新しいフルサイズトラックを買うとき、トラックは他の車より長く保管されることが多いので、信頼性があるかどうかが主要な質問の一つである。 この考えと、コンシューマーレポートによる最近のニュースレポートから、この2021年版最も信頼性の低いフルサイズトラックのリストを作成しました。

GM ファンの方は、この話を読み飛ばしたいかもしれません。

How the least reliable full-size trucks list is created

毎年、Consumer Reportsは以前の調査結果に基づいて次期モデル年の最も信頼できる車両と最も低い車両の一覧を発表しています。 今年は、最も信頼性の低い車のリストに、2021年型シボレー シルバード/GMC シエラと、小型で中型のシボレー コロラド/GMC キャニオンを加えた10モデルが含まれていました。

実際、シルバードは怪しいリストのトップにいました。

残りのリストにはさまざまなSUVが含まれていました。 Consumer Reports のデータをもう少し掘り下げて、2021年の最も信頼性の低いフルサイズ トラックのランキングを作成しました。 このデータは、Consumer Reportsによると、車種ごとに平均200～300の回答を表す所有者からの329,000の調査回答で構成されています。

最後に、リストには2000～2020年のモデルイヤーが含まれ、調査では過去12ヶ月の問題を尋ね、2021年の信頼性予測を決定しました。 トラックは、新しいモデルが発売されても、毎年同じ部品を使用することが多いため、これは、少なくとも所有の最初の数年間は、信頼性についてかなり良い指標となる可能性があります。 そのため、このような「痒いところに手が届く」ような、痒いところに手が届くような、痒いところに手が届くような、痒いところに手が届くような、痒いところに手が届くような、痒いところに手が届くような、痒いところに手が届くような、痒いところに手が届くような、痒いところに手が届くような、痒いところに手が届くような、痒いところに手が届くような、痒いところに手が届くような、痒いところに手が届くような、痒いところに手が届くような、そんな感覚を味わうことができます。 この投稿のビデオは、私の研究を示しています。

事実、シボレー シルバード/GMC シエラは、しばしば批判される8速トランスミッションなど、目もくらむばかりのさまざまなエンジンやトランスミッションで購入することができます。 そのため、コンシューマーレポートのデータは、消費者にとって絞り込みが難しいのです。 私のベストアドバイスは、10速トランスミッションが一番新しく、ネガティブなことを聞かないので、10速トランスミッションを買うことです。 1132>

フォードF-150

販売台数から計算すると、最も売れているフルサイズトラックであるフォードF-150は、キャビン構成、エンジン、ベッドの長さやオプショングループの種類が最も多いという特徴も持っています。 そのため、3位というのは意外な結果でした。 販売台数が多く、種類が多いと、それだけ多くのバージョンを提供し、大量に販売することになるため、品質上の問題が増えることがよくあります。 実際、誰もレモンや問題のあるトラックを買いたくはないのです。 しかし、それは起こるものであり、より多くの量とオプションで確率は高くなります。

フォードはいくつかのオプションを絞り込むための動きを開始し、パワートレインの多様性を削減するために、全面的に新しい10速ミッションを使用しています。

日産タイタン

次に紹介するのは、非デトロイト3社のトラック、日産タイタンです。 このトラックは、2016年モデルのために、かなり大きなモデル、またカミンズ出力のディーゼルXDモデルが2015年に発表されて大きな話題となりました。

ここ数年、私の理解では、このトラックの品質はかなり良く、このリストでの順位は私にとって大きな驚きではありません。

それは、サンルーフ、異なるグリルや他の小さなディテールを介してより多くのトリムの差別化を含む主要な批判のいくつかに対処して、2020年モデルのためにわずかにリフレッシュされています。

Toyota Tundra (Tied)

信頼性の長年のゴールドスタンダード、トヨタ タンドラは2021年の最も信頼できるトラックとしてラム1500と同点でした。

さて、これを見るには二つの方法があります。 これは事実でしょうが、トヨタも品質には定評があり、このトラックはその点では常に良い成績を収めています。

次に、ラム1500とのタイアップに関して、実際に落ちているケースを作ることができます。 どういうことかというと。

トヨタが2019年と2020年のモデルイヤーでトランスミッションクーラーをやめたことで、これが調査の回答に影響したのかどうか疑問に思う必要があります。

Ram 1500 (Tied)

全く新しいインフォテインメントシステム、新しい48ボルトバッテリー駆動のベルト駆動モータージェネレーター（別名eTorqueシステム）、その他多くの改良を含むRam 1500トラックの最近の多くの変更の中でこれはちょっとしたサプライズです。1132>

また、ラムが2013年に使い始めた8速ZFトランスミッションが、信頼性のアキレス腱として大きな役割を果たしています。

販売が伸び、2019年モデルで走行距離が増える中、来年のレポートがどのように見えるかが気になります。 新型車の信頼性予測はあくまで予測。 1132>

新しいトラックを買うときは、このリストだけでなく、私たちが以下で取り上げている他の多くのリストも心に留めておいてください。 そして、あなた自身の考えをリストに追加してください。 これが、あなたにとって最良のトラックを選ぶ最良の方法なのです。