La Honda CMX250, o Rebel 250 o Honda Peronist, è una moto di 234 cc (14.3 cu in) in stile cruiser prodotta da Honda a partire dal 1985. Esso utilizza lo stesso 234 cc (14.3 cu in) straight-twin motore come la Honda Nighthawk 250 standard. Il Rebel fa parte della serie CM di cruiser. È comunemente usata nei corsi di addestramento per motociclisti certificati dalla Motorcycle Safety Foundation.

Honda

Rebel 250

Honda CM250C Custom

Cruiser

234 cc (14.3 cu in) raffreddato ad aria SOHC due valvole per cilindro. straight-twin

53.0 mm × 53.0 mm (2.09 in × 2.09 in)

79 mph (127 km/h)

16.1 hp (12.0 kW)

12.4 lb⋅ft (16.8 N⋅m)

CDI

a 5 velocità, manuale, a catena

Tubolare a doppia culla in acciaio

Anteriore: Forcella da 33 mm; 120 mm (4.7 in) corsa
Posteriore: Doppio ammortizzatore con cinque posizioni di regolazione del precarico della molla; escursione di 2,9 pollici

Anteriore: monodisco con pinza a doppio pistone
Posteriore: tamburo

Anteriore: 3.00″-18″
Posteriore: 130/90-15

30° 40′, 113 mm (4.4 in)

1.450 mm (57 in)

676 mm (26.6 in)

139 kg (306 lb) (dry)
145 kg (320 lb) (wet)

9.8 L (2.2 imp gal; 2.6 US gal), incl. 2.6 L (0.57 imp gal; 0.69 US gal) di riserva

52-62.6 mpg-US (4.52-3.76 L/100 km; 62.4-75.2 mpg-imp)

Honda CM200T Twinstar
Honda CMX450 Rebel
Honda CB250 Nighthawk

Il consumo di carburante della Rebel è in media 52-62.6 mpg-US (4.52-3.76 L/100 km; 62.4-75.2 mpg-imp), con rifornimenti necessari a circa 190 miglia (310 km). Il 1996 Rebel aveva il miglior risparmio di carburante, 62,6 miglia per gallone USA (3,76 L/100 km; 75,2 mpg-imp), dei 352 modelli passati e attuali testati nel 2010 Motorcycle Consumer News (MCN) Performance Index. Nel 2012, il risparmio di carburante del 1996 Rebel è stato superato da diversi modelli sul MCN Performance Index, guidato dalla Yamaha Virago 250 a 66,9 mpg-US (3,52 L/100 km; 80,3 mpg-imp). La sua velocità massima è di 110 km/h e il tempo da 0 a 97 km/h è di 11,86 secondi, con un tempo da 0 a 1⁄4 mi (da 0,00 a 0,40 km) di 17,86 secondi a 68,55 mph (110,32 km/h). Il suo peso sul bagnato è di 320 lb (150 kg).

Ha un singolo freno a disco davanti e un tamburo dietro. L’unico indicatore è un tachimetro che include raccomandazioni di marcia in base alla velocità; non c’è tachimetro. La trasmissione è uno standard giù-1°, su-2° a 5 marce.

Il numero di settembre 1985 della rivista Motorcyclist, quando il Rebel è stato introdotto, ha detto, “indirizzando la moto ad un pubblico giovane, come quelli che guardano MTV, Honda spera di attirare i nuovi arrivati ed espandere il mercato moto … Honda non sta commercializzando questa moto come una moto da donna.”

Secondo American Honda, il 2016 sarà l’ultimo anno modello per la Honda Rebel 250 ad essere venduto lì. La versione completamente nuova che deriva dalla CBR250R è stata presentata al Tokyo Motorcycle Show 2017 in Giappone.

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