Noticias que puede utilizar en diciembre de 2005

La mayoría de las pequeñas herramientas manuales para el césped y el jardín, como las recortadoras de hilo y las motosierras, utilizan motores de 2 tiempos, mientras que las máquinas más grandes, como los tractores de césped y jardín, utilizan motores de 4 tiempos. Los cortacéspedes están disponibles con cualquier tipo de motor.

El Dr. Dick Parish, ingeniero del AgCenter de la Universidad de San Luis Potosí, explica las diferencias y por qué los motores de 2 tiempos son los más utilizados en las herramientas pequeñas.

«La mayoría de la gente utiliza los términos ‘2 tiempos’ o ‘4 tiempos’ para describir los dos tipos de motor», dice Parish. «Esta terminología común, aunque se entiende fácilmente, es incorrecta».

El ingeniero dice que todo motor de combustión interna alternativo funciona mediante un «ciclo» de cinco funciones: admisión, compresión, encendido, combustión y escape. En un motor de 2 tiempos, las cinco funciones del ciclo se completan en sólo dos carreras del pistón (o una revolución del cigüeñal). En un motor de 4 tiempos, las cinco funciones requieren cuatro carreras del pistón (o dos revoluciones del cigüeñal).

Parish dice que los motores de 2 tiempos no están lubricados por un depósito en el cárter sino por aceite mezclado con la gasolina. Gran parte de este aceite no es quemado por el motor y es expulsado con los gases de escape, aumentando así las emisiones y el humo.

También dice que la relación potencia-peso de los motores de 2 tiempos es mayor que la de la mayoría de los motores de 4 tiempos, por lo que los motores de 2 tiempos, más ligeros, funcionan bien en aplicaciones de transporte manual, como sopladores y cortabordes.

«Normalmente, los motores de 2 tiempos alcanzan velocidades más altas que los de 4 tiempos, lo que explica en gran medida la mayor potencia por kilo», afirma Parish. «Además, los pequeños motores de 2 tiempos utilizan puertos de admisión y escape en lugar de válvulas, con lo que se ahorra el peso y el coste de un tren de válvulas».

Parish añade que el ensuciamiento de las bujías es más común en los motores de 2 tiempos debido al aceite del combustible, lo que significa que pueden ser necesarios cambios de bujías más frecuentes.

El ingeniero dice que los motores de 4 tiempos se lubrican con aceite en el cárter, por lo que el aceite no se mezcla con la gasolina.

«En los motores pequeños, como los utilizados en los cortacéspedes, una lengüeta en la parte inferior del vástago del pistón salpica aceite hacia arriba en el cilindro», dice. «En los motores más grandes, como los utilizados en los tractores de jardín, una bomba de aceite distribuye el aceite a presión y a través de un filtro de aceite».

Parish advierte que los distintos fabricantes de motores recomiendan diferentes proporciones de mezcla de aceite para sus motores.

«Si tiene más de un motor de 2 tiempos y no son de la misma marca, es posible que tenga que mantener mezclas separadas de combustible y aceite para las máquinas», dice. Las proporciones típicas van de 32 a 1 (gasolina y aceite) a 50 a 1.

«Puede comprar pequeños contenedores de aceite que se miden para proporcionar la cantidad correcta de aceite para un galón de gasolina para una determinada proporción de mezcla recomendada», dice Parish. «Pero comprar aceite en cantidades mayores puede ser más económico».

Otra preocupación sobre la que advierte Parish es tener problemas para encontrar un recipiente pequeño medido para la proporción que necesita, a menos que vuelva al distribuidor. La mayoría de las ferreterías, centros de jardinería, tiendas de descuento y similares sólo tienen una o dos proporciones.

«No dé por sentado que el pequeño recipiente de aceite de 2 tiempos que compre en la tienda de descuento le dará la proporción correcta para su motor», advierte Parish. «Compruebe la proporción en la etiqueta. Es útil saber la cantidad de aceite que necesitas para la relación requerida en caso de que no tengas el recipiente con la medida correcta.»

Parish recomienda empezar con un recipiente limpio y vacío y verter la cantidad correcta de aceite. A continuación, añada 1 galón de gasolina, cierre el recipiente y agítelo para mezclar el combustible. Agite el recipiente antes de verterlo cada vez que utilice la mezcla de gasolina.

«Cualquier tipo de motor puede hacer un buen trabajo si se utiliza en una aplicación adecuada», dice Parish. «Si tiene un motor de 2 tiempos, asegúrese de mezclar correctamente el aceite y la gasolina.»

Contacto: Dick Parish en el (985) 543-4125 o [email protected]
Editor: Rick Bogren en el (225) 578-5839 o [email protected]