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Ich werde Ihnen ein Geheimnis verraten. Bis ich in der Amex Centurion Lounge im Flughafen von Las Vegas saß, hatte ich keine Ahnung, dass mein Flugzeug mit Liegesitzen ausgestattet sein würde. Schrecklich, ich weiß, ich hätte mich eigentlich über alle Einzelheiten informieren müssen. Die Sache ist die: Ich hatte mich so sehr darauf konzentriert, die Flugroute auf eine einzige Verbindung von LAX nach Miami zu ändern, dass ich nicht wirklich darauf geachtet hatte, ob ich diese Strecke auch tatsächlich fliegen würde. Und tatsächlich… als ich die Sitzordnung aufrief, fand ich etwas Spektakuläres! Ich würde in einer der umgerüsteten 757 von AA mit Liegesitzen sitzen.

Hieraus kann man etwas lernen. Hätte ich bei der Buchung des Fluges nur die nötige Sorgfalt walten lassen, hätte ich diese Route wegen dieser speziellen Strecke sogar vorgezogen. Ich bin noch nie mit der 757 Business Class/First Class von AA in dieser Sitzkonfiguration geflogen, und ich wollte es für den Bericht unbedingt tun. Ich hätte meine eigene Reiseroute einfach wie die eines Kunden behandeln sollen, und ich hätte es bei der Buchung entdeckt, aber leider war ich mehr darauf konzentriert, die AA-Richtlinie für verheiratete Segmente zu übertreffen und eine tolle Langstrecke zu bekommen, als auf die Besonderheiten meiner Anschlussflüge.

Flugdetails:

• Wann: November 2018
• Wo: Las Vegas nach Miami
• Airline: American Airlines
• Flugzeug: 757-200 – International Configured
• Flugnummer: 2823
• Klasse: First / Business Class
• Sitz 2B
• Meilen verwendet: American, Teil von LAX-LAS-MIA-EZE 57.5k + $5.60

AA fliegt zwei verschiedene Konfigurationen einer Boeing 757. Achten Sie auf 4 Sitze im Vergleich zu 3 Sitzen in der vorderen Kabine

Wenn Sie sich fragen, woher ich in der Lounge wusste, dass mein Flugzeug über Lie-Flat-Sitze verfügen würde, ist das ganz einfach. Wenn Ihre 757 über 4 Sitze in der First Class oder auf Langstrecken in der Business Class verfügt, haben Sie in der Business Class Rockwell Collins Diamond-Sitze ohne Rückenlehnenbildschirm. Wenn sie 3 Sitze hat, haben Sie das, was man sich traditionell in der First Class auf Inlandsflügen vorstellt, nämlich Liegesessel.

Welche Art von Lieflat-Sitz wird in der 757 von AA verwendet?

Der Sitz stammt von Rockwell Collins und ist Teil der „Diamond“-Familie. Hier ist die Grundversion, die man auf ihrer Website findet:

Es ist zwar nicht mein Lieblingssitz, aber da es sich um ein Narrowbody-Flugzeug handelt (d.h. nur ein Gang), ist er recht bequem und wohl das Beste, was es in diesen kleineren Flugzeugen gibt. Man findet sie in den A321 Transcon von AA, in den Dreamlinern von Ethiopian und in den meisten Business-Class-Kabinen von KLM. Zweifellos… eine unglaubliche Art, einen kurzen Inlandsflug zu fliegen.

Der Flug:

Bei meiner Ankunft in der Lounge hatte ich mich zwar noch nicht über die Details des Fluges informiert, aber als ich sah, dass ich mit einer international konfigurierten 757 fliegen würde, war ich neugierig, wie das IFE funktionieren würde. AA hat die Entscheidung getroffen, Gewicht zu sparen, indem sie die Bildschirme an der Rückenlehne dieser 757 und der 767 abgeschafft haben. Daher war ich nicht überrascht, als ich an Bord dieser 757 ging und dies sah:

Sieht seltsam aus, habe ich Recht?

Aber es ist ein Vergnügen, auf einem Flug von mehr als 4 Stunden zwischen Las Vegas und Miami so bequem fliegen zu können.

Der Sitz:

Das Gesamtdesign dieser Sitze ist das gleiche wie bei den Transcon A321 Flugzeugen.

Wenn Sie in die obere rechte Ecke schauen, sehen Sie, wie schmal der Fußraum ist, um unter den Sitz vorne zu passen. Ich würde empfehlen, einen Schottsitz zu wählen, der einen größeren Platz für die Füße bietet

Essen + Service

Ich hatte die Haferflocken mit Joghurt.

Der Sitz geht in die volle Liegeposition.

Mein großes Problem mit dem Entfernen der Bildschirme an der Sitzrückseite…

Das IFE funktionierte nie auf meinen Geräten. Ich habe die Crew benachrichtigt und sie gebeten, es für das Flugzeug neu einzustellen, sie haben es versucht (wenn auch mit etwas Verärgerung), aber es hat nicht funktioniert. Es wurde nie verbunden. Ich konnte mich nicht mit dem WIFI verbinden. Ich konnte weder ein Paket kaufen noch das kostenlose Unterhaltungsprogramm nutzen, das denjenigen angeboten wird, die WiFi-fähige Geräte besitzen. Ich befand mich also plötzlich in der Situation, von der ich hypothetisch behauptet hatte, dass sie eintreten könnte: Kein Bildschirm an der Rückseite des Sitzes bedeutete, dass man sich vollständig auf das In-Flight-Entertainment verlassen musste, das auf das eigene Gerät übertragen wurde.

Außerdem… werden auf Inlandsflügen keine Tablets zur Verfügung gestellt, es sei denn, es handelt sich um Transcon-Flüge.

Wenn ich in Zukunft die Möglichkeit hätte, mit einem Konkurrenten zu fliegen, der ein ähnliches Produkt anbietet, aber mit Monitoren an der Rückenlehne… würden sie mir mein Geschäft von AA wegnehmen.

Die offensichtliche Lösung ist, dass ich vor dem Flug Material auf mein Gerät herunterlade, aber was für eine Qual, wenn es Fluggesellschaften gibt, die ihre Kunden nicht mit diesem Ersatzplan belästigen. Wie auch immer…

Zusammenfassend:

Das ist eine großartige Möglichkeit für Inlandsflüge, und auf den internationalen Strecken, die mit diesem Flugzeug bedient werden, erhalten Sie Bose-Kopfhörer, besseres Catering, Tablets und hoffentlich ein funktionierendes Unterhaltungssystem. Ist das die beste Art, in der internationalen Business Class zu fliegen? Nein… aber es ist ein großer Fortschritt gegenüber einem Liegesessel und konkurrenzfähig mit den Großraumkonfigurationen einiger Fluggesellschaften. Ich empfehle dringend, vor dem Flug Filme/Fernsehsendungen/Podcasts herunterzuladen, um sich abzusichern.

Wenn Sie dieses Flugzeug auf einem Inlandsflug finden können, buchen Sie es und schauen Sie nicht zurück. Es wäre auch eine fantastische Verwendung für ein Business Extra Segment Upgrade. Lesen Sie diesen Artikel, um herauszufinden, wie Sie Business Extra Upgrade-Prämien verdienen können.