Trek’s Domane SL5 ist ein nachgiebiges, komfortables Rad, das zwar Abstriche bei der Geschwindigkeit macht, aber wenn Sie sich von diesem Kompromiss nicht abschrecken lassen, werden Sie mit diesem Rad viele Kilometer in Komfort genießen.

Trek verzichtet wie Specialized auf eine frauenspezifische Geometrie und entscheidet sich stattdessen für eine Unisex-Passform, die allen Fahrern besser passt. Das kann bedeuten, dass man den Sattel austauschen muss, aber da die meisten Fahrer ohnehin ihren bevorzugten Sitz wählen, ist das nichts, wofür ich ein Rad abwerten würde.

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Das Domane SL5 verfügt über einen Carbon-Rahmen und eine Gabel aus Treks OCLV-Carbon der 500er-Serie. Der konische Gabelschaft sorgt für ein reaktionsfreudiges, stabiles Fahrgefühl. Es ist nicht das wendigste Rad, aber die Stabilität flößt Vertrauen ein, besonders auf langen, schnellen Abfahrten, wenn es beruhigend berechenbar ist.

IsoSpeed ist das herausragende Merkmal des Domane. Dabei handelt es sich im Wesentlichen um eine Entkopplung auf Polymerbasis an Vorbau und Sattelstütze, die Vibrationen absorbiert und Lenker und Sattel von Fahrbahnunebenheiten isoliert. Das Ergebnis ist nicht nur spürbar, sondern auch süchtig machend gut.

Wenn du Komfort über alles schätzt, wirst du kaum ein so gutes Fahrrad finden.

Ein neues und sehr willkommenes Feature für 2020 ist der Stauraum im Rahmen. Ein internes Staufach im Unterrohr, zu dem man Zugang erhält, indem man eine Platte entfernt, die unter der Flaschenhalterhalterung des Unterrohrs sitzt, bietet genügend Platz, um wichtige Kleinigkeiten zu verstauen.

Werfen Sie Ihre Ersatzschläuche, Hebel und Werkzeuge hinein, und Sie müssen keine Satteltasche mitnehmen. Oder Sie verstauen eine Notbeleuchtung für den Fall, dass Sie im Freien erwischt werden.

Das überdimensionierte Unterrohr und der Tretlagerbereich vermitteln ein großartiges Gefühl der Kraftübertragung, wenn Sie Ihre Beinmuskeln beanspruchen. Während dieses Fahrrad fühlt sich nie so agil oder rasant wie die wie die Liv Avail und Canyon Endurace, zum Teil wegen der glättenden Wirkung der IsoSpeed, es ist tatsächlich ein großer Leck von Tempo und der Komfort bedeutet, dass Sie härter für länger ohne Ermüdung schieben können.

Ein weiteres großartiges Feature ist der in die Sattelstütze integrierte Sitzmast, der eine Mikro-Einstellung ermöglicht. Das ist ein Traum für jeden, der seine Sattelhöhe für Komfort und Leistung genau richtig einstellen muss.

Die große Reifenfreiheit bietet viel Platz für dickere Reifen oder schlammige Bedingungen oder für einen Satz Schutzbleche für Fahrten bei nassem Wetter.

Die interne Kabelführung hält den Rahmen sauber und schlank und die lebendige, farbwechselnde lila Farbe ist ein echter Hingucker.

Das Domane hat eine große Auswahl an Größen, von 47 bis 62, für Fahrer mit einer Körpergröße von 152cm bis 190cm.

Shimano 105 ist vielleicht keine Premium-Gruppe, aber sie bietet sehr sanfte, zuverlässige Schaltvorgänge. Die 50/34t-Kettenblätter in Kombination mit der 11-34t-Kassette bieten eine große Auswahl an Gängen, die sowohl geeignet als auch Standard für ausdauerorientierte Fahrräder sind und eine gute Auswahl an Gängen an jedem Ende des Bereichs bieten, um steile Hügel und schnelle Sprints zu meistern.

Bontrager Ausrüstung umfasst einen Comp VR-C-Lenker aus Aluminium, eine Carbon-Sattelstütze und einen Arvada Comp-Sattel mit Stahlschienen.

Der Elite-Vorbau ist Blendr-kompatibel, was bedeutet, dass sich eine Reihe von Zubehörteilen wie Bontrager-Lampen und -Computer, GoPros oder Garmins leicht montieren lassen, ohne dass man sich mit unvollkommenen Halterungen herumschlagen muss.

Bei den Laufrädern handelt es sich um die schlauchlosen Bontrager Affinity Discs, die mit Bontrager R1 Hard-Case Lite Reifen in der Größe 700 x 32c ausgestattet sind.

Ein Nachteil ist, dass es mit 9,94 kg für die getestete Größe 54 das schwerste Rad war, das ich im Test hatte, was zu einem großen Teil an den schweren Budget-Laufrädern und Reifen liegt.

Die Bontrager-Laufräder wiegen über 1.800 g, während die Bontrager R1 Hard-Case-Reifen etwa 410 g wiegen und nicht schlauchlos-kompatibel sind, so dass auch noch ein Schlauch zum Gewicht hinzukommt.

Auch wenn Sie nicht gleich in neue Laufräder investieren wollen, können Sie durch ein Upgrade auf leichtere, schlauchlose Reifen relativ günstig eine Menge Gewicht einsparen und dieses Rad viel spritziger machen.

Wenn es um Komfort geht, ist das Domane allerdings nicht zu schlagen. Endlose Stunden im Sattel auf allen Arten von Straßenbelägen vergingen wie im Flug, und ich hätte einfach weiterfahren können, weil der plüschige Fahrkomfort meine Beine in Schwung hielt.