A medida que su vehículo envejece, los costes de reparación pueden empezar a acumularse. Por un lado, usted sigue lidiando con el mantenimiento recurrente y continuo, al igual que lo haría con cualquier coche: cambios de aceite, rellenado de líquidos, correas rotas, frenos, batería, rotación y sustitución de neumáticos, etc. Pero al mismo tiempo, los sistemas principales empiezan a fallar. Quizá haya que cambiar una correa de serpentina. Si conduces un coche manual, puede que tengas que sustituir el embrague a medida que envejece. El alternador puede estropearse, o una bobina del motor puede morir.
La verdad es, sin embargo, que todas estas tareas de mantenimiento que se acumulan palidecen en comparación con un gran problema: una junta de culata rota. Incluso las personas que se consideran a sí mismas como lo opuesto a los expertos cuando se trata de la reparación de automóviles han oído hablar de este terrible problema mecánico. Puede que no sepan lo que es, o lo que lo causa, pero saben que su reparación es costosa.
En esta guía, explicaremos lo que es la junta de culata, y lo que significa cuando está «reventada». También hablaremos de los costes medios de reparación. A partir de ahí, le ayudaremos a evaluar si tiene sentido sustituir la junta de culata. Si decide que no vale la pena reemplazarla, llame a Junk Car Traders. En Arizona tenemos un gran servicio de atención al cliente y podemos dar grandes tasas de arriba en los coches de chatarra.
¿Qué es una junta de culata?
La junta de culata es un componente esencial de su motor. Se encuentra entre la «cabeza» y el «bloque» de su motor, conectando los dos. La junta de culata sella tanto los aspectos de la combustión de su motor, donde el combustible y el oxígeno se mezclan para propulsar su coche, así como las áreas donde el refrigerante pasa a través de su motor para evitar que se sobrecaliente. Es un gran trabajo: no es de extrañar que la junta pueda «reventar» después de un cierto número de kilómetros.
¿Qué sucede cuando se sopla?
Cuando la junta de la culata no hace su trabajo de sellar el motor correctamente, se considera «reventada». Esto puede causar problemas de compresión en su motor, y también puede resultar en un sobrecalentamiento: el refrigerante a menudo se escapa por los lados de su motor. Sin refrigerante, su motor puede sobrecalentarse rápidamente.
¿Cuánto cuesta la reparación?
Los costes de reparación de las juntas de culata varían considerablemente. El rango promedio es de alrededor de $ 1,400 – $ 1,600. Sin embargo, para los motores más complicados, puede llegar a costar hasta 2.500 dólares. ¿Por qué es tan caro? Para sustituir la junta de culata, hay que desmontar todo el motor. Esto requiere muchas horas de trabajo. Volver a montarlo, sin embargo, lleva aún más tiempo: hay que volver a montar el motor con ajustes precisos, y los cilindros deben estar sincronizados correctamente para evitar fallos de encendido. En general, es un proceso increíblemente largo y complejo.
¿Vale la pena hacerlo?
Si tiene un vehículo antiguo, sustituir la junta de culata puede no ser una reparación que merezca la pena. Obtenga un par de cotizaciones para el reemplazo, y luego compare el costo de la reparación con el valor de su vehículo. Si su coche vale mucho menos que el coste de la reparación, puede ser mejor ponerse en contacto con un comprador de coches de chatarra como Junk Car Traders en JunkCarTraders.com, obtener dinero en efectivo para el vehículo, y el uso de ese dinero para hacer un pago inicial en algo que está en mejor forma.