Dan Ferrell schreibt über Do-it-yourself-Autowartung und -Reparatur. Er hat Zertifizierungen in Automatisierungs- und Steuerungstechnik.

Ein Ölleck kann zu hohem Ölverbrauch, Geldverschwendung und schweren Motorschäden führen, wenn es nicht rechtzeitig erkannt wird. Aber der Versuch, die Quelle eines Lecks zu bestätigen oder zu finden, kann manchmal Stunden dauern, vor allem, wenn Kunststoffabdeckungen um Motor- und Getriebeteile geschraubt sind und Straßenschmutz und Öl den Motor, das Getriebe und andere Komponenten bedecken.

Gelegentlich ist ein Leckproblem aufgrund der fettigen oder öligen Flecken, die es auf dem Garagenboden oder der Einfahrt hinterlässt, offensichtlich. Aber es ist schwierig, ein kleines oder internes Leck zu entdecken, wenn Sie nicht regelmäßig die Flüssigkeitsstände überprüfen und feststellen, dass eine bestimmte Flüssigkeit oder ein bestimmtes Öl allmählich absinkt.

So oder so, ohne eine gute Strategie kann es sich manchmal als schwierig erweisen, herauszufinden, woher ein Leck kommt. Wenn Sie ein Ölleck vermuten – oder sich dessen sicher sind – und die Quelle finden wollen, wenden Sie diese praktischen Schritte zu Hause an, um herauszufinden, woher das potenzielle Leck kommt.

Vorbereitung auf die Suche nach dem Ölleck

Zuerst, wollen Sie auf sauberen Oberflächen nach einem Leck suchen, damit Sie einen fettigen Fleck leicht erkennen können.

Wenn jedoch Öl, Fett oder Schmutz die Oberfläche der Komponenten bedecken, die Sie als undicht vermuten, besorgen Sie sich einen Entfetter aus Ihrem örtlichen Autoteilegeschäft und reinigen Sie diese Oberflächen, um das Leck besser aufzuspüren. Bringen Sie Ihr Auto gegebenenfalls in eine Waschanlage mit einer Druckwasserquelle.

Sprühen Sie den Entfetter rund um die Komponenten, Schläuche, Halterungen, Ölwannen und unter das Chassis. Befolgen Sie die Anweisungen des Herstellers und waschen Sie bei kaltem Motor alle notwendigen Komponenten mit der Waschanlage. Das Waschen des kalten Motors minimiert die Gefahr der Dampfbildung, die zu elektrischen Fehlern führen kann.

Das Leck finden

Wenn Sie Ihren Motor oder die mutmaßlich undichten Komponenten gereinigt haben, brauchen Sie jetzt einen Ausgangspunkt für Ihre Suche. Wenn Sie aufgrund einiger Ölflecken, die Sie auf dem Garagenboden gefunden haben, ein Leck vermuten, legen Sie einige alte Zeitungen unter Ihr Auto, um die Ölquelle besser zu lokalisieren.

Tun Sie dies gegebenenfalls in der Nacht, bevor Sie mit der Sichtprüfung beginnen, damit das tropfende Leck seine Spuren hinterlassen kann. Bedenken Sie jedoch, dass manche Öllecks nur während des Motorbetriebs auftreten.

Dies ist Ihr Ausgangspunkt, um herauszufinden, woher das Leck kommt. Wenn Sie wissen, dass Sie ein Leck in einem bestimmten System haben, weil der Ölstand zu niedrig ist – Motor, Getriebe, Lenkung oder Bremssystem – haben Sie bereits einen Bereich, auf den Sie sich konzentrieren können.

Wenn Sie bereit sind, heben Sie die Vorderseite Ihres Autos an, sichern Sie es sicher auf Wagenheberständern und blockieren Sie die Hinterräder mit ein paar Holzklötzen, um zu verhindern, dass Ihr Auto rollt.

Hinweis: Einige Leute, insbesondere professionelle Autotechniker, verwenden Farbstoffe, um schwer zu lokalisierende Lecks zu finden. Schau dir das nächste Video an, damit du eine Vorstellung davon hast, wie sie es machen. Sie können diese Technik auch bei Ihrem eigenen Auto anwenden, aber sie ist etwas teurer als die Techniken, die wir hier anbieten.

Das Leck aufspüren

Wenn Sie Zeitungspapier unter Ihr Auto gelegt haben, beginnen Sie Ihre Sichtprüfung direkt über dem Ölfleck, der auf dem Papier zurückgeblieben ist; andernfalls beginnen Sie mit einer allgemeinen Prüfung der verdächtigen Stellen. Suchen Sie nach Spuren von nassen, glänzenden Ölflecken rund um das System oder die Komponenten, bei denen Sie ein Leck vermuten.

