“The Negligent Driver and Intervention by DMV” TRIAL BAR NEWS
Journal of Consumer Attorneys of San Diego (February 2006)
By: NICOLE IRMER
After receiving a traffic ticket, first reaction may be just pay the fine and move on – who has time to deal with long lines at court or yet the dreaded traffic school? しかし、ちょっと待ってください。
カリフォルニア州DMVは、複数の移動違反の累積や過剰な数の衝突に関与するドライバーに対して介入しています。 車両法§12810 は、「高速道路での自動車の安全運転に関わる」あらゆる有罪判決（通常の交通違反）に「点数」を割り当てるよう同局に要求している。 軽犯罪の交通違反（すなわち、飲酒運転、無謀運転、ひき逃げ）には、2点が割り当てられる。 (具体的な前科に関する点数は＜2278＞を参照。 運転者に過失があると判断された衝突事故は1点とする。 州外での前科による点数も、実際の点数に影響する場合があります。 一定期間内に点数が多くなると、過失運転とみなされることがあります。 以下の点数は、過失を証明する法令に基づき、一時停止（ヒアリングの権利あり）の対象となります：
- 12ヶ月以内に4点
- 24ヶ月以内に6点
- 36ヶ月以内に8点
DMVの方針は、ドライバーがこれらの点の合計から1ポイント以内になると「一時停止の意図通知」を発行することとしています。
商用ドライバーは異なる基準
救急車、スクールバス、危険物などの証明書を持つクラスAまたはBライセンス保持者（「商用ドライバー」）には、DMVはより高い点数で評価します。 交通違反の前科は、通常1点または2点評価されます。 車両コード§12810.5（b）（2）。 セクション§12810 は、その違反が商用車を運転中に行われた商用ドライバーのためにポイントを1.5倍する。 例えば、車両コード§22348（a）、スピード違反の有罪判決は、多種多様な1点の違反である。 しかし、商用車を運転する商用ドライバーは、同じ違反で1.5ポイントを課される。
しかし、彼らの運転時間とマイルの増加を認識するために、商用ドライバーは過失と推定される前に指定期間内に高いポイント数を蓄積することが許可されています。 車両法§12810.5。 商業ドライバーは、運転記録に以下の点数が累積されている場合、一応過失運転者とみなされる：
- 12ヶ月で6点
- 24ヶ月で8点
- 36ヶ月で10点
- A Single Fatal Or Serious Injury Accident May Result In a “Negotent Operator” Determination
You Will Be Conside a Negotent Operator If You.は以下の場合過失運転者であるとみなされる。
DMVは、運転者が1回の死亡または負傷事故に関与した場合、上記のように過失運転者ポイントを蓄積していなくても、過失運転者処分を行うことがあります。 Vehicle Code Section §13800 (a)は、運転免許の取り消し、停止、制限、あるいは運転者の保護観察が必要かどうかを判断するために、死亡事故や傷害事故を調査する権限を与えている。 DMVは、単なる誤判断や不注意を含む、運転者に重大な過失がなかったと判断した場合でも、停止を命じることができる。
過失運転者処理システム（NOTS）ヒアリング
運転者は、DMVの証拠に反論または矛盾がない限り、一応の過失運転者と推定される。 デュー・プロセスでは、運転者はDMVが意図した運転免許の停止に異議を唱えるためのヒアリングを受ける権利があるとされている。 この聴聞会は、「Neglectent Operator Treatment System hearing」または「NOTS」聴聞会と呼ばれます。 運転者が過失運転者分類に異議を唱えなかった場合、運転者は潜在的に、試用期間中の運転パターンによっては、最大1年間、免許を失う可能性がある。 運転者は、DMVのNotice to Suspend the Drivers Licenseの郵送日から14日間（または直接送達日から10日間）、ヒアリングを要求することができる。
NOTSヒアリングにおいて、運転者は以下の権利を有する。 (1) ドライバーの費用負担で弁護士を代理人とすること、(2) DMVのために証拠を確認し、証人に反対尋問すること、(3) 証拠と関連する証人を提示すること、および (4) 自分自身を代表して証言すること。
過去2つのCASD記事で説明したDMVヒアリングとは異なり、ドライバーの個々の状況は関連しており、職業上または医療上の必要性のようにライセンスに対する必要性はNOTSヒアリングで審理官によって考慮されているかもしれません。 Vehicle Code §12810.5 (a) は、運転者の過失の程度と運転免許の停止を維持するかどうかを評価する際に、聴聞官が緩和を考慮することを要求している。 重要な緩和の引数は、ドライバが同じ期間に少ないマイルを駆動する同じポイントの合計と ³”平均³”ドライバに比べて、仕事のために高い総マイレージを蓄積していることである可能性があります。 弁護士はまた、ライセンスの喪失に関連する苦難の証拠を提示するために準備する必要があります。 ハードシップの例としては、ドライバーが家族の収入に大きく貢献していること、および/または、代替の交通手段がないことが挙げられる。
DMVヒアリング後、ヒアリングオフィサーは、「ノーアクション」から、保護観察、制限、サスペンション、あるいは失効に至るまでの一連の行政措置を実施することが可能である。 運転者がその決定に同意しない場合、書面による決定から15日以内に部門レビューを要求するか、またはケースの特定の状況に応じて、書面による決定から30日以内または94日以内にマンダム令状の請願により高等裁判所でのレビューを求めることができる。
結論
NOTSヒアリングは、過失運転者とみなされ運転権を失うことを避けるために運転者のDMV記録を明確にするか修正する機会である。 NOTSヒアリングは、DMVに関連するこのシリーズの記事で説明した他のヒアリングとは異なり、クライアントの運転免許を維持するために、より創造性を発揮することが可能です。 車両法は、聴聞官が運転者の免許の状態を決定する際に、人的要因を考慮することを認めています。 クライアントの個々の状況を説明する良い議論の説得力は、ヒアリングの結果を左右することがあります。