改良された2020年型ホンダ・シビック・タイプRは、優れたホットハッチのすべての要素を持っており、それが実際にどれほど優れているかを見るために、スロットルハウスはカナダの道路で明るい青色の例でヒットしました。

FK8世代のタイプRは、ここ数年市場に出ていますが、最近、2020年に向けて一連の更新と修正の恩恵を受けています。 このエンジンは、高度なリミテッドスリップディファレンシャルを介して前輪を駆動する6速マニュアルトランスミッションに排他的に組み合わされます

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2020年モデルに行われた重要な更新は、運転モードに応じてキャビンに追加のエンジン音を漏らすアクティブサウンドコントロールシステムです。 また、路面への追従性を10倍向上させたダンパーや、グリップ力を高める硬めのリアブッシュも採用されています。

このほかにも、アルカンターラで覆われたステアリングホイールや、ノブの形状を変え、スローを短くした新しいシフターなどの改良が行われた。 しかし、現行のタイプRは、EP3型と同じくらい運転が楽しいのだろうか。 この2台は性能のレベルが大きく異なるが、どちらも運転するのは非常に楽しい。