Beim Kauf eines neuen Full-Size-Trucks ist eine der wichtigsten Fragen, ob er zuverlässig ist, da Trucks oft länger als andere Fahrzeuge gehalten werden. Dieser Gedanke und ein aktueller Bericht von Consumer Reports haben mich dazu veranlasst, diese Liste der unzuverlässigsten Full-Size-Trucks für das Jahr 2021 zusammenzustellen.

Wenn Sie ein GM-Fan sind, sollten Sie diese Geschichte vielleicht überspringen.

Wie die Liste der unzuverlässigsten Full-Size-Trucks für das Jahr 2021 entsteht

Jedes Jahr veröffentlicht Consumer Reports eine Liste der zuverlässigsten und unzuverlässigsten Fahrzeuge für das kommende Modelljahr, die auf früheren Umfrageergebnissen basiert. In diesem Jahr umfasste die Liste der unzuverlässigsten Fahrzeuge 10 Modelle, wobei der Chevy Silverado/GMC Sierra aus dem Jahr 2021 und der kleinere, mittelgroße Chevy Colorado/GMC Canyon in diese Liste aufgenommen wurden.

In der Tat stand der Silverado an der Spitze der zweifelhaften Liste.

Der Rest der Liste umfasste verschiedene SUVs. Ich habe mir die Daten von Consumer Reports etwas genauer angesehen und bin auf die Rangliste der unzuverlässigsten Full-Size-Trucks für das Jahr 2021 gestoßen. Diese Daten bestehen aus 329.000 Umfrageantworten von Besitzern, was laut Consumer Reports durchschnittlich 200-300 Antworten pro Fahrzeugmodell entspricht.

Schließlich umfasste die Liste die Modelljahre 2000-2020, wobei in der Umfrage nach Problemen in den letzten 12 Monaten gefragt wurde, um die Zuverlässigkeitsprognose für 2021 zu ermitteln. Da bei Lastkraftwagen Jahr für Jahr weitgehend die gleichen Teile verwendet werden, selbst wenn ein neues Modell auf den Markt kommt, kann dies ein recht guter Maßstab für die Zuverlässigkeit sein – zumindest für die ersten Jahre des Besitzes.

Fangen wir mit den am wenigsten zuverlässigen an und arbeiten uns von diesen Umfrageantworten zu den zuverlässigsten vor.

Chevy Silverado/GMC Sierra

An der Spitze unserer Liste der am wenigsten zuverlässigen stehen die Full-Size-GM-Zwillinge, der Chevy Silverado und GMC Sierra. Consumer Reports hat ihnen die schlechteste Note gegeben und dabei unter anderem auf Probleme mit dem Getriebe, den Bremsen und der Fahrzeugelektronik (Infotainment-System) hingewiesen.

Ich habe mich mit diesen Daten beschäftigt und war überrascht, dass ich die spezifischen Probleme und das genaue Getriebe nicht eingrenzen konnte, auf das sie sich bezogen. Das Video in diesem Beitrag zeigt meine Nachforschungen.

Tatsache ist, dass der Chevy Silverado/GMC Sierra mit einer schwindelerregenden Vielfalt an Motoren und Getrieben, wie z.B. dem oft kritisierten 8-Gang-Getriebe, gekauft werden kann. Deshalb sind die Daten von Consumer Reports für die Verbraucher schwer einzugrenzen. Mein bester Rat ist, sich für das 10-Gang-Getriebe zu entscheiden, da es das neueste ist und ich noch nichts Negatives gehört habe. Noch nicht.

Ford F-150

Der meistverkaufte Full-Size-Truck auf dem Markt ist nach meinen Berechnungen, die auf Verkaufsberichten beruhen, der Ford F-150, der auch die größte Vielfalt an Kabinenkonfigurationen, Motoren und Bettlängen sowie an Optionsgruppen bietet. Meiner Meinung nach ist der dritte Platz daher eine ziemliche Überraschung.

Warum? Mehr Verkäufe und mehr Vielfalt führen oft zu mehr Qualitätsproblemen, da man so viele verschiedene Versionen anbietet und so viel Volumen verkauft. Tatsache ist, dass niemand einen schrottreifen oder problembehafteten Lkw kaufen möchte. Dennoch kommt es vor, und die Wahrscheinlichkeit ist umso größer, je größer das Volumen und je mehr Optionen angeboten werden.

