に多くの部屋を詰め込んでいます。 高価なボートヤードの引き揚げ料や保管料とはおさらばです。 面倒な船底掃除やペンキ塗りは忘れてください。 自慢の船を裏庭に停めれば、冬の間も目を離すことはありません。 保険料が安くなるのも嬉しい。 そして、トレーラーセーリング愛好家がよく言うように、大きなボートでは何ヶ月もかかる目的地に、風速55マイルで行くことができるのです。 しかし、トレーラーセイラーを選ぶのは、大型艇を選ぶのと同じくらい簡単ではありません。 この記事では、トレーラーで移動可能なディンギーやオープンボートは除外し、少なくとも週末は海で過ごすのに十分な居住性を持つボートを中心に紹介します。 ここでは、性能重視のボートとオールラウンドなポケットクルーザーの2つのカテゴリーに分けました。

海岸沿いを走ったり、浅い水路を探検したり、寂しいガンクホールに停泊したりするときほど、幸せなことはないでしょうか。 広々とした居住空間と扱いやすいシングルセイル・ギャフリグを備えたニューイングランドキャットボートは、あなたにとって最適なボートかもしれません。 実は、私たちが見た3隻のボートのうち、ニューイングランドで製造されているのはマーシャル・サンダーリングだけなのです。 最初のSanderlingは1962年に進水し、その起源はグラスファイバー製ボート製造の初期にさかのぼります。 広々としたキャビンでは4人が快適に眠れ、コックピットは6人乗りに十分な広さです。 セルフベーリング機能付きのコックピットにより、Sanderlingはオープンウォーターセーリングが可能で、長距離のセーリング（トレイルではなく）を希望する場合は、標準装備の船外機の代わりに小型ディーゼルを搭載することができます。

マサチューセッツ州サウスダートマスで、マーシャル・マリンコーポレーション（marshallcat.com）によって建造されたサンダーリングは、その所有者との長い恋愛を刺激するタイプのボートである。 誰が買うのか？ 「大型艇の経験者が私たちの艇を手にするのはよくあることです」と、共同経営者のクリステン・マーシャルは言う。 「

長い血統を持つもう一つの人気のあるキャットボートは、フロリダ州クリアウォーターのCom-Pac Yachts (com-pacyachts.com) によって製造され、長い歴史を持つ別の会社、リッチとゲリー・ハッチンズは1974年にそれを始めました。 20フィートのホライズンキャットは、カップルのためのウィークエンダーとして設計され、2つの大きなベッド、豊富な収納、スクリーン付きのヘッドを備え、この目的に見事に応えています。 ホイールステアリング、ディーゼルインボード、コムパックの特許であるマステンダーシステムは、一人で簡単にリグの展開や収納を可能にし、この小型クルーザーを人気者にしています。 他のCom-Pac同様、センターボードを収納する長い鉛バラストのスタブキールを持つため、居住区にセンターボードケースが入り込むことはない。

Compacの宿泊施設を備えたトレーラーは16ft 6inレガシから始まっています。 21ft Eclipse、CP23 Pilothouse、23/IVと、エントリーレベルのトレーラーセーラーです。 考え抜かれたリグレイジングシステムもさることながら、Com-Pac社のボートには、数十年にわたるスモールボートの製造から得られた巧妙なアイデアが満載されています。 例えば4バースのエクリプス21では、デッキ下のクッションを動かすとギャレーのシンクとワークトップが現れ、コンパニオンウェイのステップを持ち上げるとスライド式のポータポティが現れるようになっています。 CP23 Pilothouseは、その巧みなレイアウトでSAIL Best Boats賞を受賞しました。フルサイズのVバース、全方位が見渡せる内側のヘルムステーション、密閉式のヘッド／シャワー、多くの収納スペース、ディーゼルエンジンを備え、1インチたりとも無駄なスペースがないボートです。 パイロハウスにあるダイネットは、ダブルベッドルームになります。

