Eine Reise nach Japan und Thailand im Januar 2020 beinhaltete sechs Flüge (drei inländische und drei internationale) mit Japan Airlines. Nachdem ich auf internationalen Flügen in der Business Class und auf Inlandsflügen in der Economy Class geflogen bin, bot dieser Flug die Gelegenheit, das Premium-Economy-Produkt von Japan Airlines zu bewerten.

Bitte lesen Sie diese Beiträge, um diesen Flug mit Japan Airlines-Flügen in der First Class, Business Class und Economy Class auf früheren Reisen zu vergleichen.

First Class von New York nach Tokio

Business Class von Tokio nach Boston

Business Class von Bangkok nach Tokio

Economy Class von Tokio nach Naha, Okinawa

Das Buffet in der temporären JAL First Class Lounge wurde gerade auf das Mittagsmenü umgestellt, als es Zeit war, an Bord zu gehen. Es war verlockend, einen Snack zu verschlingen, bevor man sich zum Flugsteig begibt.

Ich hatte jedoch schon zweimal gefrühstückt, und kurz nach dem Abflug würde es eine Mahlzeit geben. Ich beendete meine Arbeit am Laptop und begab mich zum Flugsteig, wenige Minuten nachdem das Boarding in der Lounge angekündigt worden war.

Die Passagiere hatten sich bereits in geordneten Schlangen am nahe gelegenen Flugsteig 114 angestellt. Mit meinem Oneworld Emerald-Status gehörte ich zur Gruppe 1 und reihte mich am Ende der Schlange ein.

Japan Airlines Flug JL006 Tokio, Japan (HND) nach New York, NY

Ausrüstung: Boeing 777-300ER

Großkreisdistanz: 6.772 statute miles, 10.889 Kilometer, 5.885 nautische Meilen

Reisegeschwindigkeit: 905 km/Std

Planmäßiger Abflug: 11:05

Erwartete Flugzeit: 12 Stunden und 20 Minuten

Serviceklasse: Premium Economy

Das Einsteigen begann um 10:45 Uhr, also 10 Minuten später als geplant. Alle Passagiere benutzten die vorderste Tür auf der Backbordseite. Die Passagiere der Economy- und Premium-Economy-Klasse beneideten uns um die geräumigen Sitze und die luxuriösen Annehmlichkeiten, die sich die Passagiere der First- und Business-Klasse leisten konnten, als wir uns auf den Weg in den hinteren Teil des Flugzeugs machten 🙂 Dieses Flugzeug verfügt über insgesamt 244 Sitze in vier Serviceklassen, First Class, Business Class, Premium Economy und Economy.

Premium-Economy-Kabine und -Sitz

Die JAL-Premium-Economy-Kabine in diesem Flugzeug besteht aus 40 JAL Sky Premium-Sitzen, die 2-4-2 in fünf Reihen in einer Kabine zwischen Business Class und Economy angeordnet sind.

Sky Premium-Sitze sind JALs neueste Premium-Economy-Sitze. Diese Sitze werden in JAL-Flugzeugen der Modelle 777-300ER, 777-200ER und 787-9 eingebaut. Im Vergleich zu älteren Sitzen bieten sie etwa vier Zentimeter mehr Abstand zwischen den Sitzreihen, ein Schalendesign, bei dem der Sitz verstellt werden kann, ohne den Platz des dahinter liegenden Sitzes zu beeinträchtigen, und eine einziehbare Sichtschutzwand auf Augenhöhe.

Mein Sitz, 17C, befand sich in der ersten Reihe der Premium-Economy-Sektion. Der Sitz ist 19 Zoll breit. Premium-Economy-Sitze, die sich nicht in den Ausgangsreihen befinden, haben einen sehr großzügigen Sitzabstand von 42 Zoll. Von der Größe her entsprechen diese Sitze einem typischen Inlands-First-Class-Sitz in den USA.

Premium-Economy-Sitze haben verstellbare Bein- und Fußstützen (außer an der Stirnwand).

17C ist ein Gangplatz in der ersten Reihe am Ausgang. In diesem Flugzeugmodell gibt es viel Beinfreiheit an der Stirnwand. Im Gegensatz zu einigen anderen Flugzeugmodellen beeinträchtigt das Gehäuse für die Notrutsche die Beinfreiheit nicht.

Amenities

Amenities waren auf jedem Sitz beim Boarding, JAL liefert ein gut dimensioniertes Kissen, eine dicke Decke, Sony-Kopfhörer mit Geräuschunterdrückung, Hausschuhe und ein Amenity Kit. Das Amenity Kit enthält ein Zahnarztset, Augenklappen, Ohrstöpsel und eine Feuchtigkeitsmaske für das Gesicht.