Ford hat damit begonnen, einige Optionen einzuschränken und setzt sein neues 10-Gang-Getriebe durchgängig ein, um die Vielfalt der Antriebsstränge zu verringern. Das ist meiner Meinung nach eine gute Sache, und ich erwarte, dass sich die Qualität auch mit dem Verkaufsvolumen weiter verbessern wird.

Nissan Titan

Der andere Nicht-Detroit-3-Lkw, der Nissan Titan, ist der nächste auf unserer Liste. Dieser Lkw hat mit einem viel größeren Modell und einem Cummins-Dieselmodell XD, das 2015 für das Modelljahr 2016 vorgestellt wurde, für Aufsehen gesorgt.

In den letzten Jahren war die Qualität dieser Lkw meines Erachtens ziemlich gut, und sein Platz auf unserer Liste ist für mich keine große Überraschung.

Für das Modelljahr 2020 wurde er leicht aufgefrischt, wobei einige der Hauptkritikpunkte angegangen wurden, darunter ein Schiebedach, eine stärkere Differenzierung der Verkleidung durch verschiedene Kühlergrills und andere kleine Details. Ich erwarte, dass dieser Lkw in den meisten Zuverlässigkeitsberichten weiterhin ganz oben steht.

Toyota Tundra (Unentschieden)

Der langjährige Goldstandard für Zuverlässigkeit, der Toyota Tundra, liegt zusammen mit dem Ram 1500 auf Platz 2021 der zuverlässigsten Lastwagen.

Nun gibt es zwei Möglichkeiten, dies zu betrachten.

Erstens ist der Tundra derzeit der älteste Lastwagen auf dem Markt, wenn man bedenkt, wann er aufgefrischt wurde. Die Überlegung ist also, dass die meisten Fehler inzwischen ausgemerzt wurden, und obwohl das wahrscheinlich stimmt, hat Toyota auch einen soliden Ruf für Qualität, und dieser Lkw hat in dieser Hinsicht immer gut abgeschnitten.

Zweitens könnte man tatsächlich behaupten, dass er in Bezug auf die Gleichstellung mit dem Ram 1500 gefallen ist. Was ich meine, ist: Die Qualität des Ram war so lange so schlecht, dass er jetzt die Qualität von Toyota nach unten zieht, indem er mit der Marke gleichzieht.

Da Toyota seinen Getriebekühler für das Modelljahr 2019 und 2020 fallen lässt, muss ich mich fragen, ob dies in die Antworten der Umfrage eingeflossen ist. Die Zeit wird zeigen, ob sich diese Entscheidung als richtig erweisen wird.

Ram 1500 (Unentschieden)

Das ist eine kleine Überraschung angesichts der vielen Änderungen, die in letzter Zeit am Ram 1500 vorgenommen wurden, darunter ein völlig neues Infotainment-System, ein neuer 48-Volt-Batterie-Motor mit Riemenantrieb (auch bekannt als eTorque-System) und viele andere Verbesserungen.

Als eine der Marken, die in der Vergangenheit am schlechtesten bei der Zuverlässigkeit abgeschnitten haben, hat der Ram 1500 mit einem überraschenden Sieg bei der J. D. Power’s Initial Quality Survey Anzeichen für eine Verbesserung gezeigt.

Eine große Rolle bei der Verbesserung spielt auch das 8-Gang-ZF-Getriebe, das Ram seit 2013 einsetzt und das bisher die Achillesferse in Sachen Zuverlässigkeit war.

Da die Verkaufszahlen steigen und die 2019er-Modelle mehr Kilometer auf dem Buckel haben, sind wir gespannt, wie der Bericht im nächsten Jahr aussehen wird.

Das Fazit zu den unzuverlässigsten Full-Size-Trucks

Sei ein informierter Verbraucher. Die prognostizierte Zuverlässigkeit eines neuen Modells ist genau das, nämlich prognostiziert.

Beachten Sie bei der Suche nach einem neuen Lkw diese Liste und viele andere, die wir unten aufgeführt haben. Fügen Sie dann Ihre eigenen Gedanken zu dieser Liste hinzu. Das ist der beste Weg, den besten Lkw für Sie zu finden.