“The Negligent Driver and Intervention by the DMV” TRIAL BAR NEWS

Journal of the Consumer Attorneys of San Diego (februar 2006)

Af: NICOLE IRMER

Når man modtager en færdselsbøde, kan den første reaktion være at betale bøden og komme videre – hvem har tid til at stå i lange køer i retten eller endnu den frygtede færdselsskole? Men, hold fast! Konsekvenserne af en færdselsbøde kan være mere end en ulejlighed, den kan udløse alvorlige DMV-forgreninger, der i sidste ende kan føre til tab af kørekortet.

Den californiske DMV griber ind over for bilister, der akkumulerer flere overtrædelser af færdselsloven og/eller er involveret i et overdrevent antal kollisioner. Vehicle Code §12810 kræver, at afdelingen tildeler “point” til enhver dom “vedrørende sikker drift af et motorkøretøj på landevejen” (almindelige trafikforseelser). Der tildeles to point for forseelser i trafikken (dvs. kørsel i påvirket tilstand, hensynsløs kørsel og flugtforsøg). (For tildeling af point i forbindelse med specifikke domme, se https://www.dmv.ca.gov/portal/dmv/detail/dl/vioptct. En kollision, hvor føreren anses for at være skyld i en fejl, tæller ét point. Point fra domme afsagt uden for en stat kan også påvirke en førers faktiske pointantal. En fører kan blive anset for at være en uagtsom fører, hvis han eller hun akkumulerer for mange point inden for en bestemt tid. Hvert af følgende antal point udløser en suspension (med ret til en høring) baseret på en lovbestemt konstatering af prima facie uagtsomhed:

• 4 point inden for 12 måneder
• 6 point inden for 24 måneder
• 8 point inden for 36 måneder

DIMV’s politik er at udstede en “Notice of Intent to Suspend”, når førere er inden for et point af disse pointtal.

Erhvervschauffører er underlagt en anden standard

DMV vurderer et højere antal point for indehavere af klasse A- eller B-kørekort med certifikater, såsom ambulance, skolebus eller farlige materialer (“erhvervschauffører”). En trafikdom vurderes generelt med enten et eller to point. Vehicle Code § 12810.5 (b)(2). I § 12810 multipliceres point med 1,5 for erhvervschauffører, hvis overtrædelse blev begået under kørsel af et erhvervskøretøj. F.eks. er en dom for en overtrædelse af Vehicle Code §22348 (a), hastighedsoverskridelse, en overtrædelse med ét point. En erhvervschauffør, der kører et erhvervskøretøj, får imidlertid 1½ point for den samme forseelse.

Men for at anerkende deres øgede køretid og antal kilometer har erhvervschauffører lov til at akkumulere et højere antal point inden for de angivne perioder, før de formodes at være uagtsomme. Vehicle Code §12810.5. Erhvervschauffører betragtes som prima facie uagtsomme operatører, hvis de har følgende antal point akkumuleret på deres kørekort:

• 6 point i 12 måneder
• 8 point i 24 måneder
• 10 point i 36 måneder
• En enkelt ulykke med dødelig udgang eller alvorlig personskade kan resultere i en “Negligent Operator”-bestemmelse

Du vil blive betragtet som en uagtsom operatør, hvis du:

DMV kan foretage en handling som uagtsom operatør, når føreren er involveret i en enkelt ulykke med dødelig udgang eller skade, selv om føreren ikke har akkumuleret point for uagtsom operatør som beskrevet ovenfor. Vehicle Code Section §13800 (a) bemyndiger afdelingen til at undersøge dødsulykker og ulykker med personskade med henblik på at afgøre, om førerretten skal tilbagekaldes, suspenderes, begrænses eller føreren skal sættes på prøve. DMV kan beordre en suspension, selv om det fastslår, at føreren ikke var groft uagtsom, herunder i tilfælde, hvor der blot er tale om en fejlvurdering eller uopmærksomhed.

The Negligent Operator Treatment System (NOTS) Hearing

Føreren formodes at være en prima facie uagtsom operatør, medmindre han eller hun modbeviser eller modsiger DMV’s beviser. Retfærdig rettergang dikterer, at føreren har ret til en høring for at bestride DMV’s planlagte suspension af hans eller hendes kørekort. Denne høring kaldes en “Negligent Operator Treatment System-høring” eller en “NOTS”-høring.” Hvis føreren undlader at anfægte klassificeringen som uagtsom operatør, kan føreren potentielt miste sit kørekort i op til et år, hvis ikke mere, afhængigt af førerens kørselsmønster i en prøveperiode. Føreren har 14 dage fra postdatoen (eller 10 dage fra datoen for personlig forkyndelse) af DMV’s meddelelse om at suspendere kørekortet til at anmode om en høring.

På en NOTS-høring har en fører følgende rettigheder: (1) at blive repræsenteret af en advokat på førerens regning, (2) at gennemgå beviser og krydsforhøre ethvert vidne for DMV, (3) at fremlægge beviser og relevante vidner og (4) at vidne på egne vegne.

I modsætning til DMV-høringer, der er omtalt i de to seneste CASD-artikler, er en førers individuelle omstændigheder relevante, og behovet for hans eller hendes kørekort, såsom faglig eller medicinsk nødvendighed, kan overvejes af høringskonsulenten ved en NOTS-høring. I henhold til Vehicle Code §12810.5 (a) skal høringskonsulenten tage hensyn til formildende omstændigheder ved vurderingen af førerens grad af uagtsomhed og ved vurderingen af, om en suspension af kørekortet skal opretholdes. Et afgørende formildende argument kan være, at føreren har akkumuleret et højt samlet antal kilometer på arbejde sammenlignet med en “gennemsnitlig” fører med samme antal point, som kører færre kilometer i samme periode. En advokat bør også være forberedt på at fremlægge beviser for hårde forhold i forbindelse med tabet af kørekortet. Eksempler på trængsler er, at føreren er en vigtig bidragyder til familiens indkomst og/eller at der ikke er nogen alternativ transportform.

Efter en DMV-høring kan høringskonsulenten gennemføre en række administrative foranstaltninger fra “ingen handling”, prøvetid, begrænsning til en suspension eller endog tilbagekaldelse. Hvis føreren er uenig i afgørelsen, kan der anmodes om en afdelingskontrol inden for 15 dage fra den skriftlige afgørelse eller søges om kontrol ved Superior Court ved hjælp af et andragende om Writ of Mandamus inden for 30 dage eller op til 94 dage fra den skriftlige afgørelse, afhængigt af sagens særlige omstændigheder.

Slutning

Den NOTS-høring er en mulighed for at afklare eller ændre en førers DMV-registrering for at undgå at blive anset for at være en uagtsom operatør og miste sine køretilladelser. NOTS-høringer giver i modsætning til de andre høringer, der er behandlet i denne artikelserie vedrørende DMV, mulighed for mere kreativitet for at bevare din klients køretilladelse. Køretøjsloven giver høringskonsulenten mulighed for at tage hensyn til menneskelige faktorer, når der træffes afgørelse om en førers kørekortstatus. Den overbevisende kraft af et godt argument, der beskriver klientens individuelle omstændigheder, kan påvirke resultatet af en høring.