LAS VEGAS – Jahrzehntelang galt das fliegende Auto unter Geeks als Vision für die ultimative Verbrauchertechnologie (zusammen mit dem Jetpack im Stil von Iron Man). Frühe Versionen kamen nie sehr weit, da sie sich auf große, heikle und teure Hybridkonstruktionen aus Auto und Flugzeug stützten, die unweigerlich das Problem mit sich brachten, dass sie klappbare Flügel benötigten. Mit dem Aufkommen der Drohnentechnologie auf dem Massenmarkt, den sinkenden Kosten und der steigenden Kapazität von Batterien und Elektromotoren war es nur eine Frage der Zeit, bis ein persönliches fliegendes Auto – oder zumindest eine persönliche fliegende Drohne – möglich sein würde. Das japanische Drohnen-Startup Aeronext ist das jüngste Unternehmen, das diese Vision mit der Ankündigung der Flying Gondola hier auf der CES 2020 ins Visier nimmt.

Aeronext’s Flying Gondola

Das personengroße Gerät verwendet eine Reihe kleiner Rotoren, wie die meisten Drohnen. Aber es hat auch den Vorteil der patentierten 4D-Gravity-Technologie des Unternehmens. In einer cleveren Variante des üblichen Ansatzes, bei dem die Kameras der Drohnen des Unternehmens (dessen Hauptgeschäft die Herstellung von stabilen Drohnen für industrielle und kommerzielle Anwendungen ist) auf einem Gimbal befestigt werden, setzt 4D Gravity die gesamte Nutzlast der Drohne auf ein aktiv kardanisches System, das sie von den Rotoren und Motoren unabhängig macht.

Das Unternehmen zeigt nur ein Modell hier auf der CES, aber das Modell hat den Gimbal. Die Gründer haben mir demonstriert, dass das Cockpit waagerecht bleibt, wenn die Motoren der Drohne gekippt werden (was für die meisten Drohnenkonstruktionen notwendig ist, um zu lenken, die Geschwindigkeit zu ändern oder mit windigen Bedingungen umzugehen). Kommerzielle Entwürfe, wie der von Bell, können sich auf kippbare Motoren und andere teure Steuersysteme verlassen, aber für ein verbraucherfreundliches Produkt hält Aeronext seinen Ansatz für viel praktischer.

Ihr erster Flug muss in einem Vergnügungspark stattfinden

Natürlich gibt es neben der technischen Herausforderung, eine Drohne zu bauen, die eine Person trägt, auch jede Menge Hürden in Bezug auf Sicherheit und Vorschriften. Die CMO von Aeronext sagte mir, dass es ihrer Meinung nach noch etwa 10 Jahre dauern könnte, bis wir fliegende Gondeln in freier Wildbahn sehen, aber in der Zwischenzeit will das Unternehmen kontrollierte Umgebungen wie Vergnügungsparks nutzen. Es hört sich auf jeden Fall nach einer Menge Spaß an, durch die Luft zu sausen, auch wenn es sich nur um eine Fahrt in einem Vergnügungspark handeln würde. Und Drohnen sind sicherlich sicherer und viel einfacher zu fliegen als herkömmliche Ultraleichtflugzeuge, aber um Geld zu verdienen, müssen sie wohl eine ganze Reihe von Flugzeugen gleichzeitig in der Luft haben. Der Trick besteht darin, den Nervenkitzel eines Flugzeugrennens ohne die Gefahr eines möglichen Autoscooters am Himmel zu bieten.

Zurzeit hofft das Unternehmen, seine 4D Gravity-Technologie an Drohnenhersteller in Japan, den USA und anderswo zu lizenzieren, und dass diese bis zu 10 Prozent des Preises ihrer Drohnen für eine reibungslose Fahrt zahlen.

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