Sei rimasto bloccato negli stessi posti noiosi per settimane, o forse mesi. La tua attenzione continua ad andare alla deriva verso luoghi dove preferiresti essere, ma che non sono tutti qui. Forse il tempo è troppo piacevole per essere ignorato. Forse vorresti andare in un posto nevoso perché a casa tua non nevica mai. Ci sono così tante persone da vedere, buone strade da guidare, posti che ami e ancora più posti che non hai esplorato. In ogni caso, devi caricare la tua auto e colpire l’autostrada.
È tempo di fare un viaggio in macchina.
Tuttavia, tutta la tua migliore pianificazione non servirà a nulla se non puoi contare sulla tua auto. Un guasto durante i vostri spostamenti quotidiani è una cosa, ma cosa succede se la vostra auto vi lascia bloccati miglia fuori dal centro del nulla? La cura dell’auto è necessaria tutto l’anno, ma soprattutto prima di un viaggio su strada, quindi completa questi compiti di manutenzione di base prima di diventare un cliché dei film horror.
Fluidi
I fluidi sono la linfa vitale di qualsiasi auto. Gli intervalli di servizio sui sei fluidi essenziali della vostra auto di solito dipendono dal chilometraggio, quindi considerate quanto avete guidato dal vostro ultimo servizio e quanto lontano pensate di andare nel vostro viaggio per decidere cosa ha bisogno di attenzione. Se avete intenzione di colpire una pietra miliare di servizio a metà viaggio, si consiglia di prendersi cura di quel lavoro in anticipo.
Olio: Non è necessario essere un esperto di auto per sapere che l’olio è fondamentale per un motore. Lubrifica i componenti in movimento come i pistoni, l’albero motore e l’albero a camme in modo che possano muoversi senza troppo attrito. L’intervallo raccomandato per il cambio dell’olio era ogni 3.000-5.000 miglia, ma la tecnologia è migliorata da allora, sia nell’olio che sotto il cofano. Molte case automobilistiche ora raccomandano di cambiare l’olio ogni 7.500-10.000 miglia, secondo Consumer Reports. Controlla bene il tuo manuale prima di stabilire un programma regolare per il cambio dell’olio. Se hai fatto un cambio d’olio entro i tempi raccomandati, usa l’astina per controllare le condizioni dell’olio e il livello di riempimento. Se è nero, granuloso o sotto la linea minima di riempimento, fatelo controllare subito.
Liquido del radiatore: I motori producono molto calore e il radiatore lo mantiene fresco. Il liquido del radiatore, noto anche come refrigerante o antigelo, lavora per estrarre il calore dal motore e lo dissipa attraverso il radiatore. Un basso livello di liquido di raffreddamento probabilmente porterà al surriscaldamento, quindi controlla il tuo liquido di raffreddamento e rabboccalo se necessario. Assicuratevi di lavare il sistema almeno ogni 40.000-50.000 miglia.
Fluido dei freni: Quando spingi il pedale del freno, il fluido – sì, il fluido – si comprime all’interno dei tubi dei freni, costringendo le pastiglie dei freni a stringere sui rotori e a rallentare la tua auto. Se notate che il pedale è spugnoso o ha una corsa extra, potrebbero esserci bolle d’aria nelle linee o il liquido potrebbe essere contaminato. Nel caso di un pedale spugnoso, sarà necessario spurgare quelle bolle d’aria dalle linee. Altrimenti, assicuratevi di rabboccare il liquido dei freni se necessario, e lavate il sistema con liquido fresco ogni 24.000 miglia.
Fluido del servosterzo: Le auto moderne usano il servosterzo per rendere facile girare il volante a qualsiasi velocità, ma anche questo liquido può essere contaminato, rendendo lo sterzo meno reattivo. È una buona idea controllare il livello e le condizioni del liquido ogni volta che si cambia l’olio dell’auto. Si dovrebbe cambiare il liquido del servosterzo ogni 50.000 miglia circa, indipendentemente.
Fluido di trasmissione: Poche cose rovinano una guida come una trasmissione a scatti. Il fluido di trasmissione aiuta gli ingranaggi ad ingranare senza problemi, e quando va male, il risultato può essere un cambio scomodo. Fortunatamente, il liquido di trasmissione dura a lungo, e alcune auto sono persino vendute con il cosiddetto liquido di trasmissione “a vita”. Controlla il tuo manuale del proprietario per l’intervallo di servizio raccomandato per la tua auto specifica, dato che può variare da 30.000 miglia fino a oltre 100.000 miglia, secondo Consumer Reports. In generale, però, è una buona idea sostituire il fluido a 60.000 miglia comunque, anche se avete quel fluido “a vita”. È più probabile incorrere in problemi con il fluido di trasmissione che è più vecchio di 100.000 miglia.
