最初の自動車を作ったのは誰？

1770年代から、多くの人が蒸気で走る自動車を作ろうとしました。 初期の蒸気自動車はうまくいったものもあれば、そうでないものもありました。 自力で動く消防ポンプ車もあれば、ロードホイール付きの小型機関車もありました。 1880年代から、発明家たちは毎日使えるほどよく走る自動車をつくろうと懸命になった。 蒸気やガソリン、電気で走る実験的な車である。 1890年代になると、ヨーロッパではベンツ、ダイムラー、パンハードなどが、アメリカではデュライア、ヘインズ、ウィントンなどが自動車を製造し、運転するようになった。 1905年には、蒸気自動車や電気自動車よりもガソリン自動車の方が、使い勝手がよく、燃料を追加することなく遠くまで行けるということで、人気が出てきた。 1910年までにガソリン車はより大きく、より強力になり、運転手や乗客が雨に濡れないように幌が折りたためるものもあった。

最初の自動車はどのように機能したか？ この過程で蒸気が発生し、膨張してピストンを押し、クランクシャフトを回転させました。 電気自動車は、バッテリーを搭載した小型の電気モーターを駆動し、ドライブシャフトを回転させるものでした。 ガソリン自動車は、燃料に点火してシリンダー内で小さな爆発を起こします。 この爆発がピストンを押し、チェーンやドライブシャフトで車輪に接続されたクランクシャフトを回転させた。 多くの医師は、馬よりも信頼性が高く、準備も簡単なので、小型で手頃な価格の車を購入した。 農村のアメリカ人は、列車に頼らずに長距離を移動できる自動車を好んだ。 農産物を市場へ運び、町の店や映画館へ行き、畑を耕すのにも車を使った。 町や都市の家族は、用事を済ませたり、駅に行ったり、親戚を訪ねたり、教会に行ったり、田舎にドライブに行ったりするのに便利なため、車を好んだ。 車道に車がある家庭は、1910年ごろからよく見られるようになった。 9003>

なぜ多くの人が車を使うのか？

車は速く、快適で、見た目がよく、運転するのが楽しい。 ほとんどどこへでも行けるし、いつでも使える。 多くの点で、車の運転は、徒歩や自転車、あるいは電車やバス、飛行機に乗るよりも簡単です。 しかし、車を所有することは大きな責任を伴います。 車を購入し、走らせ続けるには多くのお金がかかりますし、運転手は訓練を受け、免許を取得し、ミスや事故を起こさないように常に注意を払わなければなりません。 車を駐車するスペースも必要で、車が多すぎると道路や駐車場が混雑する。 自動車を所有する人の中には、より現実的で便利であれば、徒歩や自転車、電車やバスに乗るようになったという人もいます。 9003>

フォード・モデルTのどこが違っていたのか？

Ford Model T
モデルT時代の終わり近くに作られた、このモデルTロードスターは1926年に組立ラインから出荷された。

1908年から1927年の間に作られたフォード・モデルTは、他の車より値段が安かったが、頑丈で実用的であった。 段差を乗り越えるときにねじれるので、未舗装の道路や野原をよく走った。 T型は高価な車のように見えるが、実はとてもシンプルな装備であった。 1915年から1925年まで、T型は黒一色であった。黒の塗料は他の色よりも早く乾くので、より多くのT型を製造し販売することが可能だったからである。 これらの理由により、T型は当時の他のどのタイプの車よりも多く、合計で1,500万台あまりが売れた。

なぜ今日のほとんどの自動車はガソリンで走るのか？

ガソリンエンジンは1900年頃から信頼でき、実用的で、かなり効率的であった。 蒸気機関より制御が簡単で、燃えたり爆発したりする可能性が低いからです。 ガソリン自動車は、電気自動車がバッテリーを充電する間に行ける距離よりも、ガソリンのタンクでずっと遠くまで行くことができます。 ガソリンエンジンは、コンピューターや燃料噴射装置などの利用により、改良が重ねられてきた。 しかし、ガソリンエンジンが大気中に放出する化学物質（つまり公害）に対する懸念が高まり、クリーンな電気自動車やガソリンとは異なる蒸気である天然ガスで走る自動車に新たな関心が集まっています。

スミソニアンにある自動車の数は？ この自動車コレクションは、自動車が馬車からアメリカ人の生活の一部へと変化していく中で、自動車に関する重要なマイルストーンを含めることを試みています。 スミソニアンは 1899 年から自動車を収集しており、そのほとんどは人々や企業から寄贈されたものです。

初期の自動車を実際に見たり、ウェブで見たりできる場所はありますか？

スミソニアンの車の一部は、オハイオ州クリーブランドのWestern Reserve Historical Society、ニューヨーク州シラキュースのOnondaga Historical Association、インディアナ州インディアナポリスのIndianapolis Motor Speedway Hall of Fame、ペンシルバニア州ヨークスプリングスの Eastern Museum of Motor Racingに貸与されています。 スミソニアンとは関係のない主な自動車博物館には、ミシガン州ディアボーンのヘンリー・フォード博物館、ネバダ州リノの国立自動車博物館、ネバダ州ラスベガスとミシシッピ州ビロクシのインペリアルパレス・コレクション、カリフォルニア州ロサンゼルスのピーターセン自動車博物館、インディアナ州オーバーンのオーバン・コード・デュッセンバーグ博物館、メイン州オウルズヘッドのオウルズヘッド博物館などがあります。

ウェブで車について調べられるところは他にありますか？

A Brief History of The First 100 Years of Automobile Industry in the United States: www.theautochannel.com/mania/industry.orig/history

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