Det koster penge at komme rundt. Når du hopper på transportmidler, lejer en scooter eller henter et lift, kender du som regel prisen på turen på forhånd, før du begynder din rejse. Det er dog lidt vanskeligere at beregne de reelle omkostninger ved at køre i din egen bil. Lad os se nærmere på disse omkostninger …

• Der er de åbenlyse omkostninger som din månedlige bilbetaling, benzin og parkering ved dit udgangspunkt og/eller din destination. Dertil kommer de lidt mindre indlysende “betal og glem det” omkostninger, der opstår regelmæssigt eller halvt regelmæssigt, som f.eks. registrering, afgifter, skatter og forsikringer samt vedligeholdelse og reparationer.
• Så er der de omkostninger, der er sværere at kvantificere, som f.eks. den tid, der bruges på at lede efter en parkeringsplads, hvis man ikke har en bestemt plads, eller ulejligheden ved at skulle parkere langt fra sin destination. Trafikken er aldrig en sjov måde at fordrive tiden på, men i det mindste kan man i andre transportformer som transport eller ridesharing læse, tage en lur eller bare slappe af.
• Og endelig er der afskrivningen af bilen. Selv om det ikke er en direkte omkostning, er afskrivningen i sidste ende et tab, der akkumuleres i løbet af bilens levetid.

Det kan være praktisk at have en bil altid til rådighed, men for noget, der står ubenyttet (parkeret) i gennemsnit 95 % af tiden, 1 kan det være til en høj “omkostning pr. tur”-pris. Ved at vælge et alternativ til at eje en bil kan du både spare penge og reducere din miljøbelastning.

1 Shoup, D. (2005). De høje omkostninger ved gratis parkering.