冬です。

車のバッテリー

一般的に、極端な温度はバッテリーにとって好ましいものではありません。 Lifewireによると、鉛酸バッテリーは、通常から氷点下の天候で約20％、華氏-22度に達する温度で約50％容量が低下します。

その結果、任意の冬の朝にあなたの車のバッテリーが出ているのを見つけることがあります。 これは、容量の減少とスターターモーターやアクセサリからの引き込み量の増加によるものです。 これは、スターター・モーターが起動するために膨大な量のアンペアを必要とするためで、最新のバッテリーでさえ容量を使い果たしてしまいます。

携帯電話

極寒の地では、フル充電された携帯電話でさえ、あっという間にゼロになります。 このような状況下、「痒いところに手が届く」という言葉がありますが、これは、「痒いところに手が届く」のではなく、「痒いところに手が届く」のです。 リチウムイオン電池は、電流を個々のリチウムイオンとして放電し、電池の一端（陽極）からもう一端（陰極）へと溶液中を移動することで機能します。

「低温でのリチウムイオン電池の性能低下をもたらす正確なメカニズムは、まだよく分かっていません」と、電池エンジニアのチームは、論文「A Critical Review of Thermal Issues in Lithium-Ion Batteries」に書き、Journal of The Electrochemical Societyに掲載されました。 携帯電話をもう一度反応を可能にするのに十分な暖かい温度に持っていけば、元の充電に戻るはずです」

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