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Vi dirò un segreto. Finché non ero seduto nella Amex Centurion Lounge all’aeroporto di Las Vegas, non avevo idea che il mio aereo sarebbe stato configurato con sedili lie-flat. Terribile, lo so, avrei dovuto fare ricerche su tutti i dettagli. Ecco il punto: ero così concentrato a cambiare questo itinerario in una singola connessione da LAX a Miami che non avevo davvero guardato questo itinerario come uno che avrei finito per volare. Certo…eccomi qui, e ho tirato fuori la disposizione dei posti a sedere e ho trovato qualcosa di spettacolare! Sarei stato su uno dei 757 retrofit di AA con sedili lie-flat.

C’è una lezione qui. Se avessi fatto la due diligence quando ho prenotato il volo, avrei preferito questo itinerario per questa specifica tratta. Non ho volato il 757 business class/first class di AA con questa configurazione di posti a sedere, e ho davvero voluto farlo per la recensione. Avrei dovuto semplicemente trattare il mio itinerario come quello di un cliente e l’avrei scoperto al momento della prenotazione, ma ahimè, ero più concentrato sul battere la politica dei segmenti sposati di AA, e ottenere un grande lungo raggio, che le specifiche dei miei voli di collegamento.

Dettagli del volo:

• Quando: Novembre 2018
• Dove: Las Vegas a Miami
• Compagnia aerea: American Airlines
• Aereo: 757-200 – International Configured
• Numero di volo: 2823
• Classe: First / Business Class
• Sede 2B
• Miglia utilizzate: American, parte di LAX-LAS-MIA-EZE 57.5k + $5.60

AA vola due diverse configurazioni di un Boeing 757. Cerca 4 posti contro 3 nella cabina di prua

Se ti stai chiedendo come facevo a sapere nel salone che il mio aereo avrebbe avuto i sedili piatti, è molto semplice. Se il tuo 757 ha 4 posti in prima classe, o in business sulle lunghe distanze, avrai i sedili Rockwell Collins Diamond senza schermi posteriori in business. Se ha 3 posti, avrete quello che tradizionalmente si pensa in prima classe sui voli nazionali, le poltrone reclinabili.

Che tipo di sedile lieflat è usato sul 757 di AA?

Il sedile è della Rockwell Collins e fa parte della famiglia “Diamond”. Ecco la versione base trovata sul loro sito:

Anche se non è il mio sedile preferito, questo è un aereo narrowbody (cioè a corridoio singolo) ed è abbastanza comodo, e probabilmente buono come su questi piccoli aerei. Li troverete su A321 Transcon di AA, Ethiopian Dreamliners e sulla maggior parte delle cabine di business class di KLM. A mani basse… è un modo incredibile di volare su un breve volo nazionale.

Il volo:

Mentre ero stato negligente nell’esplorare i dettagli del volo fino all’arrivo nella lounge, una volta visto che avrei volato su un 757 con configurazione internazionale, ero curioso di vedere come avrebbe funzionato la situazione IFE. AA ha preso la decisione di ridurre il peso eliminando gli schermi posteriori su questi 757 + i 767, quindi non sono rimasto sorpreso quando sono salito a bordo di questo 757 e ho visto questo:

Sembra strano, vero?

Ancora, è un piacere poter volare così comodamente su un volo di oltre 4 ore tra Las Vegas e Miami.

Il sedile:

Il design generale di questi sedili è lo stesso di quello che si vola sui loro Transcon A321.

Se guardate nell’angolo superiore destro vedrete quanto è stretto il vano piedi per poter stare sotto il sedile davanti. Vi consiglio di scegliere un sedile a paratia che offre un posto più grande per i vostri piedi

Cibo + Servizio

Ho preso la farina d’avena con yogurt.

Il sedile va in posizione completamente sdraiata.

Il mio grande problema con la rimozione degli schermi posteriori…

L’IFE non ha mai funzionato sui miei dispositivi. Ho avvisato l’equipaggio e ho chiesto loro di resettarlo per l’aereo, ci hanno provato (anche se con un po’ di fastidio), ma non è riuscito. Non si è mai collegato. Non potevo connettermi al WIFI. Non potevo comprare un pacchetto, né connettermi all’intrattenimento gratuito che viene offerto a coloro che hanno dispositivi abilitati al WiFi. Così mi sono trovato improvvisamente nella situazione che avevo ipoteticamente sostenuto potesse accadere: niente schermo posteriore del sedile significava dipendere completamente dall’intrattenimento in volo che si popola sul tuo dispositivo.

Anche… Non forniscono tablet sui voli nazionali a meno che non sia un transcon.

In futuro, se ho la possibilità di volare con un concorrente che offre un prodotto simile, ma con monitor posteriori… ruberebbero il mio business da AA.

La soluzione ovvia è per me scaricare il materiale sul mio dispositivo prima del volo, ma che dolore quando ci sono compagnie aeree là fuori che non sminuiscono il loro cliente con questo piano di backup. Comunque…

Tutto sommato:

Questo è un ottimo modo per volare a livello nazionale, e sulle rotte internazionali servite con questo aereo si ricevono cuffie Bose, un catering migliore, tablet, e si spera un sistema di intrattenimento che funzioni. È il modo migliore per volare in business class internazionale? No… ma è un grande passo avanti rispetto a una poltrona reclinabile, e competitivo con alcune configurazioni widebody dei vettori. Raccomando vivamente di scaricare film / spettacoli televisivi / podcast prima del volo come piano di riserva.

Se riesci a trovare questo aereo che vola a livello nazionale, prenotalo e non guardare indietro. Sarebbe anche un uso fantastico di un upgrade del segmento Business Extra. Leggi questo articolo per scoprire come guadagnare i Business Extra Upgrade Awards.

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