Eine Feuchtigkeitsmaske im Amenity Kit war für mich eine Premiere. Japan Airlines war um die Hygiene an Bord besorgt, obwohl das Coronavirus Ende Januar im Westen noch nicht als große Bedrohung angesehen wurde. Die Passagiere konnten, mussten aber nicht, eine Maske während des Fluges tragen.

Diese Gesichtsmaske erweist sich jetzt als nützlich für Ausflüge zum Lebensmittelgeschäft.

Wifi ist verfügbar. Die Gebühren sind angemessen und es gibt keine Datenbeschränkung. Die Bezahlung muss jedoch mit einer JAL-Kreditkarte erfolgen.

Zur medizinischen Versorgung an Bord gehören Schmerzmittel, Medikamente gegen Reisekrankheit, Schnupfenspray, Spray zur Heilung von Schürfwunden, Verbandsmaterial und Thermometer. Sie können auch einen Stift und eine JAL-Postkarte anfordern.

Abflug

Das Flugzeug verließ das Gate um 11:09 Uhr und hob um 11:28 Uhr ab. Der Flug folgte einige Minuten lang einer verworrenen Route, bevor er schließlich unseren ursprünglichen Kurs nach New York annahm.

Erster Mahlzeitenservice

Die Flugbegleiter verteilten um 11:48 Uhr die Speisekarten und kamen acht Minuten später mit warmen Handtüchern vorbei. Die Handtücher dufteten angenehm.

Getränke wurden um 12:02 angeboten.

Das Mittagessen wurde um 12:40 serviert. Ich hatte gelbes Hühnercurry nach asiatischer Art mit Misosuppe und Beilagen.

Das Eisdessert folgte 30 Minuten später.

Mid Flight

Es war dann Zeit, sich bei einem Drink und einem Film zu entspannen, während ich versuchte, die 140 Dollar teure Taxifahrt zum Flughafen in Osaka zu vergessen. Der Bildschirm ist 12 Zoll groß, gemessen in der Diagonale. Das ist für die Premium Economy eine ordentliche Größe. Das Magic-V-Entertainment-System von JAL bietet immer eine gute Auswahl an Filmen, Shows, Dokumentationen, Audio-Auswahl und Spielen. IFE bietet auch rokugo, japanische Comedy-Monologe.

Flight following zeigt Breiten- und Längengradinformationen an. Die Großkreisroute zwischen Tokio und New York führt in die Nähe des Nordpols. Ich hatte vor, die Breiten- und Längenangaben zu verwenden, um zu sehen, wie nahe wir dem Nordpol kommen.

Eine Großkreisroute ist die kürzeste Entfernung zwischen zwei Punkten auf einer Kugel und ist die bevorzugte Route, wenn alle anderen Dinge gleich sind. In diesem Fall führten günstigere Winde in niedrigeren Breitengraden dazu, dass die eigentliche Flugroute viel weiter südlich verlief.

In der Mitte des Fluges bat ich um einen Snack aus Udon-Nudeln und Milchbrot. Ich bin stolz zu sagen, dass ich es geschafft habe, die Nudeln mit Stäbchen zu essen, ohne eine große Sauerei zu machen.

Diese Sitze haben eine gute Neigungsverstellung. In Verbindung mit der Beinauflage war das Schlafen einfach. Der Sitz nebenan war frei, und das schafft immer zusätzlichen Komfort und Privatsphäre.

Ankunft

Das Ankunftsessen wurde zwei Stunden vor der Landung serviert. Ich entschied mich für Dean & Deluca Cajun Chicken und Reis.

Der Flug landete um 09:42 Uhr in JFK und kam um 09:55 Uhr am Gate an, 10 Minuten später als die Abflugzeit. Doch dank der internationalen Datumsgrenze landete der Flug in New York mehr als eine Stunde vor dem Abflug in Tokio.

Gesamteindruck

Ich habe den Flug genossen. Für einen 12,5-Stunden-Flug war der Sitz sehr bequem, auch weil ich keinen Sitznachbarn hatte. Das Essen und die Getränke waren sehr gut, wenn auch sicher nicht in Gourmetqualität. Alles in allem ist die JAL-Premium-Economy ein sehr guter Kompromiss zwischen der Business Class und der Touristenklasse. Ein flacher Business-Class-Sitz ist sicherlich vorzuziehen, aber der JAL Sky Premium-Sitz bietet im Vergleich zur Economy Class viel mehr Platz und Komfort. In Anbetracht des üblichen Preisunterschieds zwischen der Premium Economy und der Business Class kann die Buchung der Premium Economy ein nützlicher Kompromiss sein, um mit ein wenig Komfort und Luxus zu reisen und gleichzeitig Geld oder Flugmeilen zu sparen.

Halten Sie die Premium Economy für eine gute Option für Ihre Langstreckenreise?