Descubre cómo hacer un salto militar y volar gratis por el mundo en aviones militares.

¿Eres militar y quieres volar gratis, pero no sabes cómo hacer un salto militar? ¡Después de volar con éxito a múltiples estados y países nos hemos convertido en expertos! Yo tuve que descubrir todo por las malas, ¡pero tú no! Siga leyendo para averiguar cómo tomar un salto militar y empezar a utilizar este beneficio militar fresco de inmediato.

¿Qué es un salto militar?

Un salto militar es cuando usted es capaz de volar en un avión militar de un lugar a otro lugar. Esto también se conoce y se denomina «viaje espacial». Los saltos militares sólo están disponibles en ciertas bases y nunca se sabe a dónde pueden ir los aviones disponibles o cuántos asientos habrá disponibles. Considero que la posibilidad de volar gratis en vuelos militares es uno de los mejores beneficios para las familias militares.

72 horas antes del vuelo la mayoría de las terminales militares actualizan sus páginas de Facebook para que puedas ver a dónde van los aviones. Estos siempre están sujetos a cambios de un momento a otro. No siempre es gratis viajar en el espacio a, pero es extremadamente barato si se puede tomar uno. Sus planes de viaje deben ser extremadamente flexibles.

No hay un horario establecido para ningún vuelo. Sólo el horario que publican en Facebook con 72 horas de antelación.

Terminal del Espacio A

¿Cómo tomar un salto militar?

Si estás en servicio activo debes estar de licencia para poder tomar un salto. Usted debe mostrar sus órdenes o documentos de licencia para conseguir en un salto. El miembro militar puede volar en el espacio a y llevar a sus dependientes directos con ellos. Los cónyuges no pueden viajar sin el patrocinador militar a menos que estén destinados en el extranjero. Cada dependiente debe mostrar una identificación militar a menos que sean menores de 9 años.

Espacio A Equipaje permitido

El equipaje permitido varía según el avión. Se permite llevar bastante peso, pero como nunca sabemos exactamente en qué nos metemos, siempre hacemos la maleta lo más ligera posible. A veces hemos tenido que caminar desde la terminal del Espacio A hasta el alojamiento y habría sido una pesadilla si lleváramos mucho equipaje.

• C12, C20, C21, C26, UC35 y C38 – 30 LBS de equipaje facturado en total.
• C9, C40 – 50 LBS por persona.
• C5, C17, KC135 y C130 – 70 LBS por bolsa, 2 bolsas por persona. (Este es normalmente el tipo de avión en el que te subirías.)

Páginas de Facebook de Space A

Las páginas de Facebook han hecho que sea mucho más fácil ver a dónde van los aviones. Las terminales publican los horarios provisionales en sus páginas de Facebook con 48 a 72 horas de antelación. Aquí hay algunas páginas de Facebook. Esta no es en absoluto una lista completa. Para encontrar más utilice la herramienta de búsqueda dentro de Facebook y escriba la terminal de pasajeros. Debería aparecer un montón de ellas. Básicamente, en cualquier lugar en el que haya una base de la fuerza aérea con aviones de carga o cisternas, existe la posibilidad de que haya vuelos que entren y salgan y en los que podrías subirte.

Terminal de pasajeros Andersen – Guam

Andrews en Maryland

Aviano, Italia (Tienen un rotador, así que muchos asientos.)

Charleston, Carolina del Sur

Terminal de pasajeros de Diego García – Océano Índico

Terminal de pasajeros de Dover – Delaware

Terminal de pasajeros de Eglin – Panhandle de Florida

Alemania

Honolulu, Hawaii

Albergue en la Base Conjunta Pearl Harbor Hickam

Hale Koa – Oahu Military Resort

JBSA Lackland // JBSA Randolph Passenger Terminal – San Antonio, Texas

Terminal de pasajeros Kadena – Japón

Terminal de pasajeros MacDill – Tampa, Florida

Terminal de pasajeros McConnell – Kansas

Terminal de pasajeros McGuire AFB – Nueva Jersey

Terminal de pasajeros Misawa – Japón

Terminal de pasajeros NAS Fort Worth JRB – Fort Worth, Texas

Terminal de pasajeros de Nápoles – Nápoles, Italia

Terminal de pasajeros de Norfolk – Norfolk, Virginia

Terminal de pasajeros de Osan AB – Corea del Sur

Terminal de pasajeros de RAF Mildenhall – Inglaterra

Terminal de pasajeros de Rota España – España

Seymour Johnson AFB Terminal de pasajeros – Carolina del Norte

Terminal de pasajeros Scott – Illinois

Aeropuerto de Seattle

Terminal de pasajeros Souda Bay – Grecia en la isla de Creta

Tacoma, Washington (¡Hay una USO justo al lado!)

