En el ámbito del detallado y el mantenimiento del coche, los bajos del coche suelen pasarse por alto. Un detalle completo del coche no puede estar completo sin prestar atención a la parte inferior del coche también. Es como pasar tiempo en el gimnasio y sólo hacer ejercicios de pecho y brazos. Seguro que esas zonas se ven muy bien, pero estás descuidando el resto de tu cuerpo. Entonces, ¿por qué hay que cuidar los bajos del coche si nadie los ve? Entonces, ¿cómo lo hago?

¿Por qué es importante? ¿A quién le corresponde?

Hay varias razones por las que el tren de rodaje debe ser atendido regularmente.

La razón más común, por supuesto, es la sal en la carretera en climas fríos. La sal se deposita en la carretera cuando nieva o hay hielo. La sal reduce la temperatura de congelación del agua. Con la sal, la nieve y el hielo se derretirán si ya se han formado y evitarán que se acumule más hielo.

Las propiedades de la sal la convierten en un catalizador (acelera el proceso) para la oxidación.La sal (NaCl) reacciona con el metal y el oxígeno (O2) del agua para formar óxido metálico. A modo de ejemplo, se utilizará el hierro como metal (Fe) para formar hierro oxidado u óxido (Fe2O3). El problema de la sal es que nunca se agota. Como catalizador permanece presente, no se va y espera más agua para continuar la reacción. La sal también es hidroscópica, lo que significa que atrae el agua y continúa la reacción. POR ESTO es importante quitar la sal de su coche LO ANTES POSIBLE.

Pero si usted está pensando, «hey no nieva donde yo vivo, no tengo que preocuparme por ello». Eso no es necesariamente el caso. Si vives cerca del océano, el agua salada puede tener el mismo efecto en tu coche. Aunque no sea un efecto tan directo como la sal en la carretera, la sal en el aire acabará pasando factura al coche. Se requiere un mantenimiento regular para evitar la formación de óxido.

Muy bien, estoy convencido, ¿qué productos/materiales/herramientas utilizo en el tren de rodaje?

La pieza más crucial del equipo que necesitarás es una lavadora a presión. Esto le proporcionará la cantidad adecuada de fuerza para eliminar todas las sustancias sueltas e incluso algunas de las más difíciles de eliminar también. Complementar esto con un desengrasante fuerte va a ayudar enormemente a la hora de limpiar los puntos difíciles de alcanzar.

Hay productos por ahí que usted podría comprar cuando se necesita estar más atento con la parte inferior de su coche. Estos son para la gente que va a ir la milla extra con un cepillo y un poco de grasa del codo. Estos productos para los bajos del coche le ayudarán en la limpieza, pero también en la protección. Sin embargo, debe tener cuidado de no adquirir productos falsos.

Los productos falsos son básicamente atajos. Estos productos se conocen como «correctores», y sólo ocultarán el problema, tal vez incluso lo empeoren y no durarán. Por ejemplo, se pueden encontrar correctores para los huecos de las ruedas en los que supuestamente no hay que limpiar, sólo hay que rociar el producto por encima y se consigue una superficie de aspecto agradable.

Hay productos que ayudarán, pero hay que tener cuidado al usarlos. Productos como el spray de recubrimiento de goma pueden ayudar, pero si la superficie está remotamente húmeda o contiene humedad, la goma atrapará la humedad allí y realmente hará que el metal se oxide más rápido.

¡Dime cómo hacerlo!

Hay una serie de enfoques cuando se trata del proceso. Lo que hay que tener en cuenta son tus limitaciones frente a tu compromiso con el detalle. Lo que esto significa es, trabajar con lo que usted tiene disponible.

Para aquellos de ustedes con camiones levantados, usted tiene el enfoque más fácil aquí. Para el resto del mundo de la automoción, hay un par de cosas que uno podría hacer dependiendo de la cantidad de limpieza que se necesita y qué herramientas están disponibles.

