Viajar a Japón y Tailandia en enero de 2020 implicó seis vuelos (tres nacionales y tres internacionales) en Japan Airlines. Habiendo volado en clase ejecutiva a nivel internacional y en clase económica a nivel nacional, este vuelo presentaba la oportunidad de evaluar el producto económico premium de Japan Airlines.

Por favor, vea estos posts para comparar este vuelo con los vuelos de Japan Airlines en primera clase, clase ejecutiva y clase económica en viajes anteriores.

Primera clase de Nueva York a Tokio

Clase ejecutiva de Tokio a Boston

Clase ejecutiva de Bangkok a Tokio

Clase económica de Tokio a Naha, Okinawa

El bufé de la sala temporal de primera clase de JAL cambiaba al menú del almuerzo cuando llegaba la hora de embarcar. Me sentí tentada a comer algo antes de dirigirme a la puerta de embarque.

Sin embargo, había desayunado dos veces y habría un servicio de comidas poco después del despegue. Terminé con mi portátil y me dirigí a la puerta de embarque unos minutos después de que se anunciara el embarque del vuelo en la sala VIP.

Los pasajeros ya habían formado colas de embarque ordenadas en la cercana puerta 114. La condición de Esmeralda de Oneworld me colocó en el Grupo 1, y me incorporé al final de la fila.

Vuelo JL006 de Japan Airlines de Tokio, Japón (HND) a Nueva York, NY

Equipo: Boeing 777-300ER

Distancia ortodrómica: 6.772 millas terrestres, 10.889 kilómetros, 5.885 millas náuticas

Velocidad de crucero: 905 km/h

Salida programada: 11:05

Tiempo de vuelo previsto: 12 horas y 20 minutos

Clase de servicio: Premium Economy

El embarque comenzó a las 10:45 que fue 10 minutos más tarde de lo previsto. Todos los pasajeros utilizaron la puerta más adelantada del lado de babor. Los pasajeros de Economy y Premium Economy envidiaban los amplios asientos y las lujosas comodidades que se ofrecían a la gente de First Class y Business Class mientras hacíamos nuestro «perp walk» hacia la parte trasera del avión 🙂 Este avión tiene un total de 244 asientos en cuatro clases de servicio, First Class, Business Class, Premium Economy y Economy.

Cabina y asiento de economía premium

La economía premium de JAL en este avión consta de 40 asientos JAL Sky Premium dispuestos 2-4-2 en cinco filas en una cabina entre la clase business y la económica.

Los asientos Sky Premium son el último asiento de economía premium de JAL. Estos asientos están instalados en los aviones JAL 777-300ER, 777-200ER y 787-9. En comparación con los asientos más antiguos, ofrecen unos diez centímetros más entre filas, un diseño de carcasa que reclina el asiento sin invadir el espacio del asiento de atrás y un divisor de privacidad retráctil a la altura de los ojos.

Mi asiento, el 17C, estaba en la primera fila de la sección económica premium. El asiento tiene 19 pulgadas de ancho. Los asientos de la sección económica premium que no se encuentran en las filas de salida gozan de un espacio de asiento muy generoso de 42 pulgadas. En términos de tamaño, estos asientos son equivalentes a un asiento típico de primera clase nacional en los Estados Unidos.

Los asientos de la sección económica premium tienen reposapiernas y reposapiés ajustables (excepto en el mamparo).

17C es un asiento de pasillo en el mamparo, en la fila de salida. En este modelo de avión, hay mucho espacio para las piernas en el mamparo. A diferencia de otros modelos de avión, el alojamiento del tobogán de emergencia no invade el espacio para las piernas.

Amenities

Los amenities estaban en cada asiento al embarcar, JAL suministra una almohada de buen tamaño, una manta gruesa, auriculares Sony con cancelación de ruido, zapatillas y un kit de amenities. El kit de amenidades contiene un set dental, antifaces, tapones para los oídos y una máscara de humedad facial.

