Hvis du har haft din nuværende bil i et stykke tid, og det er et par år siden, du sidst har kigget på de nyeste bilmodeller på markedet, kan det være, at du får dig en overraskelse. Når du tager en prøvetur i dag, efter at du har holdt en pause på fem til ti år fra prøveture, vil du måske bemærke, at bilerne sidder lidt højere over jorden.

Når man dykker ned i de nye bilers dimensioner og mål, har næsten alle bilerne øgede placeringsmuligheder. Vi ville gerne undersøge, hvorfor denne “voksende” tendens sker, og en gang for alle besvare spørgsmålet – hvorfor bliver bilerne højere og højere fra jorden?

Bordhøjde er ikke kun til off-roading anymore

Det plejede at være sådan, at de eneste forbrugere, der virkelig bekymrede sig om frihøjde, var dem, der ville køre trailblaze off-road. Når alt kommer til alt, er den eneste måde at tackle terrænet på, at der er plads nok til at klatre og kravle over alt, uden at tage skade.

Men der er sket en øget prioritering af frihøjden for køretøjer uden for lastbilserien eller monster-SUV-modellerne. Jeeps er ikke længere de eneste køretøjer med 10 eller flere tommer frihøjde længere.

Crossover-boomet

I løbet af det sidste årti begyndte forbrugerne, til dels på grund af stigende brændstofpriser, at efterspørge mere brændstofeffektive SUV’er med sammenlignelige træk- og præstationsmuligheder med de fuldstørrelsesmodeller på markedet. Bilproducenterne gik tilbage til tegnebrættet, og crossover-modellen var født.

Bilejere begyndte at gå op, og ejere af benzinslugende SUV’er gik ned i størrelse til disse “guldlokkebiler”. Forbrugerne er glade for, at de kører som en bil, tilbyder mere last end sedaner og har frihøjde på jorden med et nyt udsyn.

En funktion, som ingen vidste, de havde brug for

Da flere og flere crossovers kom ud på vejene, begyndte bilisterne at indse, hvor meget de højere monterede køretøjer ville forbedre deres udsyn. For de vertikalt udfordrede betød en crossover øget synlighed.

Koblet med funktioner som justerbare pedaler, teleskophjul og førerassistentteknologi kunne alle bag rattet finde den mest behagelige position. Disse modeller var heller ikke monstre at kravle op i. Køretøjernes statur var lige i den rigtige højde, så mange kunne komme ind og ud med lethed. Da masserne flokkedes om dette nye segment, begyndte bilproducenterne af sedaner at lægge mærke til det.

Bilerne blev også højere

I et forsøg på at udnytte det crossover- og kompakte SUV-publikum begyndte der også at dukke biler op med bump i højden. Kia Soul, VW Beetle, Audi A4 Allroad og Volvo S60 Cross Country kan alle prale af højere højder, med intervaller på fem til syv tommer fra jorden.

For de mærker, der ikke var i stand til at foretage væsentlige ændringer i højden af rammene i deres sortiment, blev indarbejdelse af teknologi til positionering af førersædet løsningen. Ved at give bilkøberen muligheder for en løftejustering i sædet øgede man både den generelle komfort og forbedrede udsynet.

Andre fordele ved højere frihøjde

Det er en selvfølge, at biler, der er placeret lavere i forhold til jorden, har bedre ydeevne, mere sikker håndtering og bedre mpg-tal. Fordelene ved øget frihøjde opvejer dog disse overvejelser hos mange forbrugere.

Ældre bilister sætter pris på, at det er lettere at stige ind og ud, og at synligheden forbedres. At være lidt højere oppe fra jorden betyder også, at førerne er mindre tilbøjelige til at skrabe forhindringer og forårsage skader.

Når det er tid til at gøre alvor af at købe dit næste køretøj, vil du uden tvivl være selektiv med hensyn til funktioner og muligheder. Et mål, der er værd at tilføje til din must-have-liste, er et køretøjs højde. Uanset om det er en sedan med bedre muligheder for sædeplacering eller en crossover med en højere samlet statur, vil du helt sikkert bemærke en lille vækstspurt blandt dem alle.

Du vil måske også opdage, at det at have et højere udsigtspunkt viser sig at være et af dine vigtigste krav til en ny bil i det hele taget.