Para muchas personas, simplemente conseguir la mayor parte de la sal y los contaminantes fuera será suficiente para ellos para llamar a un día, pero de ninguna manera se obtiene el tren de aterrizaje completamente limpio. Si usted no quiere pasar todo el día o tener las herramientas para levantar el coche, aquí es un artículo para crear su propia lavadora de presión de tren de aterrizaje de bricolaje. Este será un sistema de alta presión para utilizar la fuerza para obtener la mayoría de los contaminantes sueltos y algunos duros fuera. No es una manera segura, pero es mejor que nada. Si su tren de rodaje tiende a ensuciarse debido al barro, la suciedad o la sal fresca debido a las superficies de las carreteras por las que conduce, esta será una gran herramienta para avanzar.

Para el resto que no puede caber debajo de sus vehículos, lo más adecuado sería levantar su vehículo con gatos estables y quitar las ruedas. Para aquellos que requieren mucha limpieza de detalles (coches de exposición), harían bien en levantar su coche con algún tipo de sistema de elevación mecánica y quitar las ruedas. Esto permitirá una visión adecuada del tren de rodaje y probablemente suficiente movilidad para una limpieza adecuada.

Aviso legal: Asegúrese de que se han tomado todas las precauciones de seguridad antes de ponerse debajo del coche. Su gato regular en su soporte no será lo suficientemente resistente si usted está fregando duro en su coche. Aquí hay un buen artículo para leer. Asegúrate de que el coche está en una superficie nivelada y con las ruedas marcadas con tiza (si estás trabajando la mitad del coche a la vez). El fregado puede hacer que el vehículo se sacuda, así que asegúrese de que está bien estabilizado.

Ahora que está bien posicionado para cuidar los bajos del coche con sus herramientas y productos disponibles, prepárese.

1) Rocíe a fondo todo el tren de rodaje del coche con el limpiador a presión.

– Esto eliminará muchos contaminantes, pero no todos.

2) Dé por terminado el día aquí si así lo desea.

3) Tome su desengrasante y cubra todo el tren de rodaje. Déjelo reposar durante 20 minutos.

4) Repita el paso 1

5) Inspeccione y limpie las zonas muy sucias con un cepillo.

6) Repita el paso 1

Así que ahora que hemos limpiado el tren de rodaje, tenemos la opción de ir un paso más allá. ¿Cómo lo protegemos? Bien, asegurarnos de que el tren de rodaje está completamente seco es el paso 1.

Lo siguiente es tener a mano tus productos. Tienes un par de opciones. Usted puede ir con el aerosol de tren de aterrizaje de goma como se dijo anteriormente. Tenga en cuenta para tomar todas las medidas necesarias para secar el coche primero. Otro producto puede ser un simple aceite lubricante como WD-40 por ejemplo. Esto eliminará la humedad a la vez que protegerá la superficie sin temor a que el agua quede atrapada. Estos productos harán un gran trabajo en mantener la humedad lejos y la protección de la sal.

Cuando se prepara para aplicar el producto, es una buena idea para rociar en las tuercas y tornillos alrededor del tren de aterrizaje. Manténgase alejado de cualquier cosa relacionada con el motor (motor, transmisión, escape) ya que se calentarán demasiado y el producto se quemará y olerá. También asegúrese de no cubrir con el spray de goma los paneles a los que se accede con frecuencia (es decir, para los cambios de aceite), ya que hará que sea una molestia en el futuro. El aceite funcionará mejor para la mayoría de las superficies metálicas como las líneas de freno y las líneas de combustible que no se sobrecalientan. El spray de goma funcionará mejor para las tuercas y los tornillos.

Notas adicionales

Definitivamente querrá prestar especial atención a las líneas de freno y de combustible. Ellos tienden a oxidarse más rápido. Basado en sus nombres solamente, por lo menos usted querrá cuidar de ellos si nada más.

Como muchas áreas de detallar, el mejor curso de acción para un coche puede no ser la mejor acción para otro. Al referirse al mantenimiento de los bajos del coche, los vehículos más antiguos requieren un sentido de la delicadeza. Las piezas antiguas que se están oxidando son susceptibles de romperse mientras se trabaja en ellas. Esto no significa que no debas atenderlas. El conocimiento y la conciencia le harán ganar la mitad de la batalla.

El cuidado del tren de rodaje puede ser la diferencia que asegure la vida útil de un coche.