Den opdaterede 2020 Honda Civic Type R har alle forudsætninger for at være en fremragende hot hatch, og for at se, hvor god den virkelig er, har Throttle House taget ud på Canadas veje i et lyseblåt eksemplar. De medbragte også en Civic Type R af EP3-generationen for en god ordens skyld.

FK8-generationen Type R har været på markedet i et par gode år nu, men har for nylig fået en række opdateringer og modifikationer til 2020.

Kraften leveres fortsat af en turboladet 2,0-liters firecylinder, der pumper 306 hk og et drejningsmoment på 295 lb-ft (400 Nm) ud. Denne motor er udelukkende koblet til en seks-trins manuel gearkasse, der driver forhjulene via et avanceret spærredifferentiale.

Læs mere: 2020 Honda Civic Type R ankommer i Amerika med mindre styling, chassisjusteringer og en boost blå farve

En vigtig opdatering, der er foretaget på 2020-modellen, er et Active Sound Control-system, der kanaliserer yderligere motorlyde ind i kabinen afhængigt af kørselstilstand. Andre steder er der opdaterede støddæmpere, der kan tilpasse sig vejoverfladen ti gange hurtigere end tidligere, mens der som supplement til de nye støddæmpere er stivere bøsninger bagtil for bedre vejgreb.

Andre ændringer, der er foretaget, omfatter montering af et rat beklædt med Alcantara og et nyt gearskifte med et restylet knop og kortere udslag.

Alle disse dele kombineres for at producere det, der måske er den bedste hot hatch på markedet. Men er den nuværende Type R lige så sjov at køre som EP3-modellen? Det er det, som den underholdende anmeldelse nedenfor sætter sig for at finde ud af, og selv om de to modeller tilbyder vidt forskellige niveauer af ydeevne, er de begge yderst underholdende at køre.