Aspetta, cos’è esattamente il passo?

Il passo è definito come la distanza o la lunghezza dai centri dell’asse anteriore e dell’asse posteriore. Questo è meglio visualizzato come i punti in cui le tue gomme toccano il terreno (anche se, per essere chiari, questo non è quello che stai per misurare).

Quindi, che differenza fa il passo?

Tutti i veicoli stradali che girano su ruote hanno un passo, ma per le moto, è ancora più importante tenerlo in considerazione (anche se è spesso trascurato) poiché influenza la guida e la stabilità del veicolo. Moto diverse hanno corporature diverse perché hanno funzioni diverse. Per esempio, le moto da corsa hanno interassi più lunghi.

Questo perché gli interassi più lunghi sono direzionalmente più stabili e meno inclini alle impennate. In pratica rende la moto meno traballante. Più lungo è l’interasse, meglio la moto viaggia in linee lunghe e diritte ad alta velocità, come è necessario nelle gare di accelerazione. La MotoGP e altre moto da corsa di questo tipo, d’altra parte, hanno interassi più corti. Questo perché le moto con interassi più corti sono molto più facili da manovrare. Queste moto sono più reattive allo sterzo e sono generalmente più compatte e leggere, il che le rende più facili da gestire nelle curve e negli angoli.

Aspettatevi che una moto con un interasse più lungo si senta più piantata a terra quando si muove in una direzione anche ad alta velocità, mentre una con un interasse più corto si sentirà più reattiva in curva. Fondamentalmente, la cosa da tenere a mente è che più lungo è l’interasse, minore è il trasferimento di peso, più stabile è la moto.

Perché ho bisogno di misurare l’interasse della mia moto?

La gente ha diverse ragioni per questo. Sapere cos’è l’interasse e l’importanza di esso per la guida della bici è importante quando si acquista una nuova bici. Tuttavia, per i proprietari di moto attuali, ci sono quelli che vogliono confrontare il loro interasse dopo, diciamo, un incidente, con le specifiche di base della loro moto. Questo potrebbe determinare se il telaio è piegato o se ci potrebbe essere qualche altro problema che influenzerebbe la loro guida e deve essere risolto. Ecco perché è utile sapere come farlo da soli. Un cambiamento nell’interasse dopo un incidente potrebbe determinare se hai bisogno di farlo controllare da un professionista.

Come si misura l’interasse?

Ora che sai perché l’interasse è così importante per la tua moto, passiamo alla misurazione. Ci sono alcuni motociclisti che sceglierebbero di farlo misurare da un professionista per una maggiore precisione, ma è anche utile, come proprietario di una moto, imparare a farlo da solo perché potrebbe farvi risparmiare tempo e denaro. Non dovreste portare costantemente la vostra moto in negozio, a meno che non dobbiate notare cambiamenti significativi dell’interasse. Detto questo, i seguenti passi possono servire come guida per misurare l’interasse:

Come misurare l’interasse della moto?

1. Livello della moto

   Prima di tutto, trova una superficie piana per la tua moto. Si può usare un cavalletto anteriore a tre alberi per questo per una maggiore stabilità. Assicurati che anche il terreno su cui è posata la bici e il cavalletto sia uniforme (puoi usare una livella per questo, se ne hai una). Un pavimento irregolare può risultare in una misurazione imprecisa.

2. Allinea bene la tua moto

   Controlla il tuo manubrio e assicurati che sia il più allineato e diritto possibile. Controlla due volte che le ruote siano dritte e che siano rivolte in avanti.

3. Prendi uno strumento di misura

   Avere uno strumento dritto a portata di mano. Questo potrebbe essere un metro o un pezzo dritto di legno o metallo. Questo è quello che userete per segnare la distanza tra gli assi. Usa un metro se ne hai uno, dato che è già uno strumento di misura in sé.

4. Trova il centro di entrambe le ruote

   Trova il centro di entrambe le ruote. È importante determinare il punto morto del pneumatico posteriore e di quello anteriore. Il centro delle tue ruote sono l’asse posteriore e anteriore.

5. Utilizza lo strumento di misura e segna la lunghezza

   Posiziona la punta del tuo metro (o qualsiasi strumento tu abbia scelto di usare) sull’asse posteriore. Collegate l’asse posteriore all’asse anteriore con il vostro metro poi usate una matita per segnare dove l’asse anteriore tocca il vostro strumento. Assicurati di segnare esattamente il punto in cui il metro è adiacente all’asse.

6. Calcola la distanza tra i punti segnati

   Infine, misura la distanza dalla punta del legno o del metro a dove l’hai segnata usando un metro. (Vedi come l’uso di un metro rende la misurazione più facile perché la misura può essere vista immediatamente?)

I motociclisti più esperti hanno diversi modi di misurare l’interasse della loro moto. Alcuni hanno metodi artigianali che si adattano meglio a loro. In sostanza, però, i passi elencati sopra sono le linee guida di base che dovete tenere a mente e siete liberi di trovare modi di misurare che sono più convenienti per voi. Assicurati solo di tenere a mente questi principi di base.

Conclusione

Se la tua moto è nuova, generalmente non hai bisogno di misurare l’interasse. L’importanza della misura dell’interasse è più per la manutenzione.

È altamente improbabile che il costruttore o il distributore della tua moto non ti fornisca (o non sappia) l’interasse della tua moto in modo che tu sappia qual è l’interasse della moto al momento dell’acquisto. Dovresti ricordartelo e tenerlo come riferimento come parte della manutenzione della tua moto.

Se dovessi fare delle personalizzazioni sulla tua moto, l’interasse deve essere preso in considerazione perché può essere aumentato o diminuito quando cambi con un set di ruote di dimensioni diverse. Conoscere l’importanza dell’interasse potrebbe aiutarvi a prendere la decisione che vi aiuterebbe a ottenere la vostra moto da sogno per guidare nel modo che desiderate.

Tenete a mente però che se avete intenzione di cambiare le parti o il profilo della vostra moto che sarebbe meglio consultare i professionisti che sono più adatti ad aiutarvi con tali decisioni.