Al mencionar un jet pack nos vienen a la mente unas cuantas cosas.

Los Jetsons son lo primero, y luego este divertidísimo vídeo, en el que Fox 5 News se avergüenza de un jet pack propulsado por agua. Pero, ¿y si te dijera que estamos a un año de distancia del primer jet pack legítimamente disponible para la venta?

Es cierto. Martin Jetpack, una empresa con sede en Nueva Zelanda, acaba de revelar el último prototipo de su jet pack, que promete estar disponible a mediados de 2014. Aunque el nombre sugiera lo contrario, el P12 Jetpack está propulsado en realidad por ventiladores de conductos, alimentados por gas de primera calidad.

El fundador Glenn Martin ha estado trabajando en la construcción de un jet pack durante los últimos 30 años, empezando en el garaje de sus padres. El P12 es la duodécima versión de su sueño y la más cercana a la comercialización.

Por desgracia para el ciudadano medio (increíblemente rico), Martin pondrá el Jetpack a disposición de los primeros intervinientes, como policías y bomberos, antes de que los banqueros, jugadores de la NBA, magnates del petróleo, etc. tengan la oportunidad de comprarlo. Sin embargo, Martin dice que el jetpack debería estar disponible comercialmente para cualquiera (que pueda pagarlo) en 2015.

En cuanto al precio, es previsiblemente alto. El Martin Jetpack costará entre 150.000 y 250.000 dólares, sin contar el coste de la gasolina de alta calidad, así como los costes asociados a la obtención de una licencia deportiva en Estados Unidos, y la compra del equipo de vuelo necesario. Pero oye, ¿qué son 300.000 dólares comparados con sentir que vives en el futuro?

Se dice que el P12 alcanza un máximo de 46 mph, con un tiempo máximo de vuelo de unos 30 minutos. En ese tiempo, a una velocidad normal de unas 35 mph, el Martin Jetpack puede transportar a un individuo unos 30 kilómetros. La altura máxima a la que puede llegar este vehículo de vuelo personal es de 3.000 pies, pero se recomienda que el piloto se mantenga a unos 500 pies.

¿Por qué? Bueno, volar a una altitud menor no dará suficiente tiempo para que los sistemas de seguridad funcionen. Esto incluye un paracaídas balístico desplegado por un cohete.

Dicho esto, los acrofóbicos no necesitan aplicar.

Según GizMag, el piloto también necesitará protección auditiva, casco, sujeción para el cuello, botas y un traje ignífugo.

¿Quién está listo para volar?