フロリダ生まれのシーワード26RK (seawardyachts.co.jp) もまた、広々とした室内を持つ。当時フロリダ州スチュアートを拠点としていたSeaward Yachtsの創設者Nick Hakeは、フロリダからバハマまでのメキシコ湾流を横断し、沿岸を長くクルーズできるように設計しました。 RKはRetracting Keelの略で、NACAが設計した鉛バラストのフィンで、展開時には6ftまで伸び、格納時には喫水が2ft未満となる。 フィンの先端には、ウィングレット付きの魚雷型リードバルブが装着されています。 デッキの下には、6フィート弱のヘッドルーム、ギャレー、密閉式ヘッド、オープンプランのサルーン/Vバースエリアがあり、大人4人が眠ることができます。 ディーゼルエンジンが標準ですが、シーワードはTorqeedoモーターによる電気駆動のオプションも提供しています。 フロリダ州ラルゴにあるIsland Packet Yachtsの工場で製造されているSeaward 26は、トレーラーにするには大きい方かもしれませんが、それでも熱心なオーナーが国中に連れて行くのを止めることはありません。

Island Packetの工場からそう遠くないカタリーナヨッツ（catalinayachts.com）は、長年にわたりトレーラークルーザー最大のメーカーのひとつで、カタリーナ22は約15000台を製造、史上最高の販売数を誇るボートの1つであった。 1969年に始まったこの浮遊伝説の生産は2004年に終了し、カプリ22をベースにしたカタリナ22スポーツに取って代わられた。 オリジナル22のポップトップはなく、インテリアも異なるが、多くのカタリナ22のランデブーやレガッタに出場するために、オリジナル艇のディメンションを反映した設計になっている。 ベース艇はスパルタンですが、快適性のレベルを向上させ、真のウィークエンダーに変身させるためのオプションが多数用意されています。

コロラド州のヒルカントリーにあるセージ・マリン（sagemarine.com）は、「目の肥えたスポーツマンのためのセミカスタムボート」を製造しています。 そのトレーラーセイラーであるSage 15と17は、彼のスモールクラフトのポートフォリオで有名なジェリー・モンゴメリーによってデザインされました。 セージのボートは、きれいなモールドのラップストレーキハルなので、確かに目に優しく、樹脂を注入したレイアップで高水準に作られています。 17では、デッキのモールディングも軽量なカーボンファイバーとバルサコアで製作され、キャビントップのレイアップの強度によりマストコンプレッションポストは不要となっています。 コックピットは大人3人がブームテントを張って寝られるほど長く、大きなVバースとコンパニオンウェイの内側には2人用の快適なシートがあります。 小さなスタブキールと520ポンドの鉛バラストを搭載し、センターボードと相まって、荒れた海でも安定した走りが可能です。

セージ15は、その大きな姉妹と多くの特徴を共有していますが、センターボードの代わりに、225ポンドの鉛球を先端につけたダガーボードと、ポジティブフローテーションを備えています。 デッキ下は17と同じで、よりコンパクトになり、2人乗りで大きなVバースを備えています。 ダガーボードにはトランクはありませんが、ダウンポジションにすると水の浸入を防ぐシーリングが施されています。 17と同様、マストコンプレッションポストは必要ありません。 また、15はアンステイッドキャットリグを装備したサゲキャット15として販売されています。

アルゼンチンで設計、カリフォルニアのベンチャースポーツボート（venturasportboats.com）が製造したもので、この分野のトレーラーセーラーの中では最も新しいものです。 マルベック18は、この分野の最新トレーラーセーリングで、広々としたキャビンに4人が宿泊でき、水深1フィート未満でも浮くことができます。 明るく開放的なインテリアが特徴で、センターボードトランクの両脇に4人分の座席があり、特大のコンパニオンウェイハッチが広々とした空間を演出しています。 また、ポジティブフローテーションの採用により、安全性も向上しています。 トレーラーに搭載されたジンポールとウインチにより、リギング、ディリギングが容易に行えます。

このトレーラーセーラーのリストには、ほとんどのセーリングの好みと予算を満足させるに十分なバラエティーがあります。

2019年8月号

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