Du har siddet fast på de samme kedelige steder i ugevis, eller måske i månedsvis. Din opmærksomhed bliver ved med at glide væk til steder, som du hellere ville være, og som alle ikke er her. Måske er vejret for behageligt til at ignorere det. Måske vil du gerne et sted hen, hvor der er sne, fordi det aldrig sner derhjemme. Der er så mange mennesker at se, gode veje at køre på, steder, du elsker, og endnu flere steder, du endnu ikke har udforsket. Uanset hvad er du nødt til at læsse din bil og køre ud på motorvejen.
Det er tid til road trip.
Al din bedste planlægning vil imidlertid være forgæves, hvis du ikke kan stole på din bil. Et nedbrud på din daglige pendling er én ting, men hvad nu, hvis din bil efterlader dig strandet kilometer uden for midten af ingenting? Bilpleje er nødvendig året rundt, men især før en biltur, så gennemfør disse grundlæggende vedligeholdelsesopgaver, før du bliver en kliché fra en gyserfilm.
Væsker
Væsker er livsnerven i enhver bil. Serviceintervallerne for din bils seks vigtige væsker afhænger normalt af kilometertallet, så overvej, hvor langt du har kørt siden dit sidste serviceeftersyn, og hvor langt du planlægger at køre på din tur, for at afgøre, hvad der har brug for opmærksomhed. Hvis du kommer til at ramme en servicemilepæl midt på turen, bør du måske tage dig af dette arbejde tidligt.
Olie: Du behøver ikke at være bilekspert for at vide, at olie er afgørende for en motor. Den smører bevægelige komponenter som stempler, krumtapaksler og knastaksler, så de kan bevæge sig uden for meget friktion. Det anbefalede interval for olieskift plejede at være hver 3.000 til 5.000 miles, men teknologien er blevet forbedret siden da – både i din olie og under din motorhjelm. Mange bilproducenter anbefaler nu, at du skifter din olie hver 7.500 til 10.000 miles ifølge Consumer Reports. Dobbelttjek din manual, før du fastsætter en regelmæssig tidsplan for olieskift. Hvis du har fået skiftet olie inden for den anbefalede tidsramme, skal du bruge oliemålepinden til at kontrollere oliens tilstand og påfyldningsniveau. Hvis den er sort, grynet eller ligger under den minimale påfyldningslinje, skal du få den tjekket med det samme.
Radiatorvæske: Motorer producerer en masse varme, og køleren holder den kølig. Kølervæske, som også er kendt som kølevæske eller frostvæske, virker til at udvinde varme fra motoren og spreder den gennem køleren. Et lavt kølevæskeniveau vil sandsynligvis resultere i overophedning, så tjek din kølevæske, og fyld den op, hvis det er nødvendigt. Sørg for at skylle systemet mindst hver 40.000 til 50.000 miles.
Bremsevæske: Når du træder på bremsepedalen, komprimeres væsken – ja, væsken – i bremseledningerne, hvilket tvinger bremseklodserne til at klemme sig fast på rotorerne og bremse din bil. Hvis du nogensinde bemærker, at pedalen føles svampet eller har ekstra vandring, kan der være luftbobler i ledningerne, eller væsken kan være forurenet. I tilfælde af en svampet pedal skal du afbløde disse luftbobler fra ledningerne. Ellers skal du sørge for at fylde bremsevæske på om nødvendigt og skylle systemet med frisk væske hver 24.000 miles.
Servostyringsvæske: Moderne biler bruger servostyring til at gøre det let at dreje rattet ved enhver hastighed, men denne væske kan også blive forurenet, hvilket gør din styring mindre responsiv. Det er en god idé at kontrollere væskens niveau og tilstand, hver gang du skifter bilens olie. Du bør skifte din servostyringsvæske ca. hver 50.000 miles uanset.
