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(Aggiornato l’11 novembre 2019)
Quando si preme il pedale del freno, normalmente non è necessario esercitare molta pressione su di esso affinché il veicolo rallenti. La ragione di questo può essere attribuita a un componente del sistema frenante chiamato brake booster.
La funzione del brake booster è quella di amplificare la pressione quando si preme sul pedale del freno. In questo modo, non è necessario premere troppo forte sul pedale del freno per rallentare il veicolo. Questo crea un’esperienza di guida molto più sicura.
Tabella dei contenuti
Sintomi comuni del servofreno difettoso
Certo, ci possono essere situazioni in cui il servofreno va male. I sintomi potrebbero non sembrare estremamente gravi all’inizio, ma non dovreste comunque guidare il vostro veicolo.
Portate il vostro veicolo al vostro negozio di riparazioni auto locale o potreste presto non essere in grado di frenare affatto. Allora sarete davvero nei guai.
1) Pedale del freno rigido
Siccome un buon servofreno renderà più facile spingere verso il basso il pedale del freno, un cattivo servofreno farà esattamente il contrario. Noterete che il pedale del freno è molto rigido e duro quando provate a premere su di esso.
Questo sarà il sintomo più evidente di un cattivo servofreno, quindi dovreste sostituirlo subito.
2) Pedale del freno alto
Insieme al pedale del freno rigido, noterete che il pedale sarà più alto di quanto dovrebbe essere. Questo vi costringe a sollevare il piede più in alto solo per raggiungere il pedale del freno, che è una situazione pericolosa in cui trovarsi durante la guida.
Se vi dimenticate di questo e dovete frenare improvvisamente, potreste avere problemi. Quindi, portate la vostra auto al negozio ogni volta che notate un pedale del freno alto come questo.
3) Ci vuole più tempo per fermarsi
Anche quando premete forte sul pedale del freno, l’auto potrebbe impiegare più tempo del normale per fermarsi. Con un booster dei freni difettoso, il pedale non riceve la potenza necessaria per farlo funzionare rapidamente.
Questo può aumentare significativamente la distanza di arresto. Ovviamente, questo è estremamente pericoloso durante la guida perché potrebbe essere necessario frenare rapidamente per evitare un incidente o salvare la vita.
Se fuori ci sono condizioni meteorologiche difficili, allora può essere ancora più pericoloso. Pertanto, fate sostituire il servofreno immediatamente prima che sia troppo tardi.
4) Il motore si ferma
Il servofreno ha un diaframma che impedisce all’aria di passare attraverso la guarnizione. Se il diaframma diventa difettoso e l’aria passa attraverso la guarnizione, allora il vostro motore sembrerà stallare ogni volta che premete il pedale del freno. Questo potrebbe portare a problemi peggiori dei soli freni difettosi.
Potreste iniziare ad avere problemi al motore anche da questo. Questo aprirà tutti i nuovi tipi di problemi che non volete avere.
Costo di sostituzione del booster dei freni
Il costo medio per sostituire un booster dei freni difettoso è tra $290 e $720. Per le parti, ci si può aspettare di pagare ovunque da $160 a $550. Per il lavoro, ci si può aspettare di pagare ovunque da $130 a $170.
I costi effettivi dipendono davvero dall’anno e dal modello del vostro veicolo e dai tassi di lavoro del vostro negozio di riparazione (solitamente tra $80-$110/hr). È sempre una buona idea guardarsi intorno prima di scegliere un negozio per lavorare sul vostro veicolo.
Testare un servofreno
C’è un modo semplice per testare il servofreno a casa. Con il veicolo spento, premete giù e su il pedale del freno circa 6 volte. Questo eliminerà il vuoto che è stato immagazzinato lì dentro.
Accendete ora il vostro veicolo applicando una leggera pressione sul pedale del freno. Se il pedale cade leggermente dal vostro piede ed è poi fermo, allora il vostro booster è a posto.
Se il pedale è rigido e ha problemi a cadere, allora il booster è probabilmente cattivo.