Fluido per parabrezza: I lunghi viaggi possono rendere la vostra auto sporca e non c’è niente all’esterno della vostra auto più importante da tenere pulito che il parabrezza. Dopo tutto, devi essere in grado di vedere dove stai andando. Aggiungere il liquido lavavetri è super semplice: prendi una brocca di liquido in qualsiasi stazione di servizio, poi usa un imbuto per riempire il tuo serbatoio se è basso.
Gomme
Come ci si aspetta, le gomme sono fondamentali per la sicurezza, il comfort e l’efficienza del carburante, quindi è importante controllare le loro condizioni prima di partire.
Pressione dell’aria – 1.000 miglia: Ogni viaggiatore ha bisogno di un buon chilometraggio di benzina ogni volta che appare un minaccioso cartello “Next Gas 130 Miles”, e le gomme sottogonfiate sono garantite per sprecare benzina. Al contrario, pneumatici troppo gonfiati peggiorano la qualità di guida perché sono meno conformi. La pressione d’aria sbagliata fa anche sì che i pneumatici si consumino in modo irregolare, il che accorcia la durata di vita dei pneumatici. La maggior parte delle auto vi dirà quanta aria avete bisogno nei vostri pneumatici nel manuale del proprietario o su un adesivo all’interno della porta del conducente. Controlla la pressione dei tuoi pneumatici prima di partire, e poi ogni 1.000 miglia circa mentre viaggi. Assicuratevi di controllare di nuovo la pressione delle gomme se incontrate un significativo cambiamento di temperatura, poiché questo influenza anche la pressione all’interno delle vostre gomme.
Rotazione – da 5.000 a 8.000 miglia: Anche se la pressione degli pneumatici è corretta, le variazioni nella calibrazione delle sospensioni, il bilanciamento del peso, le abitudini di guida e le condizioni della strada fanno sì che gli pneumatici si usurino a tassi diversi. A causa di questo, è importante ruotare periodicamente i pneumatici tra diverse posizioni sulla vostra auto. Scambiare i pneumatici da destra a sinistra o da anteriore a posteriore li aiuta a durare più a lungo perché ogni punto consuma un pneumatico in aree diverse. Le rotazioni dei pneumatici dovrebbero essere completate ogni 5.000-8.000 miglia, o non appena si nota che un lato del battistrada si è consumato significativamente più velocemente dell’altro lato.
Sostituzione – da 25.000 a 50.000 miglia: Se i tuoi pneumatici cominciano a sembrare piuttosto calvi, il test del penny è un modo semplice per controllare se è il momento di sostituirli. Infila un penny nella scanalatura del battistrada con la testa di Abraham Lincoln rivolta verso la scanalatura. Se riesci a vedere la testa di Lincoln, è il momento di sostituire le gomme. Se è vicino, dovresti sostituire i tuoi pneumatici prima di partire per un viaggio su strada più lungo Mentre la maggior parte dei pneumatici dura ovunque da 25.000 a 50.000 miglia a seconda del loro tipo e uso, se si verificano danni come forature, corde esposte o rigonfiamenti del fianco, sostituiscili immediatamente.
Manutenzione generale
Le auto hanno numerosi componenti che devono essere mantenuti in buono stato, quindi assicuratevi di controllare queste parti prima di mettervi in viaggio: Le pastiglie dei freni forniscono l’attrito necessario per rallentare e fermare l’auto. Si consumano con l’uso, alla fine diventano troppo sottili per lavorare efficacemente. Di solito è ovvio quando questo accade a causa dell’irritante rumore di stridore o stridore che fanno quando non c’è più abbastanza materiale per le pastiglie. Sostituire le pastiglie dei freni dovrebbe risolvere il rumore e, cosa più importante, rendere il tuo viaggio su strada più sicuro. A seconda di come sono fatte le pastiglie dei freni e di come vengono usate, possono durare da 25.000 a 70.000 miglia.
