Biomassebaserede dieselbiobrændstoffer er transportbrændstoffer

De fleste store lastbiler, busser og traktorer i USA og i resten af verden har dieselmotorer, der bruger dieselbrændstof. Dieseldrevne biler og lette lastbiler er almindelige i mange lande. Det meste af det dieselbrændstof, der anvendes i dieselmotorer, er raffineret fra råolie og kan kaldes petroleum diesel. Biomassebaserede dieselbrændstoffer er biobrændstoffer fremstillet af biomasse eller materialer, der er afledt af biomasse, og omfatter biodiesel og vedvarende diesel. De kaldes begge dieselbrændstoffer, fordi de hovedsagelig produceres til brug i dieselmotorer, men de kan også anvendes som destillatbrændstof til opvarmning. Begge brændstoffer kan anvendes som direkte erstatning for dieselolie og giver samme brændstoføkonomi i køretøjer som dieselolie.

Biodiesel opfylder American Society for Testing and Materials (ASTM) specifikation ASTM D6751 og er godkendt til blanding med dieselolie. Fornybar diesel opfylder ASTM D975-specifikationen for petroleum diesel og kræver ikke blanding med petroleum diesel for at kunne anvendes. Begge brændstoffer opfylder kravene til forbruget af biobrændstoffer i henhold til det amerikanske Renewable Fuel Standard-program.

De fleste biomassebaserede dieselbrændstoffer anvendes som et additiv til petroleum diesel

Biomassebaserede dieselbrændstoffer anvendes oftest i blandinger med petroleum diesel. Ren, ublandet biodiesel betegnes B100. Ren, ublandet vedvarende diesel uden blanding kaldes R100. Blandinger af biodiesel og petroleumdiesel betegnes B2, B5 eller B20. Fornybar diesel og blandinger af dieselolie betegnes R2, R5 eller R20. Tallene repræsenterer biobrændstoffernes procentvise andel på henholdsvis 2 %, 5 % og 20 % i en gallon dieselolie.

Biomassebaserede dieselbrændstoffer kan anvendes som petroleumsdiesel, men de har kvaliteter, der skal tages hensyn til ved opbevaring og anvendelse. Biodieselbrændstoffer (såvel som petroleumsdieselbrændstof) er følsomme over for koldt vejr og kan kræve tilsætning af en særlig type frostvæske. Biodiesel virker som et rengøringsmiddel eller opløsningsmiddel, der kan løsne og opløse sedimenter i lagertanke, hvilket kan påvirke slutbrugsudstyrets ydeevne. B100 kan medføre, at gummi og andre komponenter svigter i ældre køretøjer. Dette problem opstår ikke med vedvarende diesel.

En bus drevet af sojabønneolie

Kilde:

Biodiesel tegner sig for størstedelen af USA’s forbrug af biomassebaseret dieselbrændstof

I 2019 blev der i USA forbrugt omkring 43 millioner tønder (1,8 milliarder galloner) biomassebaseret dieselbrændstof, næsten alt i form af biodieselblandinger med dieselolie. U.S. Energy Information Administration (EIA) rapporterer ikke data specifikt for forbruget af vedvarende dieselolie. Det amerikanske miljøbeskyttelsesagentur (EPA) rapporterer imidlertid RFS RIN-data (Renewable Identification Number). RIN-dataene for 2019 viser, at det samlede forbrug af vedvarende diesel i USA var ca. 900 mio. gallon.

En del lokale, statslige og føderale myndigheder med flåder af skole- og transitbusser, sneplove, skraldebiler, postbiler og militærkøretøjer anvender biodieselblandinger, normalt B20. Tankstationer, der sælger biodieselblandinger på B20 eller derover til offentligheden, findes i næsten alle stater. Biodieselblandinger på lavt niveau som B2 og B5 er populære brændstoffer i lastvognsindustrien, fordi biodiesel har fremragende smøreegenskaber, så blandingerne kan gavne motorens ydeevne.

Biodieselforbruget er steget betydeligt siden 2001

Biodieselens miljømæssige fordele, brugervenlighed, tilgængeligheden af føderale og statslige finansielle og andre incitamenter og det føderale Renewable Fuels Standard (RFS)-program har bidraget til væksten i det amerikanske biodieselforbrug/efterspørgsel fra ca. 10 millioner gallon i 2001 til ca. 2 milliarder gallon i 2016. Det amerikanske biodieselforbrug (og import) faldt i 2017 til 2019 primært på grund af importafgifter (told), der blev indført i 2017 på relativt billig biodiesel importeret fra Argentina og Indonesien, hvilket effektivt fjernede al denne import fra den amerikanske forsyning i 2018 og 2019.

U.S. produktion, import og forbrug af vedvarende diesel er koncentreret i Californien

Kalifornien bruger næsten al amerikansk produceret vedvarende diesel og al importeret vedvarende diesel, hovedsagelig på grund af de økonomiske fordele ved brugen heraf i Californien i henhold til Californiens Low Carbon Fuel Standard.

Mange lande producerer og bruger biodiesel

Mange lande tilskynder til brugen af biodiesel. I 2001 var det samlede forbrug af biodiesel på verdensplan på ca. 0,3 mia. gallon. I 2016 blev der forbrugt ca. 9,3 mia. gallon biodiesel i mindst 56 lande, og 58 % blev forbrugt i fem lande.

Sidst opdateret: 26. august 2020