• Suchen Sie nach nassen, verdunkelten Bereichen unter dem Motor, dem Getriebe oder der Lenkung. Folgen Sie dem nassen Bereich nach oben zu seinem höchsten Punkt. Achten Sie darauf, wohin die Ölspur führt.
• Achten Sie besonders auf die Dichtungen um die Stellen, an denen Sie ein Leck vermuten. Sie verursachen Probleme, wenn sie sich mit der Zeit abnutzen.
• Ein Motorölleck hinterlässt in der Regel klare, hellbraune (relativ neues Öl) oder dunkelbraune (Altöl) Flecken. Je nachdem, wo sich der Ölfleck auf dem Boden befindet, sollten Sie die Ölwanne, die vorderen und hinteren Kurbelwellendichtungen, den Steuergehäusedeckel und den Bereich, in dem Zylinderkopf und Motorblock zusammenkommen (die Naht), auf ein mögliches Leck in der Zylinderkopfdichtung untersuchen.

Wenn Sie vor kurzem das Motoröl gewechselt haben, sollten Sie sich außerdem einige Dinge ansehen: Überprüfen Sie zunächst, ob der Filter dicht ist oder ob die Dichtung des alten Ölfilters zurückgeblieben ist, sonst wird er undicht. Verwenden Sie einen Mechanikerspiegel oder einen anderen kleinen Spiegel, um den Befestigungssockel des Filters zu überprüfen, falls erforderlich; versuchen Sie dann, den Filter mit der Hand gegen den Uhrzeigersinn zu drehen, um zu bestätigen, dass er dicht ist.

Weitere häufige Stellen für Öllecks sind die Ölablassschraube, die Zylinderkopfdichtung und die Ventilabdeckungen im oberen Bereich des Motors.

• Wenn Ihr Fahrzeug über ein Automatikgetriebe mit Metallleitungen verfügt, die mit dem Ölkühler am Kühler verbunden sind, sollten Sie diese Leitungen auf Schäden untersuchen, ebenso wie die Vorder- und Rückseite des Getriebes auf undichte Dichtungen und die Ölwannendichtung unter dem Getriebe. Getriebeöl in gutem Zustand hat eine rötliche Farbe. Altes Getriebeöl hat eine undurchsichtige, dunkelbraune Farbe und riecht möglicherweise verbrannt. Es ist leichter zu erkennen, wenn das Öl auf eine Zeitung oder ein Stück Pappe tropft, das auf dem Boden unter dem Getriebe liegt.

• Ein Leck in der Lenkung hinterlässt eine klare, gelbliche Flüssigkeit auf einem Stück Pappe oder Zeitung. Wenn Sie ein Leck im System vermuten, starten Sie den Motor, ziehen Sie die Feststellbremse an und blockieren Sie die Räder, falls erforderlich. Lassen Sie dann das Lenkrad von einem Assistenten langsam hin und her drehen, ohne die Anschläge an beiden Enden zu berühren. Untersuchen Sie in der Zwischenzeit Schläuche, Metallleitungen, die Ritzelwelle, die Pumpe und den Vorratsbehälter. Wenn ein Leck vorhanden ist, wird es wahrscheinlich durch den Systemdruck sichtbar. Eine Lenkungspumpe, die bei jeder Drehung des Lenkrads quietscht, deutet häufig auf ein System mit Flüssigkeitsmangel hin. Prüfen Sie daher den Füllstand der Lenkflüssigkeit.

• Bremsflüssigkeit hat eine ähnliche Farbe wie Lenkflüssigkeit. Wenn die austretende Flüssigkeit eine helle, gelbliche Farbe hat, das Lenksystem aber die richtige Flüssigkeitsmenge aufweist, nehmen Sie das Leck ernst und sehen Sie sich das Bremssystem genau an. Überprüfen Sie den Hauptbremszylinder, die daran angeschlossenen Bremsleitungen, jeden Bremssattel und die Radzylinder.

Die undichte Stelle reparieren

Wenn Sie die undichte Stelle gefunden haben, können Sie entscheiden, ob Sie sie selbst reparieren können. Einige Lecks können Sie mit wenig Aufwand beheben, auch wenn Sie wenig oder keine mechanische Erfahrung haben, z. B. wenn Sie bei den meisten Fahrzeugmodellen eine beschädigte Ventildeckeldichtung austauschen. Außerdem können einige Produkte einige kleine Lecks erfolgreich abdichten. Wenn Sie mechanisch begabt sind oder etwas Erfahrung mit Autoreparaturen haben, können Sie je nach Fahrzeugmarke und -modell ein Leck in der Ölwanne mit Hilfe des Reparaturhandbuchs Ihres Fahrzeugs beheben. Der Austausch eines Kurbelwellen- oder Getriebedichtrings erfordert jedoch je nach Fahrzeugmarke und -modell mehr Geschick und möglicherweise Spezialwerkzeug und Erfahrung. Schauen Sie dennoch im Reparaturhandbuch Ihres Fahrzeugs nach, ob Sie dies selbst erledigen können.

