Durchmesser
Vergewissern Sie sich zunächst, dass der Durchmesser in der Mitte des Lenkers, wo Sie Ihren Vorbau festziehen, tatsächlich 31,8 mm beträgt, wie bei 95% der aktuellen MTBs. Wenn Ihr Fahrrad alt ist, ein Einsteigermodell oder mit einem sehr hochwertigen, extraleichten Lenker ausgestattet ist, kann es sein, dass Sie mit einem 25,4 mm-Lenker ausgestattet sind. Außerdem wurde gerade ein neues Format mit einem Durchmesser von 35 mm für die Enduro- und DH-Praxis eingeführt.
Auf der Ebene der Griffe und Bedienelemente ist der Durchmesser des MTB-Lenkers universell und wird nie Probleme verursachen.
Breite
Die Breite des Lenkers, von Ende zu Ende, hängt oft vom verwendeten Fahrrad und der ausgeübten Disziplin ab.
- Ein breiter Lenker fördert die Wendigkeit, die Stabilität bergab und das Gleichgewicht beim Treten im Stehen auf dem Fahrrad und öffnet den Brustkorb für eine bessere Atmung.
- Ein schmaler Lenker erleichtert die Passage zwischen engen Bäumen und sorgt für eine bessere Aerodynamik auf den rollenden Teilen.
Ein Lenker, der bei 29′ größer ist als bei 26′, ist vorzuziehen, um das Handling des größeren Rades zu erleichtern, das wiederum mehr Trägheit hat.
Der aktuelle Trend bei Lenkern folgt diesen Größen:
- 600-650 mm in XC 26′
- 660-710 mm in XC 29′
- 690-740 mm Enduro / All-Mountain
- 740-800 mm in DH
Riser bar
Ein ‚Riser‘, eine Erhöhung, die im DH sehr verbreitet ist, erlaubt es, den Lenker anzuheben, um das Gewicht nach hinten zu verlagern.
Je mehr man den Lift erhöht, desto mehr erhält man ein wendiges, agiles und präzises Downhill-Bike zum Nachteil der ansteigenden Teile, die dazu führen, dass sich das Vorderrad anhebt und man die Kontrolle über das Bike verliert, wenn der Prozentsatz zu hoch wird.
Upsweep
Ein ‚Upsweep‘, sehr verbreitet im Enduro/All-Mountain-Bereich, entspricht dem ‚Rise‘, ist aber ergonomischer für die Ausrichtung der Handgelenke/Handknochen beim Fahren.
Backsweep
Ein ‚Backsweep‘ bringt die Enden des Lenkers zu dir zurück, was diesen in der Handgelenk/Hand-Ausrichtung komfortabler macht, genau wie der ‚Upsweep‘, mit dem er oft bei Enduro/All-Mountain-Lenkern kombiniert wird. Der ‚Backsweep‘ auf einem flachen Lenker oder ‚Rise‘ von 5° wird im XC-Bereich geschätzt.
Materialien
Bei den Lenkermaterialien haben Sie die Wahl zwischen:
- Aluminium, preiswert und solide.
- Scandium, dünner und leicht und bei gleichem Gewicht genauso haltbar wie Aluminium.
- Carbon, das leichteste, absorbiert Vibrationen für besseren Komfort, verleiht dem Bike einen rassigen Look und bleibt bei gleichem Gewicht mindestens so stabil wie Aluminium.
Zertifizierungen
Jeder Lenker jeder Marke wird in Labors auf Verschleißfestigkeit getestet, um die CE-Normen zu erfüllen und Ihnen langfristig maximale Sicherheit zu gewährleisten.
Gewicht
- XC-Wettbewerbslenker wiegen in der Regel zwischen 100 und 150 g, bei den sehr breiten Lenkern aus Carbon sogar 170 g. Für ein entspannteres Training wiegen die Lenker eher um die 200 g.
- Im Enduro-Bereich liegen die Lenker häufiger zwischen 200 und 250 g, weil sie breiter sind und aus mehr Material bestehen. Sie bieten nämlich in der Regel einen Anstieg und erfordern mehr Robustheit.
- Im DH-Bereich wiegen Lenker meist um die 300 g, um steif und belastbar zu sein.
Vorsicht
Nach einem schweren Sturz sollte man den Lenker unbedingt austauschen, um einen unglücklichen Bruch zu vermeiden: er könnte beschädigt sein und seine Verschleißfestigkeit gefährden, ohne dass man es mit bloßem Auge sieht.