Huller opstår som følge af en kombination af trafik og vand.

Gadeveje er opbygget i flere lag. Det øverste lag er vandafvisende og buet for at dræne vandet væk fra vejen og ned i vejkanten.

En vejbelægning udvikler revner på grund af de belastninger, som trafikken forårsager, og på grund af opvarmning og afkøling af overfladen. I løbet af dagen opvarmer solen vejbanen, hvilket får den til at udvide sig en lille smule, mens afkøling om natten får vejen til at trække sig sammen.

Selv små revner i overfladen gør det muligt for vand at sive ned under overfladen og ind i de underliggende materialer. I løbet af de kolde nætter fryser vandet og udvider sig.

I løbet af en dag med klar himmel varmer solen vejen op, hvilket smelter den underliggende is. Det smeltede vand kan strømme til en anden del af vejbanen.

Når isen smelter, trækker belægningen sig sammen og efterlader huller i overfladen under belægningen, hvor der igen kan trænge vand ind og blive fanget.

Spændinger på vejbanen fra trafikken kan udvide de eksisterende revner, så mere vand kan sive ind og fryse om natten. Denne fryse-tø-cyklus vil svække overfladen.

Trafik over det svage sted på vejen får vejbanematerialet til at bryde ned, og når det nedbrudte materiale fjernes af den konstante trafik, opstår der et huller.

Vi ser mange huller opstå i det tidlige forår, da det er der, vi får nattemperaturer under frysepunktet og dagtemperaturer over frysepunktet på grund af det længere dagslys.

Denne temperaturcyklus resulterer i flere fryse-tø-cyklusser, som forårsager huller. Det tidlige forår kan betragtes som hulsæsonen.

Reparation af huller er en udfordring, da man ikke blot skal fylde hullet, men også tætne det for at forhindre vand i at trænge ind i eventuelle revner.