Transmissionsvæske: Få ting ødelægger en køretur som en rykkende gearkasse. Transmissionsvæske hjælper gearene med at gribe gnidningsløst ind i hinanden, og når den bliver dårlig, kan ubehagelige skift være resultatet. Heldigvis holder transmissionsvæske i lang tid, og nogle biler sælges endda med såkaldt “livstids”-transmissionsvæske. Tjek din instruktionsbog for at finde det anbefalede serviceinterval for din specifikke bil, da de kan variere fra 30.000 miles helt op til over 100.000 miles, ifølge Consumer Reports. Generelt er det dog en god idé at udskifte væsken ved 60.000 miles alligevel, selv hvis du har den såkaldte “livstids”-væske. Du er mere tilbøjelig til at få problemer med transmissionsvæske, der er ældre end 100.000 miles.
Vinduesvæske: Lange køreture kan gøre din bil beskidt, og der er intet på din bils ydre, der er vigtigere at holde rent end forruden. Du skal jo trods alt kunne se, hvor du skal hen. Det er meget enkelt at fylde forrudevaskevæske på: Køb en kande med væske på enhver tankstation, og brug en tragt til at fylde din beholder op, hvis den bliver lav.
Dæk
Som man kan forvente, er dækkene altafgørende for sikkerhed, komfort og brændstofeffektivitet, så det er vigtigt at kontrollere deres tilstand, inden du kører.
Lufttryk – 1.000 miles: Enhver roadtripper har brug for et godt benzinforbrug, når der dukker et ildevarslende “Next Gas 130 Miles”-skilt op, og dæk med for lavt lufttryk vil med garanti spilde benzin. Omvendt forringer overfyldt luft i dækkene kørekvaliteten, fordi de er mindre eftergivelige. Det forkerte lufttryk medfører også, at dækkene slides ujævnt, hvilket forkorter dækkenes levetid. De fleste biler fortæller dig i instruktionsbogen eller på et klistermærke i førerdøren, hvor meget luft du skal have i dine dæk. Kontroller dæktrykket, inden du kører, og derefter ca. hver 1.000 miles, mens du kører. Sørg for at kontrollere dit dæktryk igen, hvis du oplever en betydelig temperaturændring, da det også påvirker trykket i dine dæk.
Rotation – 5.000 til 8.000 miles: Selv hvis dit dæktryk er korrekt, medfører variationer i affjedringskalibrering, vægtbalance, kørselsvaner og vejforhold, at dækkene slides forskelligt hurtigt. På grund af dette er det vigtigt at rotere dine dæk med jævne mellem forskellige steder på bilen med jævne mellemrum. Ved at skifte dæk fra højre til venstre eller fra for til bag holder de længere, fordi hvert sted slider på dækket på forskellige områder. Dækrotationer bør udføres hver 5.000 til 8.000 miles, eller så snart du bemærker, at den ene side af dit dæks slidbane er slidt betydeligt hurtigere end den anden side.
Udskiftning – 25.000 til 50.000 miles: Hvis dine dæk er begyndt at se ret skaldede ud, er penny-testen en nem måde at kontrollere, om det er på tide at udskifte dem. Stik en penny ind i rillen i dækprofilen med Abraham Lincolns hoved vendt ind i rillen. Hvis du kan se toppen af Lincolns hoved, er det på tide at udskifte dine dæk. Hvis det er tæt på, bør du udskifte dine dæk, inden du tager af sted på en længere biltur Selv om de fleste dæk holder mellem 25.000 og 50.000 miles afhængigt af deres type og brug, skal du straks udskifte dem, hvis der opstår skader som punkteringer, blottede snore eller buler i sidevæggen.
Almen vedligeholdelse
Biler har mange komponenter, der skal vedligeholdes for at forblive i god stand, så sørg for at tjekke disse dele, inden du kører ud på vejen.
Bremskiver: Bremseklodser giver den friktion, der er nødvendig for at bremse og standse din bil. De slides ved brug og bliver til sidst for tynde til at kunne fungere effektivt. Normalt er det tydeligt, når dette sker, på grund af den irriterende skrigende eller hvinende lyd, de laver, når der ikke er nok belægningsmateriale tilbage. Udskiftning af bremseklodserne bør afhjælpe støjen og, endnu vigtigere, gøre din biltur mere sikker. Afhængigt af, hvad dine bremseklodser er lavet af, og hvordan de bruges, kan de holde alt fra 25.000 til 70.000 miles.
