デルタ航空は特典表を公開しておらず、デルタ航空便の予約に必要なスカイマイルは大きく変動しますが、パートナー特典の価格は比較的固定されています。 とはいえ、特典表がないため、デルタ航空はいつでもこの料金を引き上げることができます。 2579>
デルタ航空は、多くのパートナー特典の価格を静かに引き上げました。 さらに、デルタ航空は、出発の21日前から59日前までの間に予約したフライトに対してより多くのマイルを徴収し、21日以内に予約したものに対してはさらに多くのマイルを徴収するようになったようです。 この変更は、Flyertalkのユーザーによって最初に気づかれ、TPGによってさらに調査されました。
明らかにすることがたくさんあるので、さっそく見ていきましょう。
高い「セーバーレベル」レート
残念ながら、米国発着便のパートナー特典の特典レートが軒並み高くなっています。デルタはここ数年、特典チャートを公開していませんが、常にセーバー特典スペースを持つパートナー特典を設定価格で提供しています。 残念ながら、スカイチームのアライアンスパートナーと非アライアンスパートナーの両方で、これらは軒並み値上がりしました。
ビジネスクラス特典は、これらの変更によって特に大きな打撃を受けました。 例えば、ヴァージンアトランティック航空の米国発着便は、従来の86,000マイルから95,000マイルとなりました。 また、エコノミー航空券の価格は片道10,000マイル上昇し、35,000マイルとなりました。
Air FranceやKLMなどスカイチーム提携会社のフライトでも同じ価格設定になっていることが分かりました。 このことから、ヴァージン アトランティックの特典価格は、大西洋横断の特典において、スカイチーム パートナーの価格と同程度になったこともわかります。 2579>
同様に、北アジアへのフライトも大きな値上がりを見せています。 大韓航空のロサンゼルス（LAX）-ソウル（ICN）便は、エコノミークラスが40,000マイル、ビジネスクラスが102,500マイルになりました。 これはエコノミーで5,000マイル、ビジネスクラスで17,500マイルの増加である。
この変更を反映して作成した非公式のデルタ航空パートナー特典表はこちらです。
| 目的地 | エコノミー | ビジネス | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 中米 | 35.0マイル
なお、特定の地域（例：中国、韓国、台湾、タイ、ベトナム）では、入手が極めて限られているので、ご注意ください。e., Unofficial Close-in mileage chargeさらに悪いことに、デルタ航空は出発間際に予約したパートナーアワードをアップチャージするようになりました。 21日から59日前に予約したフライトには追加マイルを支払い、21日以内に予約したフライトにはさらに追加マイルを支払うことになります。 言い換えれば、パートナーアワードを最安値で利用するには、60日以上前にきっちり予約する必要があるということです。 旅行日間近に予約した場合、2,500から120,000マイルの追加料金を支払うことになります。 例えば、出発21日以内に予約したヴァージン アトランティック航空のフライトは、エコノミークラスで55,000マイル、ビジネスクラスで195,000マイルとなりました。 これは、以前のアワードチャートで予約されたセーバー航空券の2倍以上のコストとなります。
興味深いことに、これらの変更はエールフランスなどのスカイチーム提携航空会社が運航する大西洋横断便では異なります。 出発日から21日以内に予約されたビジネスまたはエコノミーの大西洋横断便の片道航空券は、135,000または55,000マイルをお支払いいただくことになります。 さらに、これらの航空会社で出発から21～59日後に予約したフライトは、エコノミーで40,000、ビジネスで105,000です。 北アジアでも、直前の予約で大幅に増加します。 エコノミー便は出発から21日〜59日の予約で5,000マイル、21日以内の予約で10,000マイル多くなります。 特典航空券の空席がないため、出発から60日未満のビジネスクラス便は見つかりませんでした。 しかし、ヨーロッパと同様、クローズイン予約手数料が高いのではと想像している。 ここで、全地域のクローズインフィーが加算された特典表を見てみましょう。
