Abonner på meddelelser Afmeld opdateringer Det har altid været et problem at skifte gear på motorcykler. I hvert fald for nogle af os. Men nu i det 21. århundrede har vi endelig fået en løsning på det – motorcykler med automatiske gearkasser. Har du nogensinde hørt om dem? Sandsynligvis. Men ved du, hvor gode de kan være?
Dårligt gearskifte er årsag til en stor del af motorcykelulykker, og derfor skal du vide, hvordan du skifter gear perfekt, og især hvornår du skal gøre det.
Læren om effektivt gearskifte er en lang og vanskelig proces, og det kræver i det mindste noget regelmæssig træning. Og derfor er nye automatiske motorcykler bestemt et kig værd, hvis du overvejer at købe en ny motorcykel.
Sådanne maskiner kan være virkelig behagelige og nyttige, ikke kun for begyndere, men også for erfarne motorcyklister. Også kvinder og folk, der måske har begrænsede fysiske evner, vil elske automatiske motorcykler på grund af deres brugervenlighed.
En af de velkendte producenter af automatiske motorcykler er Ridley. De er beliggende i USA og producerer mest choppere, ligesom Harley Davidson. Første hele produktionsår var i 1999. Men amerikanske motorcykler er ikke almindelige i Indien, så lad os se på det mere populære mærke som Honda. De besluttede at implementere denne innovation dengang i begyndelsen af 2000’erne og opgraderede Ridleys system. Nu har de flere gode motorcykelmodeller med automatgear.
Honda DN-01
En af dem er Honda DN-01. Denne cykel har usædvanlige og har meget originale stylingfeats, der sandsynligvis ikke er set før. Den forreste del af cyklen minder om en “haj”, og den samlede profil er virkelig lav. Den 680cc OHC V-twin med OHC giver os stor kraft og drejningsmoment i alle tænkelige situationer.
Dertil kommer, at den er udstyret med ABS og 3-stemplers bremser, som har enestående bremsekraft. Men alt det er ikke så specielt i forhold til den ekstraordinære gearkasse (HFT) – den er fuldautomatisk med flere køretilstande, ligesom i en moderne bil! Der er en “D”-tilstand til trinløs automatisk kørsel, en “S”-tilstand til sportslig og hurtig kørsel og endelig en “M”-tilstand til manuelt gearskifte, blot uden en kobling at bekymre sig om!
HFT har vist sig at være en af de mest brugervenlige gearkasser, der nogensinde er udviklet. Den er smidig, praktisk og utrolig præcis.
Du kan køre denne motorcykel, som du vil – med bekvemmeligheden ved den automatiske gearkasse eller med den spændende sportskørsel med den manuelle.
Honda VFR1200F
Et andet teknologisk vidunder er Honda VFR1200F (tilgængelig i Indien!). Og det er et bæst. 1237cc væskekølet 76° V-4-motor med flydende køling overfører enorm kraft til hjulene. Derudover har denne nye Honda et dødbringende udseende – designet er meget innovativt og iøjnefaldende.
Og baghjulsaffjedringen er så højteknologisk og avanceret, at man ikke rigtig forstår, hvordan den er blevet monteret på denne motorcykel. Og selvfølgelig er den vigtigste bedrift transmissionen (den leveres dog også med traditionel gearkasse). Den har dobbeltkoblingssystem og 6-trins automatgearkasse med 2 tilstande og en manuel tilstand.
Men dobbeltkoblingssystem er ikke en særlig vanskelig opfindelse. Det har eksisteret i mange år – det er blevet brugt i racerbiler og i sådanne masseproducerede biler som Ford Focus. Men problemet var, at ingen kunne skabe et så lille dobbeltkoblingssystem, som ville passe i en gadecykel. Det lykkedes dog Honda-ingeniørerne.
Med en sådan transmission lider denne motorcykel ikke af noget krafttab, når der skiftes gear. Det er et helt perfekt system, som skifter på optimal tid. Der er ingen professionel kører, som kan skifte bedre på manuel gear, end denne automatgearkasse gør. Det er virkelig en magisk gearkasse, der giver kørerne hastighed, smidighed og pålidelighed.
Honda SH150i
Og tag et kig på en af Honda’s pendlercykler – SH150i. Godt nok er det en scooter, men det er en ret kraftfuld og meget praktisk maskine. I storbyer vil den være et perfekt valg – kompakt, hurtig og let manøvredygtig.
Og så har den selvfølgelig automatgear, hvilket er en god ting i de stærkt trafikerede områder. Du kan slappe af og køre med komfort, uden at skifte gear frem og tilbage hvert minut. V-matic-transmissionen giver kørerne problemfri skift og god ydeevne.
Det er alt for nu. I næste del vil vi dække nogle yderligere oplysninger om automatiske motorcykler, og vi vil også tage et kig på de mere prisvenlige modeller.
Nu udgivet: Del 2 – Hvordan virker automatgear + Gennemgang af 3 automatiske 2-hjulede motorcykler.
– Aleks
