Washington Postal Scene by Bill McAllister
Angesichts der hohen voraussichtlichen Kosten und der Planungsverzögerungen in der Vergangenheit hat das Büro des Generalinspekteurs des United States Postal Service eine gründliche Risikobewertung der milliardenschweren Zustellfahrzeugpläne der Behörde gefordert.
In einem Bericht vom 12. August teilte der Generalinspekteur mit, dass zwei der fünf Unternehmen, die sich um den auf 5 bis 6 Milliarden Dollar geschätzten Auftrag beworben hatten, aus dem Verfahren ausgestiegen sind und dass die „Zustellfahrzeuge der nächsten Generation“ (NGDVs) frühestens im Januar 2022 eingesetzt werden könnten.
Nach den ursprünglichen Plänen des Postdienstes sollten die Lastwagen 2019 einsatzbereit sein.
Der Bericht des Generalinspekteurs nannte nicht die Firmen, die im Wettbewerb verbleiben, aber Trucks.com, eine Website, die sich mit der Lkw-Branche befasst, sagte, dass es sich um die in der Türkei ansässige Firma Karan zusammen mit Morgan Olson aus Sturgis, Michigan, die Workhorse Group aus Loveland, Ohio, und die Oshkosh Corp. aus Oshkosh, Wisconsin, handelt, zusammen mit der Ford Motor Co. aus Dearborn, Michigan.
Der Bericht des Generalinspekteurs stellte auch die Entscheidung der Behörde in Frage, ein speziell angefertigtes Lieferfahrzeug gegenüber einem maßgeschneiderten kommerziellen Lkw von der Stange zu wählen.
„Die Anpassung bestehender Fahrzeuge folgt den besten Praktiken des Flottenmanagements, die bei ausländischen Postbetreibern und Konkurrenten der Post zu finden sind“, heißt es in dem Bericht.
Die für das Lkw-Projekt verantwortlichen Postbeamten stimmten der Risikobewertung zu, argumentierten jedoch, dass der Bericht „nicht anerkennt, dass viele kommerzielle Flotten tatsächlich speziell angefertigt werden“. Sie nannten Krankenwagen, Feuerwehrautos, Müllwagen und Paketzustellfahrzeuge.
Der Bericht stellte fest, dass die weltweite COVID-19-Pandemie sowohl die Automobilindustrie als auch die Post betroffen hat.
Der USPS „rechnet mit einem beträchtlichen Rückgang des Postaufkommens, was langfristig erhebliche Auswirkungen haben dürfte“, heißt es in dem Bericht.
„Angesichts dieser Einschränkungen für die Post, die Automobilindustrie und andere Parteien könnte sich der NGDV-Produktionsplan weiter verzögern“, heißt es in dem Bericht.