今回も特典がないため、完全に網羅していませんが、違いは歴然としていますね。 関連。 Not all awards got up in priceNot all partner awards got up in price – at least yet. まず、これらの変更は米国発着のフライトにのみ適用されるようです。興味深いことに、他の地域を経由することにより「クローズイン」手数料を回避できる可能性があるようです。 例えば、3週間前までに予約したヨーロッパへのビジネスクラス便の料金は195,000マイルですが、デルタ航空のパートナーであるアエロメヒコ航空のメキシコでの乗り継ぎを追加すれば、その半分以下の料金で利用することができます。
常にそうとは限りませんが、Virgin AtlanticのフライトとAlitaliaのフライトをバンドルすると、お得です。 実際、テルアビブ（TLV）などの都市へのフライトのエコノミー料金は5,000マイル値下がりしたようです。 さらに、出発から少なくとも60日前に予約した場合、カリブ海、中米、メキシコ、南米への北米フライトに変更はありません。 注目すべきは、これがアエロメヒコ航空などの航空会社のフライトにのみ適用されることです。 デルタ航空便は依然としてダイナミックプライシングの対象となるため、よりお得な運賃が見つかるかもしれません。
関連記事 デルタ航空、ダイヤモンドメダリオンへのステータスチャレンジを提供 Timing of these changesこれらの変更のタイミングは偶然ではないようです。 ちょうど先週、ユナイテッドは、近い予約のパートナー特典価格を（今年2度目）引きあげました。 しかし、ユナイテッドは出発21日以内に発券されたパートナー特典の価格を、片道最大4,500マイルまでしか引き上げませんでした。 さらに、これは旅行需要がまだ非常に低く、航空会社が資金を流出している時期に行われました。 価格が上がれば、パートナーの交換が減り、それらのフライトに対してパートナーに支払われる現金が減ることになるため、デルタ航空はこれをお金を節約するチャンスと見ているようです。 また、航空会社は、今はフライトを検索する人が少ないので、状況が正常に戻れば、値上げに気づかないかもしれないと考えるかもしれません。 関連記事。 Delta to mortgage SkyMiles program for up to $6.5 billion to help weather coronavirus hit 同様に、これは、パンデミック中にアメリカ人を受け入れている国への直前旅行を予約する人々を利用する策略かもしれません。 理由はともかく、旅行界がコロナウイルスの流行ですでに痛んでいるときにDeltaが大きな提携先の切り下げを展開するのは残念なことです。 私たちの目には、デルタ航空が顧客満足ではなく、バランスシート上のスカイマイル負債を減らすことに重点を置いているように映っています。 このような状況にある方は、今後、移行可能なポイントを獲得することを検討してみてください。 これらのポイントはクレジットカードで獲得でき、一握りの航空会社やホテルのパートナーに移行することができます。 例えば、アメリカン・エキスプレス・メンバーシップ・リワードには、ブリティッシュ・エアウェイズ・アビオス、デルタ・スカイマイル、アビアンカ・ライフマイルなど、20以上の移行先があります。 これにより、ポイントの交換方法を柔軟に変更することができ、ひいては切り下げから身を守ることができます。 関連項目。 コロナウイルスの切り下げは、航空会社に長期的な損害を与えるでしょう。 これらの切り下げは、場合によっては大規模なもので、米国内の国内線以外でのスカイマイルの有用性をさらに低下させています。 ありがたいことに、これらの変更を回避する方法がまだいくつかあります。 スカイチーム加盟航空会社の米国発メキシコ経由ヨーロッパ行きフライトを予約すれば、旧提携航空会社の価格を利用することができます。 エールフランス航空、アエロメヒコ航空、KLMオランダ航空などの航空会社がこれらの路線を運航しています。 また、Virgin Atlanticのような非アライアンスパートナーではなく、スカイチームパートナーで直前のフライトを予約すると、より低い料金を得ることができます。 スクリーンショット by Delta. 特集画像 by Nicky Kelvin/The Points Guy. Chase Sapphire Preferred® Card
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