“Il guidatore negligente e l’intervento della DMV” TRIAL BAR NEWS

Journal of the Consumer Attorneys of San Diego (February 2006)

By: NICOLE IRMER

Dopo aver ricevuto una multa, la reazione iniziale può essere quella di pagare la multa e andare avanti – chi ha tempo per affrontare le lunghe file in tribunale o la temuta scuola guida? Ma, aspettate! Le conseguenze di una multa possono essere più di un inconveniente, possono innescare serie ramificazioni alla motorizzazione, portando alla fine alla perdita della patente di guida.

La motorizzazione della California interviene contro i conducenti che accumulano più violazioni e/o sono coinvolti in un numero eccessivo di collisioni. Il codice dei veicoli §12810 richiede al dipartimento di assegnare “punti” a qualsiasi condanna “che coinvolge la gestione sicura di un veicolo a motore sulla strada” (infrazioni stradali ordinarie). Vengono assegnati due punti per le infrazioni al codice della strada (per esempio, guida in stato di ebbrezza, guida spericolata e omissione di soccorso). (Per le assegnazioni di punti relative a condanne specifiche, vedere https://www.dmv.ca.gov/portal/dmv/detail/dl/vioptct. Una collisione in cui il guidatore è ritenuto colpevole viene contato come un punto. Punti da condanne fuori dallo stato possono anche influenzare il conteggio effettivo dei punti di un conducente. Un autista può essere considerato un operatore negligente quando accumula troppi punti in un tempo specifico. Ognuno dei seguenti conteggi di punti farà scattare una sospensione (con diritto a un’udienza) sulla base di una constatazione legale di negligenza prima facie:

• 4 punti entro 12 mesi
• 6 punti entro 24 mesi
• 8 punti entro 36 mesi

La politica della DMV è quella di emettere un “Avviso di intenzione di sospensione” quando i conducenti sono entro un punto da questi totali di punti.

I conducenti commerciali sono tenuti a uno standard diverso

La DMV valuta un importo di punti più alto per i titolari di patenti di classe A o B con certificati, come ambulanza, scuolabus, o materiali pericolosi (“Commercial Drivers”). Una condanna per traffico è generalmente valutata uno o due punti. Codice del veicolo § 12810.5 (b)(2). La sezione §12810 moltiplica il punto per 1,5 per i conducenti commerciali il cui reato è stato commesso durante la guida di un veicolo commerciale. Per esempio, una condanna di Vehicle Code §22348 (a), eccesso di velocità, è una violazione di un punto. Tuttavia, un autista commerciale alla guida di un veicolo commerciale è valutato 1 punto e mezzo per lo stesso reato.

Tuttavia, per riconoscere il loro maggiore tempo di guida e le miglia, gli autisti commerciali sono autorizzati ad accumulare un numero maggiore di punti entro i periodi di tempo specificato prima di essere presunti negligenti. Codice dei veicoli §12810.5. I conducenti commerciali sono considerati prima facie operatori negligenti se hanno il seguente numero di punti accumulati sul loro record di guida:

• 6 punti in 12 mesi
• 8 punti in 24 mesi
• 10 punti in 36 mesi
• Un singolo incidente mortale o con lesioni gravi può risultare in una determinazione di “operatore negligente”

Si sarà considerato un operatore negligente se:

La DMV può intraprendere un’azione di operatore negligente quando il conducente è coinvolto in un singolo incidente mortale o con lesioni, anche se il conducente non ha accumulato punti come descritto sopra. Il Vehicle Code Section §13800 (a) autorizza il dipartimento a indagare su incidenti mortali e con feriti per determinare se il privilegio di guida deve essere revocato, sospeso, limitato o il conducente posto in prova. La DMV può ordinare una sospensione anche se determina che il conducente non è stato gravemente negligente, compresi i casi che coinvolgono un semplice errore di valutazione o disattenzione.

Il Negligent Operator Treatment System (NOTS) Hearing

Il conducente si presume essere un operatore prima facie negligente a meno che non confuti o contraddica la prova della DMV. Il giusto processo impone che il guidatore abbia diritto a un’udienza per contestare la prevista sospensione della patente da parte della DMV. Questa udienza è chiamata “udienza del sistema di trattamento dell’operatore negligente” o “udienza NOTS”. Se il conducente non riesce a contestare la classificazione di operatore negligente, il conducente può potenzialmente perdere la sua licenza fino a un anno, se non di più, a seconda del modello di guida del conducente durante un periodo di prova. Il conducente ha 14 giorni dalla data di spedizione (o 10 giorni dalla data di servizio personale) dell’avviso di sospensione della patente della DMV per richiedere un’udienza.

A un’udienza NOTS, il conducente ha i seguenti diritti: (1) essere rappresentato da un avvocato, a spese del conducente; (2) rivedere le prove e interrogare qualsiasi testimone per la DMV; (3) presentare prove e testimoni rilevanti; e (4) testimoniare per proprio conto.

A differenza delle udienze della DMV discusse negli ultimi due articoli del CASD, le circostanze individuali di un conducente sono rilevanti, e la necessità della sua licenza come la necessità professionale o medica può essere considerata dall’ufficiale di udienza in un’udienza NOTS. Il Vehicle Code §12810.5 (a) richiede che l’ufficiale dell’udienza prenda in considerazione le attenuanti nel valutare il grado di negligenza del guidatore e se sostenere la sospensione della licenza di guida. Un argomento attenuante critico può essere che il conducente ha accumulato un elevato chilometraggio totale per il lavoro, rispetto a un conducente “medio” con lo stesso totale di punti che guida un minor numero di miglia nello stesso periodo di tempo. Un avvocato dovrebbe anche essere preparato a presentare prove di difficoltà relative alla perdita della licenza. Esempi di difficoltà sono che il guidatore è un contributore importante al reddito familiare e/o non c’è un modo alternativo di trasporto.

Dopo un’udienza della DMV, l’ufficiale di udienza può attuare una serie di azioni amministrative da “nessuna azione”, libertà vigilata, restrizione a una sospensione o addirittura revoca. Se il guidatore non è d’accordo con la decisione, una revisione dipartimentale può essere richiesta entro 15 giorni dalla decisione scritta o cercare una revisione presso la Corte Superiore attraverso una petizione per Writ of Mandamus entro 30 giorni o fino a 94 giorni dalla decisione scritta a seconda delle circostanze particolari del caso.

Conclusione

L’udienza NOTS è un’opportunità per chiarire o modificare il record DMV di un conducente per evitare di essere considerato un operatore negligente e perdere i suoi privilegi di guida. Le udienze NOTS, a differenza delle altre udienze discusse in questa serie di articoli relativi alla DMV, permettono una maggiore creatività per preservare il privilegio di guida del vostro cliente. Il Codice dei Veicoli permette all’ufficiale d’udienza di considerare i fattori umani nel decidere lo stato della licenza di un guidatore. Il potere persuasivo di una buona argomentazione che descrive le circostanze individuali del cliente può influenzare il risultato di un’udienza.