La USO en la Base Conjunta Lewis McChord

Qué esperar en un salto militar

Necesitarás un abrigo, especialmente en invierno. Hace muchísimo frío durante algunos vuelos. Notará que en todas las fotos de nosotros en un vuelo militar llevamos abrigos o chaquetas.

Se dan bocadillos durante el vuelo, a veces, pero no siempre. Puede llevar su propia comida y bebida.

Si se puede comprar una comida, hágalo. Si viaja con un adolescente hambriento, cómprele dos comidas. Una «fiambrera» suele costar unos 6 dólares y tiene un sándwich, un refresco, agua, patatas fritas, una barra de granola, una pieza de fruta y un postre.

Eden abriendo su fiambrera de Space A.

El coste de volar en Space A

Cero – Hasta ahora, nunca he tenido que pagar por saltar. Sé que si te subes al rotador en Baltimore tienes que pagar. Si hay que pagar, te lo harán saber.

Tenga un plan de respaldo

¿Tiene usted el dinero para llegar a casa si no es seleccionado?

Dependiendo del estatus en el que esté clasificado puede o no llegar al salto. Por ejemplo:

Usted y su familia han logrado saltar a Hawai desde California. Usted ha completado sus vacaciones y ahora está listo para saltar de nuevo a California. Sólo que en California hay una gran tormenta, por lo que todos los vuelos se cancelan ese día. Al día siguiente hay el doble de gente que necesita saltar debido al vuelo cancelado el día anterior. Usted está retirado, por lo tanto en la categoría más baja, la categoría seis. Sólo las categorías 1 a 3 logran subir al primer vuelo, al siguiente sólo las categorías 1 a 3 logran subir de nuevo. Las cosas no pintan bien y usted NECESITA volver. ¿Adivina qué? Tienes que pagar de tu bolsillo un vuelo de ida de última hora desde Hawai a casa en una aerolínea comercial. (Utilizo este ejemplo porque vi cómo le ocurría esto a una familia cuando todos intentábamos volver de Oahu.)

FAQ Preguntas sobre viajes en el espacio

Me he dado cuenta de que suelo recibir muchas de las mismas preguntas, así que he reunido algunas de las más comunes y las he respondido lo mejor que he podido.

¿Cuál es mi prioridad espacial?

Hay seis categorías en las que se coloca a las personas.

Categoría 1

• Miembros del servicio con órdenes de permiso de emergencia.

Categoría 2

• Miembros de los servicios uniformados.

Categoría 3

La mayor parte de los miembros del servicio activo entrarán en esta categoría.

• Miembros de los servicios uniformados en situación de licencia o pase, que no sea de emergencia, incluidos los miembros de los componentes de la reserva en servicio activo, en situación de licencia o pase.
• Los dependientes de un miembro de los Servicios Uniformados cuando estén acompañados por su patrocinador en situación de permiso.
• Los beneficiarios de la Medalla de Honor y sus dependientes (cuando estén acompañados por su patrocinador). Excepto en el caso del servicio activo, el viajero debe presentar una copia del certificado de concesión de la Medalla de Honor.

Categoría 4

• Dependientes que viajen bajo el Programa EML, sin estar acompañados por su patrocinador.
• Profesores del DODDS de dependientes acompañados o no acompañados que viajen bajo el Programa EML.

Categoría 5

• Personal militar que viaja con órdenes permisivas de TDY que no sea para buscar casa.
• Dependientes (hijos) que son estudiantes universitarios que asisten en residencia a una rama de ultramar de una universidad estadounidense (de los EE.UU.) situada en la misma zona de ultramar en la que residen, patrocinados por el mando, estacionados en ultramar con su patrocinador, que es: (1) Un miembro de los Servicios Uniformados; (2) Un ciudadano estadounidense empleado civil del Departamento de Defensa (pagado con fondos asignados o NAF).