Filtri dell’aria: La strada è un posto sporco. Le auto usano filtri dell’aria per evitare che polvere, detriti e insetti entrino nel motore e negli interni. Alla fine questi filtri dell’aria raggiungono la capacità e possono intasarsi, influenzando le prestazioni del motore, il risparmio di carburante e la qualità dell’aria interna. Il filtro dell’aria del motore dovrebbe essere sostituito circa una volta all’anno o approssimativamente ogni 10.000-15.000 miglia, e il filtro dell’abitacolo dovrebbe durare tra 12.000 e 15.000 miglia. Fortunatamente, questi sono di solito poco costosi e facili da cambiare.
Lampadine: Avere un faro bruciato, una luce posteriore o un paraocchi è un modo facile per essere fermati durante un viaggio. Per assicurarsi che siano tutti in ordine di lavoro, accendere l’auto, lasciarla in parcheggio, accendere i fari, e camminare intorno alla macchina per vedere se qualche lampadina è bruciata. Ripetere il processo per gli indicatori di direzione destro e sinistro. Con l’auto ancora in parcheggio, tieni premuto il pedale del freno con un mattone in modo da poter controllare la condizione delle tue luci dei freni.
Cinture e tubi: Guardare sotto il cofano della vostra auto può essere intimidatorio, ma ci sono alcuni segni evidenti di problemi che chiunque può individuare. Premete sulle cinghie per assicurarvi che siano ben tese, ci dovrebbe essere pochissimo allentamento e, se la cinghia ha dei denti, nessuno dei denti dovrebbe allentarsi quando spingete sulla cinghia. Se la cinghia salta qualche dente, non provare a guidarla! Già che ci siete, cercate qualsiasi incrinatura visibile, sfilacciamento o denti mancanti nelle cinghie, che indicano che devono essere sostituite. Controlla i tubi per vedere se ci sono perdite di liquido, specialmente verso le estremità di ogni tubo. Avere un tubo o una cinghia che si rompe nel mezzo di una guida può significare un disastro per un motore e lasciarvi a piedi – potenzialmente senza un’auto riparabile.
Sì, non è un segreto che la cura dell’auto può essere un dolore. Ma non è così male come avere un’avventura rovinata da un problema prevenibile. La tua auto lavora duramente in un viaggio su strada, quindi dagli ciò di cui ha bisogno per continuare a funzionare.
Mettere in ordine
Se hai intenzione di rimanere bloccato in un veicolo per molto tempo, assicurati che sia piacevole stare lì dentro, in primo luogo.
Pulisci dentro e fuori: Non c’è niente di peggio che fare un viaggio in un’auto sporca e puzzolente, quindi la pulizia degli interni dovrebbe essere una priorità prima di partire. Presta molta attenzione a tutto ciò con cui entri spesso in contatto: sedili, tappetini, aree di stoccaggio e controlli del cruscotto. L’ultima cosa che vuoi fare è scaricarti un Big Gulp pieno in grembo perché si è attaccato alla sporcizia sul fondo del portabicchieri. Assicurati che il bagagliaio sia pulito in modo che non danneggi il tuo bagaglio o i souvenir che raccoglierai lungo la strada. Non dimenticate di dare anche una bella lavata all’esterno prima di partire. Gli insetti e la cacca degli uccelli sono noti per mangiare la vernice, e ne incontrerete molti sulla strada aperta.
Organizza: Una delle sensazioni più esasperanti in un lungo viaggio è quella di essere sepolti in un disordine disorganizzato dove non si riesce a trovare nulla di cui si ha bisogno. Organizza l’interno della tua auto prima di partire in modo che questo non sia un problema. Assicurati che le aree di stoccaggio utilizzate di frequente, in particolare i portabicchieri, siano in condizioni di funzionare. Prepara abbastanza cavi e adattatori di corrente per alimentare tutti i telefoni, i sistemi di navigazione e altri dispositivi elettronici che potresti voler portare con te, e cerca di capire dove devono essere instradati questi cavi prima di perderli tutti nel canyon tra i sedili anteriori e la console centrale. Infine, designate un cestino o un sacchetto specifico per la spazzatura. Questo aiuta a mantenere l’interno pulito e i tuoi compagni di viaggio calmi.
Non è un segreto che la cura dell’auto può essere un dolore, ma non è così male come avere un’avventura rovinata da un problema evitabile. La tua auto lavora duramente in un viaggio su strada, quindi dagli ciò di cui ha bisogno per continuare a funzionare.
.