Was ist die Seidenstraße?
Die Seidenstraße war eine historische Handelsroute, die vom zweiten Jahrhundert v. Chr. bis zum 14. Jahrhundert n. Chr. führte. Sie erstreckte sich von Asien bis zum Mittelmeer und durchquerte China, Indien, Persien, Arabien, Griechenland und Italien.
Sie wurde Seidenstraße genannt, weil in dieser Zeit ein reger Seidenhandel stattfand. Dieser wertvolle Stoff stammte ursprünglich aus China, das zunächst ein Monopol auf die Seidenproduktion hatte, bis sich die Geheimnisse seiner Herstellung verbreiteten. Neben Seide erleichterte die Route den Handel mit anderen Stoffen, Gewürzen, Getreide, Obst und Gemüse, Tierhäuten, Holz- und Metallarbeiten, Edelsteinen und anderen Wertgegenständen.
Im Jahr 2013 kündigte China Pläne zur Wiederbelebung der Seidenstraße an, die es mit mehr als 60 Ländern in Asien, Europa, Afrika und dem Nahen Osten verbinden sollte.
Zum Verständnis der Seidenstraße
Die Seidenstraße war eine Reihe von antiken Handelsnetzen, die China und den Fernen Osten mit Ländern in Europa und dem Nahen Osten verbanden. Die Route umfasste eine Reihe von Handelsposten und Märkten, die für die Lagerung, den Transport und den Austausch von Waren genutzt wurden. Sie wurde auch als Seidenstraße bezeichnet.
Die Reisenden benutzten Kamel- oder Pferdekarawanen und übernachteten in Gasthäusern oder Herbergen, die in der Regel eine Tagesreise voneinander entfernt waren. Reisende entlang der Seehandelsrouten der Seidenstraße konnten in Häfen anhalten, um frisches Trinkwasser zu erhalten und Handel zu treiben. Archäologen und Geographen, die antike Stätten erforschten, waren die modernsten Reisenden der Seidenstraße.
Die Eröffnung der Seidenstraße brachte viele Produkte mit sich, die einen großen Einfluss auf den Westen haben sollten. Viele dieser Waren hatten ihre Wurzeln in China, darunter Schießpulver und Papier. Sie gehörten zu den meistgehandelten Waren zwischen China und seinen westlichen Handelspartnern. Papier war besonders wichtig, da es schließlich zur Erfindung des Buchdrucks führte, aus dem Zeitungen und Bücher hervorgingen.
China drängt darauf, die Seidenstraße wieder zu öffnen, um die Zusammenarbeit zwischen Ländern in Asien, Afrika und Europa zu verbessern.
Geschichte der Seidenstraße
Die ursprüngliche Seidenstraße wurde während der Han-Dynastie von Zhang Quian, einem chinesischen Beamten und Diplomaten, eingerichtet. Während einer diplomatischen Mission wurde Quian auf seiner ersten Expedition gefangen genommen und 13 Jahre lang festgehalten, bevor er entkam und andere Routen von China nach Zentralasien verfolgte.
Die Seidenstraße war während der Tang-Dynastie von 618 bis 907 n. Chr. sehr beliebt. Die Reisenden konnten zwischen einer Reihe von Land- und Seewegen wählen, um ihr Ziel zu erreichen. Die Routen entwickelten sich mit den territorialen Grenzen und den Veränderungen in der nationalen Führung.
Die Seidenstraße war ein Mittel zum Austausch von Waren und Kulturen. Sie diente auch der Entwicklung von Wissenschaft, Technik, Literatur, Kunst und anderen Bereichen des Studiums.
Die Seidenstraße unterstützte auch die Missionen buddhistischer und europäischer Mönche und trug maßgeblich zur Verbreitung von Buddhismus, Christentum, Islam, Hinduismus und anderen Religionen in den von den Routen bedienten Regionen bei.
Wiederbelebung der Seidenstraße
2013 begann China unter Präsident Xi Jinping mit einer 900 Milliarden Dollar schweren Strategie namens „One Belt, One Road“ (OBOR) offiziell mit der Wiederherstellung der historischen Seidenstraße. Das Projekt war ein Weg, um Chinas Vernetzung mit mehr als 60 anderen Ländern in Asien, Europa und Ostafrika zu verbessern.
Auch bekannt als die Belt and Road Initiative (BRI), durchquert es zahlreiche Land- und Seewege. Der Seidenstraßen-Wirtschaftsgürtel verläuft in erster Linie auf dem Landweg, um China mit Zentralasien, Osteuropa und Westeuropa zu verbinden, während die maritime Seidenstraße des 21. Jahrhunderts auf dem Seeweg verläuft und Chinas Südküste mit dem Mittelmeer, Afrika, Südostasien und Zentralasien verbindet.
China sieht in dem Vorhaben eine wichtige Möglichkeit, sein Binnenwachstum zu verbessern. Es dient auch dazu, neue Handelsmärkte für chinesische Waren zu erschließen, indem es dem Land den billigsten und einfachsten Weg bietet, Materialien und Waren zu exportieren.
Kritiker – darunter der malaysische Premierminister Mahathir Mohamad – sagen, China nutze die BRI, um Ländern, die möglicherweise zahlungsunfähig sind, Kredite zu gewähren, um so wirtschaftliche oder politische Zugeständnisse zu erhalten.
China hat mehrere Meilensteine im Zusammenhang mit der OBOR erreicht, darunter die Unterzeichnung von Hunderten von Verträgen seit 2016. Im Januar 2017 wurde eine neue Bahnverbindung mit dem Güterzug East Wind von Peking nach London entlang der historischen Route eingeführt, die den Ärmelkanal unterquert, um London zu erreichen. Die 16- bis 18-tägige Reise führt über fast 7.500 Meilen und bietet Frachtversendern eine Alternative zu den langsamen, aber relativ billigen Wasserrouten und den schnellen, aber relativ teuren Luftrouten. Andere wichtige OBOR-Routen führen von China zu 14 europäischen Großstädten.