Categoría 6

• Miembros jubilados de los Servicios Uniformados y sus dependientes. Los dependientes deben estar acompañados por su patrocinador.
• Oficiales del ROTC recién comisionados que están a la espera de ser llamados al servicio activo prolongado. Se autorizan los viajes dentro y entre el CONUS, Alaska, Hawai y los territorios de los Estados Unidos.
• Algunos veteranos discapacitados.

¿Se puede utilizar un colchón de aire en un salto militar?

Sí, se puede utilizar un colchón de aire en un avión militar. Sólo lo hemos hecho una vez, pero había suficiente espacio y a nadie pareció importarle. También he visto a alguien hacerlo en uno de los vuelos en los que estuvimos, ¡de donde saqué la idea!

También, si el avión no está lleno, puedes tumbarte en los asientos. Llevamos almohadas de viaje para usar en los vuelos.

¿Puedes usar aparatos electrónicos durante el vuelo?

Sí, se te permite usar los aparatos electrónicos que quieras. Una vez vi a un tipo sacar un sistema de juego completo y jugar durante todo el vuelo.

Los niños con sus aparatos electrónicos durante un salto militar

¿Se necesita un pasaporte?

Si vas a salir del país debes tener un pasaporte. Tendrá que pasar por la aduana cuando llegue a otro país.

¿Hay algún baño en el avión?

Sí, siempre hay algún tipo de baño en el avión. El tamaño del baño o el número de baños dependerá del avión. Por lo que recuerdo siempre ha habido un solo baño en los aviones en los que hemos volado. El baño es bastante básico pero suficiente.

¿Pueden los veteranos discapacitados volar en el espacio?

Durante mucho tiempo no podían, pero recientemente la ley cambió. La Ley de Autorización de Defensa Nacional de 2019 permite a los veteranos con una calificación de discapacidad permanente y total relacionada con el servicio del Departamento de Asuntos de Veteranos viajar al espacio disponible en los aviones militares.
Sin embargo, hay algunas restricciones.

A los veteranos discapacitados se les asigna un espacio-una prioridad de viaje de categoría 6, la prioridad más baja disponible. Los dependientes de los veteranos discapacitados no tienen derecho a viajar en el Espacio-A.

Los veteranos discapacitados autorizados pueden viajar en el territorio continental de los Estados Unidos o directamente entre los Estados Unidos y Alaska, Hawái, Puerto Rico, las Islas Vírgenes de los Estados Unidos, Guam y Samoa Americana. Por lo tanto, no Europa o Asia.

Los veteranos discapacitados deben tener un formulario DD 2765, tarjeta de identificación del Departamento de Defensa (Tan), para poder volar en Space-A.

¿Puede un militar discapacitado llevar a un cuidador en los vuelos de Space-A?

No.

¿Puedo presentarme sin más?

No, tiene que registrarse con antelación para todos y cada uno de los vuelos que realice. Cuando se publique un vuelo habrá un correo electrónico en la lista. Tienes que enviarles un correo electrónico para inscribirte en el vuelo.

¿Pueden los padres de los miembros militares tomar un salto?

No. Los beneficios de los vuelos militares son sólo para el cónyuge y los hijos del miembro militar.

• ¡No dude en dejar una pregunta en los comentarios y haré todo lo posible para responderlas! Algunos de vosotros os habéis puesto en contacto conmigo para ver si puedo ayudaros personalmente a conseguir un vuelo. No puedo.

¿Hay algún lugar para aparcar mi coche?

En la mayoría de los casos, siempre hay algún lugar para aparcar el coche bastante cerca de la terminal. A veces el aparcamiento puede estar en otro lugar de la base. Típicamente eso sucede en las bases que hacen más saltos que otras bases como Travis AFB.

KC-135

Pensé que sería divertido añadir algunas fotos de vuelos en un KC-135, que es un avión cisterna.

En esta primera foto, yo estaba acostado en la parte inferior del avión cisterna en la parte trasera del avión. Hay una ventana allí abajo para que el operador de la pluma trabaje y pudimos tumbarnos allí y ver a otros aviones repostando. Fue incómodo pero valió la pena.

Este es el exterior del KC 135 en el que viajamos. Hacía mucho calor allí hasta que subimos a lo alto.