Luftfiltre: Vejen er et beskidt sted. Biler bruger luftfiltre for at forhindre støv, snavs og insekter i at trænge ind i motoren og interiøret. Til sidst når disse luftfiltre deres kapacitet og kan blive tilstoppet, hvilket påvirker motorens ydeevne, brændstoføkonomien og den indvendige luftkvalitet. Motorens luftfilter bør udskiftes ca. en gang om året eller ca. hver 10.000 til 15.000 miles, og kabinefilteret bør holde mellem 12.000 og 15.000 miles. Heldigvis er disse filtre normalt billige og nemme at udskifte.
Lygtepærer: At have en brændt forlygte, baglygte eller blinklys er en nem måde at blive stoppet på under en køretur. For at sikre dig, at de alle er i orden, skal du tænde din bil, lade den stå i parkering, tænde forlygterne og gå rundt om bilen for at se, om der er nogen pærer, der er brændt ud. Gentag processen for venstre og højre blinklys. Når bilen stadig er parkeret, skal du holde bremsepedalen nede med en mursten, så du kan kontrollere bremselysenes tilstand.
Bremse og slanger: Du kan være intimiderende at kigge under motorhjelmen på din bil, men der er nogle få åbenlyse tegn på problemer, som alle kan få øje på. Tryk på remmene ned for at sikre dig, at de er stramme. der bør være meget lidt slæk, og hvis remmen har tænder, bør ingen af tænderne løsne sig, når du trykker på remmen. Hvis remmen springer nogle tænder over, må du ikke forsøge at køre den! Mens du er derinde, skal du kigge efter synlige revner, flossede eller manglende tænder i remmene, hvilket er tegn på, at de skal udskiftes. Kontroller slangerne for at se, om der er væskelækager, især i retning af enderne af hver slange. Hvis en slange eller en rem svigter midt i en køretur, kan det betyde en katastrofe for motoren og efterlade dig strandet – potentielt uden en bil, der kan repareres.
Ja, det er ikke nogen hemmelighed, at bilpleje kan være en pine. Men det er ikke nær så slemt som at få et eventyr ødelagt af et problem, der kan forebygges. Din bil arbejder hårdt på en biltur, så giv den det, den har brug for for at blive ved med at køre.
Ryd op
Hvis du skal sidde fast i et køretøj i lang tid, så sørg for, at det er behageligt at være derinde i første omgang.
Rengør indvendigt og udvendigt: Intet er værre end at tage på biltur i en beskidt og ildelugtende bil, så rengøring af interiøret bør være en prioritet, inden du tager af sted. Vær meget opmærksom på alt det, du ofte kommer i kontakt med: sæder, gulvmåtter, opbevaringsområder og betjeningselementer på instrumentbrættet. Det sidste, du ønsker at gøre, er at smide en fuld Big Gulp i dit skød, fordi den sidder fast i snavset i bunden af kopholderen. Sørg for, at bagagerummet er rent, så det ikke beskadiger din bagage eller eventuelle souvenirs, du samler op undervejs. Glem ikke at give den udvendige del af bilen en god vask, før du kører. Insekter og fugleklatter er berygtede for at æde maling, og du vil støde på mange af dem på landevejen.
Organiser: En af de mest vanvittige følelser på en lang tur er at blive begravet i et uorganiseret rod, hvor du ikke kan finde noget, du har brug for. Organiser din bils interiør, inden du tager af sted, så dette ikke er et problem. Sørg for, at hyppigt anvendte opbevaringsområder – især dine kopholdere – er i funktionsdygtig stand. Pak nok kabler og strømadaptere til at forsyne alle de telefoner, navigationssystemer og andet elektronik, du måske vil medbringe, og find ud af, hvor disse kabler skal føres hen, før du mister dem alle sammen i kløften mellem forsæderne og midterkonsollen. Endelig skal du udpege en særlig skraldespand eller pose til affald. Det hjælper med at holde dit interiør rent og dine rejsekammerater rolige.
Det er ingen hemmelighed, at bilpleje kan være en plage, men det er ikke nær så slemt som at få et eventyr ødelagt af et problem, der kan undgås. Din bil arbejder hårdt på en biltur, så giv den det, den har brug for for at holde den kørende.