Wenn Sie kein Handbuch haben, kaufen Sie ein preiswertes Nachrüsthandbuch in Ihrem örtlichen Autoteilegeschäft oder online.

In der Regel sind Probleme mit Ölleckagen bei neuen oder relativ neuen Automodellen kein Problem, aber mit zunehmender Laufleistung des Motors altern und verschlechtern sich die Komponenten, so dass Leckagen von Zeit zu Zeit ein häufiges Wartungsproblem darstellen. Daher kann es sich als wertvoll erweisen, zu wissen, wie man sie findet. Unabhängig davon, ob Sie das Problem selbst beheben können oder jemand anderen damit beauftragen müssen, hilft Ihnen das Wissen um die Quelle des Öllecks bei Ihrem Auto, eine bessere Entscheidung für die Reparatur zu treffen. Und Sie werden auch in Zukunft Geld und wertvolle Zeit sparen.

Testen Sie Ihr Wissen über Öllecks am Auto

Wählen Sie für jede Frage die beste Antwort. Der Antwortschlüssel steht unten.

1. Ein internes Ölleck kann welche Rauchfarbe verursachen:
   • Schwarz
   • Weiß
   • Blaugrau
   • Braun

Antwortschlüssel

1. Blaugrau

Dieser Artikel ist nach bestem Wissen und Gewissen des Autors richtig und wahr. Der Inhalt dient nur zu Informations- oder Unterhaltungszwecken und ersetzt nicht die persönliche oder professionelle Beratung in geschäftlichen, finanziellen, rechtlichen oder technischen Angelegenheiten.

Fragen &Antworten

Frage: Wie kann Öl in meinen Kühlmittelbehälter gelangen?

Antwort: In der Regel kommt dies von einer geplatzten Kopfdichtung oder einem undichten Ölkühler im Kühlertank. Das Öl tritt in die Kühlmittelleitungen aus, zirkuliert durch das System und landet im Behälter. Testen Sie die Motorkompression, um zu prüfen, ob die Dichtung geplatzt ist, und lassen Sie den Getriebeölkühler überprüfen.

Frage: Wie finde ich Öllecks im Automatikgetriebe?

Antwort: Möglicherweise müssen Sie das Getriebe unter Druck waschen und dann das Öl aufspüren, wenn es zu lecken beginnt. Normalerweise finden Sie es an der Dichtung der Ölwanne, an der vorderen oder hinteren Dichtung oder an den Kühlerleitungen.

Frage: Woher weiß ich, ob das Leck vom Motor oder vom Getriebefilter kommt?

Antwort: Getriebeflüssigkeit ist rot und riecht nach Petroleum. Nachdem es für einige Zeit undicht war, werden Sie einen Rückgang des Niveaus bemerken.

Herr M Poynter am 27. Juli 2019:

Hallo, nach meiner Mot wurde mir geraten, ich hatte ein Ölleck, aber es ist nicht übermäßig (8.4.1 (a)(i) sie haben es als gelben Zustand und haben mir geraten, eine Diagnose zu haben. Ich buchte einen Termin bei KWIK FIT, die sagten, eine Diagnose würde nichts ergeben, aber sie waren bereit, sich mein Auto für mich anzusehen. Ich habe einen automatischen Vauxhull Meriva mit einem 63er Kennzeichen. Kann mir jemand einen Rat geben.

Dan Ferrell (Autor) am 27. Juli 2017:

Hallo AL,

Ausgezeichneter Tipp. Thanks for sharing.

AL LECOU on July 26, 2017:

Awesome articles on Vehicles.

Ich habe kürzlich ein häufiges Problem an einem 05 Nissan Titan behoben. Der Ölkühler ist ein Kanister, zu dem Kühlmittelleitungen führen. Der Ölfilter ist über eine Durchgangsschraube befestigt. Hinter dem Kanister befindet sich eine Dichtung, die sich mit der Zeit abnutzt und undicht wird. Nissans Lösung ist ein 400 $ neues Teil, wenn Sie nur eine 5 $ Dichtung und 22 mm tiefe Steckdose benötigen.