Diametro

Prima di tutto assicurati che il diametro al centro del manubrio, dove stringi l’attacco, sia effettivamente di 31,8 mm come il 95% delle MTB attuali. Se la tua bici è vecchia, entry-level o dotata di un manubrio extraleggero di fascia molto alta, allora potresti essere dotato di un manubrio da 25,4 mm. Inoltre, un nuovo formato di 35 mm di diametro è stato appena rilasciato per una pratica Enduro e DH.

A livello dell’impugnatura e dei comandi, il diametro del manubrio MTB è universale e non causerà mai problemi.

Larghezza

La larghezza del manubrio, da un capo all’altro, dipende spesso dalla bici utilizzata e dalla disciplina praticata.

• Un manubrio largo favorisce la manovrabilità, la stabilità in discesa e l’equilibrio per pedalare in posizione eretta sulla bici e apre la cassa toracica per una migliore respirazione.
• Un manubrio stretto facilita il passaggio tra alberi stretti e dà una migliore aerodinamica sulle parti rotolanti.

Un manubrio più grande in 29′ che in 26′ è preferibile per facilitare la manovrabilità della ruota più grande, che a sua volta ha più inerzia.

La tendenza attuale dei manubri segue queste misure:

• 600-650 mm in XC 26′
• 660-710 mm in XC 29′
• 690-740 mm Enduro / All-Mountain
• 740-800 mm in DH

Riser bar

Un “Riser”, un rialzo, molto comune in DH, permette di alzare il manubrio per riequilibrare il peso verso la parte posteriore.
Più si aumenta il rialzo, più si ottiene una bici maneggevole, agile e precisa in discesa, a scapito delle parti rialzate che causano il sollevamento della ruota anteriore e la perdita di controllo della bici, se la percentuale diventa troppo alta.

Upsweep

Un ‘Upsweep’, molto comune nell’Enduro/All-Mountain, è equivalente al ‘Rise’, ma è più ergonomico per l’allineamento polso/osso della mano mentre si guida la bici.

Backsweep

Un ‘Backsweep’ porta le estremità del manubrio verso di voi, il che rende quest’ultimo più comodo nell’allineamento polso/mano, proprio come l’ ‘Upsweep’ con cui è spesso combinato sui manubri da Enduro/All-Mountain. Il ‘Backsweep’ su un manubrio piatto o ‘Rise’ di 5° è apprezzato nel XC.

Materiali

Per quanto riguarda i materiali del manubrio, si può scegliere tra:

• Alluminio, economico e solido.
• Scandio, più sottile e leggero e resistente come l’alluminio a parità di peso.
• Carbonio, il più leggero, assorbe le vibrazioni per un miglior comfort, dà un look filante alla bici e rimane almeno altrettanto resistente dell’alluminio a parità di peso.

Certificazioni

Ogni manubrio di ogni marca è sottoposto a test di resistenza all’usura in laboratorio per superare le norme CE e garantirvi la massima sicurezza a lungo termine.

Peso

• I manubri da competizione XC pesano generalmente tra 100 e 150 g, e anche 170 g per i manubri molto larghi in carbonio. Per una pratica più rilassata, i manubri pesano più spesso intorno ai 200 g.
• Nell’Enduro, i manubri si trovano più spesso tra i 200 e i 250 g perché sono più larghi e composti da più materia. In effetti, offrono generalmente un rialzo e richiedono più robustezza.
• Nel DH, i manubri pesano per la maggior parte intorno ai 300 g per essere rigidi e resistenti.

Attenzione

Dopo una grande caduta, è fortemente consigliato cambiare il manubrio per evitare una rottura sfortunata: potrebbe essere danneggiato e compromettere la sua resistenza all’usura senza che sia visibile ad occhio nudo.