Ein Pump-Jet funktioniert, indem er einen Einlass hat (normalerweise am Boden des Rumpfes), durch den Wasser unter dem Schiff in die Motoren gelangt. Durch diesen Einlass gelangt das Wasser in die Pumpe. Die Pumpe kann eine Zentrifugalpumpe für hohe Geschwindigkeiten oder eine Axialpumpe für niedrige bis mittlere Geschwindigkeiten sein. Der Wasserdruck im Einlass wird von der Pumpe erhöht und durch eine Düse zurückgedrückt. Mit einer Umkehrschaufel kann auch ein Rückwärtsschub erreicht werden, um schnell und ohne Gangwechsel oder Anpassung des Motorschubs rückwärts zu fahren. Die Umkehrschaufel kann auch dazu verwendet werden, das Schiff beim Bremsen abzubremsen. Diese Funktion ist der Hauptgrund für die hohe Manövrierfähigkeit der Pumpjets.
Die Düse dient auch zur Steuerung der Pumpjets. An der Düse können Platten, ähnlich wie Ruder, angebracht werden, um den Wasserstrom nach Backbord und Steuerbord umzulenken. In gewisser Weise ähnelt dies dem Prinzip der Schubumlenkung in der Luft, einer Technik, die seit langem bei Trägerraketen (Raketen und Flugkörpern) und später bei militärischen Düsenflugzeugen eingesetzt wird. Dies verleiht Schiffen mit Pumpjet-Antrieb eine überlegene Agilität auf See. Ein weiterer Vorteil ist, dass beim Rückwärtsfahren mit der Wendeschaufel die Steuerung im Gegensatz zu propellergetriebenen Schiffen nicht umgekehrt wird.
AxialströmungBearbeiten
Der Druck eines Axialstrahls wird erhöht, indem die Strömung beim Durchgang durch die Laufrad- und Statorschaufeln verteilt wird. Die Pumpendüse wandelt diese Druckenergie dann in Geschwindigkeit um und erzeugt so Schub.
Axialstrahl-Wasserdüsen erzeugen ein hohes Volumen bei geringerer Geschwindigkeit, wodurch sie sich gut für größere Boote mit niedriger bis mittlerer Geschwindigkeit eignen, mit Ausnahme von Wassermotorrädern, bei denen das hohe Wasservolumen enormen Schub und Beschleunigung sowie hohe Höchstgeschwindigkeiten erzeugt. Allerdings haben diese Boote im Vergleich zu den meisten anderen Wasserfahrzeugen auch ein hohes Leistungsgewicht. Axialstrom-Wasserstrahlen sind bei weitem der häufigste Pumpentyp.
MischstromEdit
Mischstrom-Wasserstrahlkonstruktionen enthalten Aspekte sowohl von Axialstrom- als auch von Zentrifugalstrompumpen. Mischströmungskonstruktionen erzeugen geringere Wasservolumina bei hohen Geschwindigkeiten und eignen sich daher für kleine bis mittelgroße Boote und höhere Geschwindigkeiten. Zu den üblichen Anwendungen gehören Hochgeschwindigkeits-Sportboote und Wasserstrahlen für Flachwasser-Flussrennen (siehe Flussmarathon).
ZentrifugalströmungBearbeiten
Zentrifugalströmungs-Wasserstrahldesigns nutzen radiale Strömung, um Wasserdruck zu erzeugen.
Zentrifugaldesigns werden nicht mehr häufig verwendet, außer bei Außenbordmotoren mit Z-Antrieb.