Una máscara de humedad en el kit de amenidades fue una novedad para mí. Japan Airlines se preocupaba por la higiene a bordo, a pesar de que a finales de enero el coronavirus no se consideraba una gran amenaza en Occidente. Los pasajeros podían, pero no estaban obligados, a llevar una mascarilla durante el vuelo.

Esta mascarilla está resultando útil para los viajes a la tienda de comestibles.

El wifi está disponible. Las tarifas son razonables y no hay límites de datos. Sin embargo, el pago debe realizarse con una tarjeta de crédito JAL.

Los suministros médicos a bordo incluyen analgésicos, medicamentos para el mareo, spray para aliviar la rinitis, spray para curar la abrasión, vendas y termómetros. También puede solicitar un bolígrafo y una postal de JAL.

Salida

El avión salió de la puerta de embarque a las 11:09 y despegó a las 11:28. El vuelo siguió una ruta enrevesada durante varios minutos antes de asumir finalmente nuestro rumbo inicial hacia Nueva York.

Servicio de comidas

Los auxiliares de vuelo distribuyeron los menús a las 11:48 y pasaron con toallas calientes ocho minutos después. Las toallas tenían un agradable aroma.

Las bebidas se ofrecieron a las 12:02.

El almuerzo se sirvió a las 12:40. Comí pollo amarillo al curry al estilo asiático con sopa de miso y guarniciones.

El postre de helado siguió 30 minutos más tarde.

Medio vuelo

Luego llegó el momento de relajarse con una bebida y una película mientras intentaba olvidar el viaje en taxi de 140 dólares hasta el aeropuerto de Osaka. La pantalla de vídeo tiene un tamaño de 12 pulgadas medido en diagonal. Es un tamaño decente para la clase económica superior. El sistema de entretenimiento Magic-V de JAL siempre tiene una buena variedad de películas, programas, documentales, selecciones de audio y juegos. El IFE también ofrece rokugo, monólogos cómicos japoneses.

El seguimiento del vuelo muestra información de latitud y longitud. La ruta del gran círculo entre Tokio y Nueva York pasa cerca del Polo Norte. Tenía previsto utilizar la información de latitud y longitud para ver lo cerca que estábamos de él.

Una ruta ortodrómica es la distancia más corta entre dos puntos de una esfera y es la ruta preferida en igualdad de condiciones. En este caso, los vientos más favorables en las latitudes más bajas empujaron la ruta de vuelo real mucho más al sur.

A mitad del vuelo pedí un bocadillo de fideos Udon y pan de leche. Me enorgullece decir que me las arreglé para comer los fideos con palillos sin hacer mucho lío.

Estos asientos tienen una buena cantidad de reclinación. Junto con el reposapiernas, dormir era fácil. El asiento de al lado estaba libre, y eso siempre crea una comodidad e intimidad adicionales.

Llegada

La comida de llegada se sirvió dos horas antes del aterrizaje. Elegí Dean & Deluca cajun chicken and rice.

El vuelo aterrizó en el JFK a las 09:42 y llegó a la puerta de embarque a las 09:55, 10 minutos más tarde de la hora prevista de despegue. Sin embargo, gracias a la fecha internacional, el vuelo aterrizó en Nueva York más de una hora antes de salir de Tokio.

Impresión general

Disfruté del vuelo. Para un vuelo de 12,5 horas, el asiento era muy cómodo gracias en parte a no tener compañero de asiento. La comida y las bebidas eran muy buenas aunque ciertamente no eran de calidad gourmet. En general, la clase económica premium de JAL es un buen compromiso entre la clase ejecutiva y la clase turista. Es preferible tener un asiento de clase ejecutiva tumbado, pero el asiento de JAL Sky Premium ofrece mucho más espacio y comodidad en comparación con la clase económica. Teniendo en cuenta la diferencia de precio habitual entre la clase económica premium y la clase business, la reserva de la clase económica premium puede ser un punto dulce útil para viajar con un poco de comodidad y lujo mientras se ahorra dinero o millas de la aerolínea.

¿Cree que la clase económica premium es una buena opción para sus viajes de larga distancia?