By request, here is our series of PSAs – Public Seating Announcements, next installment in our series of PSAs.
本日は、ボーイング757-200の様々なバージョンについてです。
ボーイング757-200メインラインコンフィギュレーション
注意-UAは国内線の757に新しい座席配置を試験的に導入しています。 詳しくは、こちらをご覧ください。 http://www.flyertalk.com/forum/unite…c-seating.html
FIRST CLASS
メインライン構成の757-200には、24席のファーストクラスがあります。 こちらは通常の国内線用のシートです。 公称ピッチは38インチ、幅は20.5インチです。 1A、1B席は足元の隔壁に小さな切り欠きがあり、2インチほどスペースが広くなっています。 1Eと1Fはこの切り欠きがないため、非常に窮屈に感じられます。 1列目は体を伸ばすことはできませんが、基本的に足を組むことができます。 757のシートリクライニングはかなり余裕がありますが、前の人がフルリクライニングしていると、通路側の席から出るのが難しく、窓側の席から出ると通路側に出なければならないので注意が必要です。 6ABは化粧室前、6EFはミッドデッキのギャレー前で、SeatGuruはフルリクライニングではないと書いていますが、前回2000年に6Eに乗ったときは問題があったとは覚えていません（通常は1Bを選びます）。
Economy Plus Class – Rows 7-16
個人的には7Dが一番エコノミーの座席だと思います。 7Dでは通常ファーストを中甲板のギャレーから真正面に用意してくれるので、出発前の飲み物を提供されないことはほとんどありません。 7Dのレッグルームは無限で、7Eは例外的です（8ABCFほどではありませんが、十分近いです）。 出発前のドリンクはありませんが、7Eは飛行中（もちろん離陸後と着陸前）座席とドアの間に手荷物を横に置けるので良いです。
8ABCFは足元が広くて幅が17インチなのでお気に入りです。 8A、8Fはスライドが少し邪魔になりますが、それほど気になりません。 また、8ABCの前にはトイレ待ちの人やストレッチをしている人が集まるので、夜寝ているときに人がつまずく可能性があります。 7DEではそのような問題はない。
9-14列は標準的なエコノミープラスシートで、幅は17インチ、E+ピッチはUA機で最も良い36インチです。 14列目はオーバーウィングエグジットの前にあるため、リクライニングが限られており、最後の手段としてのE+シートとなります。 ピッチはかなりゆったりしていますが（8DEと同じくらい）、20はリクライニングに制限があります（21は満席）。
ECONOMY CLASS – ROWS 22-40
地球上に煉獄のようなものがあるとすれば、それは757のフルエコノミーのキャビンでしょう。 幅17インチ、ピッチ31インチで、後ろはかなり窮屈な感じです。 どの席も同じように悪いので、もしここに追いやられたら、窓際の席でアンビエンヌを飲んでください。
ボーイング757-200 p.s.（プレミアムサービス）構成
注：私はまだこの構成を試したことがないので、FTレポートとSeatguruから行っています。
ファーストクラス
ユナイテッドの前方キャビンにシンガポール航空のライフラットスペースベッドを12個設置しました。 このシートは21.5インチ幅で、完全電動調整式です。 ピッチは68インチとされています。 1ABは同じ切り込みがあり、その下にバッグを置くことができるかできないか（メインラインのフライトではまだ許可されているのを見たことがない）。 座席は、頭の周りに囲いがあり（ファーストスイートと同じようなものですが、背が高いです）、プライバシーのための調節可能なサイドパネルがあります。 化粧室/ギャレーと3列目の間にクローゼットがあり、騒音と臭いを軽減するのに役立ちます。 SQで見られる座席内IFEシステムの代わりに、UAは各乗客にポータブルDigial Audio/Videoプレーヤーを提供します。 また、機内にはブラウン管があり、ノイズキャンセリングヘッドフォンもある。
BUSINESS CLASS
UAは747-400のビジネスクラスと同じように、幅20.5インチ、ピッチ54インチのシートを導入したようです。 布張りではなく革張りになっています。 5ABはドア2Lの前にあり、5Aはスライドして伸びきれないとのことです。 また、すぐ右側にはギャレーがあります。 6CDはギャレーが前にありますが、足元は問題ないようです。 9列目は、2つのOverwing Exitの後ろなので、4フィートほどの足元スペースがあり、9Aと9Dは5Aのようにスライドに問題がないとのことです。 IFEはファースト同様、オーバーヘッドモニターの他に、Digial Audio/Video playerとヘッドフォンがあります。 また、各座席には3プラグ(?)の110VAC電源ポートがあります。
11列目は最近クドくなりましたね。 窓が4つあるため、窓際族にはたまらない11A。 11A・B席、11C・D席の背後には、物を置くのにちょうどよい高さのハードキャビネットがあります。 座席の間に手を伸ばせば、受け取ったもの（アメニティキット、DVDプレーヤー、DVDなど）をすべてセットすることができます。 10列目をフルにリクライニングさせても足元は広々。
ECONOMY PLUS CLASS – ROWS 15-26
757のP.S.構成はエコノミープラスしかないのが良いところです。 悪い点は、メインライン構成の36インチに対して、ピッチが34インチしかないことです。 3席の各セットには、110VACの3プラグ(?)の電源ポートが2つあります。 座席幅は17インチ、エンターテイメントはオーバーヘッドモニターで、無料のノイズキャンセリングヘッドセットはない。