens kofangere er meget effektive, er kofangerbeskyttelsen blevet mindre siden 1980’erne.

Kofangere indeholdt tidligere mere stødabsorberende materiale, men køretøjsfabrikanterne pressede på for at få design med lavere vægt for at forbedre brændstofeffektiviteten. Stilen var også en faktor. Mange kofangere stak ud over alle andre dele af bilen, hvilket nogle anså for at se klodset ud.

Der er ikke lovkrav om, at køretøjer i dag skal have udragende kofangere, men de er meget sikrere.

Typer af kofangere

Selv om amerikansk lovgivning specificerer kofangerhøjde og slagfasthed, er det ikke alle bilkofangere, der er ens. Ikke på langt sigt! Her er de grundlæggende typer.

• Standardkofanger: Almindelig på personbiler. Den har ingen trin eller anhængertrin, men blot et malingsmatchende plastikdæksel, der indeholder energiabsorberende mekanismer.
• Trin-kofanger: SUV’er, lastbiler og nogle biler har kofangere med en trinformet udskæring i midten, lige under nummerpladen. Disse kofangere har ofte huller til montering af kugleophæng.
• Cowboy-kofanger: Disse høje, kraftige kofangere har normalt en forkromning og ses oftest på ældre lastbiler. De er lavet til at blive bemærket og trække tunge trailere.
• Tube Bumper: Typisk monteret på jeeps og løftede lastvogne, og rørkofangere undlader at have en plastikkappe. I stedet er de afhængige af en ramme af kraftige stålrør for at mindske kollisionsskader.

Reparation og udskiftning af kofangere

Hvis du er involveret i en kollision, der beskadiger den indre struktur af din kofanger, skal du få den udskiftet af en professionel. Komplette udskiftninger af kofangere er ikke billige. men uden den fulde kapacitet til energiabsorption er du sårbar over for meget større skader og skader, næste gang dit køretøj rammer noget.

Hvis det kun er din kofangerafdækning, der er beskadiget, er der et par gør-det-selv-muligheder. Du kan reparere malingen af dit kofangercover, hvis det blot er ridset, lappe og male det igen, hvis det er en lille punktering, eller installere et erstatningscover, hvis skaden er for alvorlig til at reparere.