Der Automobilhersteller Mazda hat im Laufe der Jahre viele stilvolle und leistungsfähige Fahrzeuge hergestellt. Die sportliche Limousine Mazda6 ist so wendig und sparsam, dass sie sogar mit dem beliebten Honda Accord konkurriert. Darüber hinaus sind der CX-3 und der CX-5 laut Consumer Reports zwei der zuverlässigsten SUVs des Jahres 2020. Ein weiterer großartiger Familientransporter, den Sie kaufen können, ist der Mazda CX-7 SUV.
Dieser Wagen war von 2007-2012 erhältlich und erhielt von den Verbrauchern ziemlich gute Kritiken. Er verfügt über einen Motor mit Turbolader und eine sehr luxuriöse Innenausstattung. Allerdings können einige CX-7-Besitzer auf einige sehr teure Reparaturprobleme stoßen.
Probleme mit dem Turbomotor
Nach Angaben von CarComplaints.com hatten Fahrer, die den CX-7 in seinem ersten Modelljahr kauften, die schwersten Probleme. Das teuerste Problem stand im Zusammenhang mit dem optionalen Turbomotor des Fahrzeugs. Fahrer mit diesem Motor berichteten, dass ihr Auto komplett ausfiel, manchmal sogar während der Fahrt auf der Autobahn.
Vor diesem Problem berichteten viele Fahrer auch, dass ihr Auto sehr viel Öl verlor. Das Versagen des Turboladers scheint am häufigsten aufzutreten, wenn das Fahrzeug bereits 87.000 Meilen gefahren wurde. Die Händler empfahlen, den Turbolader auszutauschen, was die meisten Fahrer etwa 2.900 Dollar kostete. Einigen Beschwerden zufolge verlangten viele Mazda-Händler von frustrierten Autofahrern jedoch 9.000 Dollar für die Reparatur.
Gedehnte Steuerkette
Der große Motorschaden des Turbomotors könnte auch direkt mit der defekten Steuerkette zusammenhängen. Bei etwa 80.000 Meilen leuchtete die Motorprüfleuchte des CX-7 auf und der Motor wurde sehr laut. Die Steuerkette gab außerdem laute Klappergeräusche von sich.
Da die Garantie nach 60.000 Meilen ablief, mussten viele Fahrer die teuren Ersatzteile selbst bezahlen. Mazda-Mechaniker empfahlen den Austausch der Steuerkette für über 2.000 Dollar. Das Problem war so häufig, dass ein Nutzer sogar eine eigene Website einrichtete, um die Beschwerden zu katalogisieren. Trotzdem wurde nie ein Rückruf für die Steuerkette oder den Turbomotor herausgegeben.
Motorschaden
Bei den 2008er Mazda CX-7 Modellen gab es viel weniger Beschwerden, aber der Motor bereitete einigen Fahrern immer noch Kopfschmerzen. Bei einem Kilometerstand von 107.000 m meldeten einige Fahrer leuchtende Motorprüfleuchten sowie einen ausgefallenen Turbolader. Bei einigen CX-7-Modellen kam es zu einem kompletten Motorausfall. Einige Fahrer berichteten sogar, dass der Motor ohne Vorwarnung aufhörte zu arbeiten.
Die einzige Möglichkeit, den Motor zu reparieren, bestand darin, ihn komplett auszutauschen. Zu allem Überfluss wollten einige Händler auch noch den Zahnriemen und die Drehzahlsensoren austauschen. Insgesamt mussten einige Fahrer über 5.000 Dollar bezahlen, um alles reparieren zu lassen.
Beschwerden in späteren Mazda CX-7 Modelljahren
Der Mazda CX-7 aus dem Jahr 2009 hat fast keine gemeldeten Probleme. Dennoch sollten Autofahrer bei den Modellen aus den Jahren 2010 und 2011 vorsichtig sein. Das Versagen des Turbomotors ist immer noch ein Problem, auch wenn es weit weniger häufig auftrat als 2007.
Einige Fahrzeuge aus diesen beiden Modelljahren hatten auch Probleme mit der Aufhängung. Die Ursache dafür war das Kugelgelenk, das sich vom vorderen Querlenker löste. Glücklicherweise hat Mazda einen Rückruf für dieses Problem herausgegeben.
Warum wurde der Mazda CX-7 eingestellt?
Der CX-7 aus dem Jahr 2012 hat eine fast perfekte Erfolgsbilanz, mit nur ein paar Beschwerden im Zusammenhang mit Lack- und Motorproblemen. Dies war das letzte Produktionsjahr des Wagens, aber die Einstellung hatte nichts mit dem Motor zu tun. Einem Mazda-Sprecher zufolge wurde der CX-7 aufgrund der geringen Verkaufszahlen eingestellt. In seinem erfolgreichsten Jahr wurden nur 1.000 CX-7 verkauft.
Die gute Nachricht ist, dass Sie einen gebrauchten 2012 Mazda CX-7 für nur 6.000 Dollar kaufen können. In Anbetracht seines ursprünglichen Preises von 22.000 Dollar ist das ein hervorragendes Schnäppchen. Wenn Sie keine großen Probleme mit dem Motor haben wollen, sollten Sie sich von den Modellen 2007 und 2008 fernhalten.