第二次世界大戦勃発まで、チャレンジャーはイギリス近海、ラブラドル、西インド諸島、東インド諸島を調査していました。 1932年9月23日、ニューファンドランド島ラブラドール州フォード港の北6海里（11km）（56°28′30″N 61°10′00″W / 56.47500°N 61.16667°W）で岩に衝突し、漂着しました。 1939年から1942年まで、本国海域と輸送船団の護衛に従事しました。 1941年6月から7月にかけては、フラワー級コルベット3隻とともに、イギリスからシエラレオネのフリータウンへ向かう軍艦アンセルムを護衛しました。 アゾレス諸島の北で魚雷を受けたとき、チャレンジャーとコルベットHMSスターウォートは何百人もの生存者を救助し、武装商船HMSキャセイに移しました。 1946年にチャタム港に戻り改装を行った後、1946年末にペルシャ湾に戻りました。 1947年にペルシャ湾を離れ、キプロスに向かい、陸上隊が潮汐を記録しました。 1947年12月、チャレンジャーと2隻の駆逐艦コケイドとコンテストは、反ユダヤ暴動後の秩序を回復するためにアデンに上陸しました。 この任務で、チャレンジャーは1951年にグアム近郊のマリアナ海溝を調査し、11°21′N 142°12′E / 11.350°N 142°200°E付近にある最大深度11,033m（36,198フィート）の海洋で最も深い地点が知られていることを確認しました。 このポイントは、1875年に以前のHMSチャレンジャー号による遠征で初めて調査されたことから、チャレンジャー・ディープと名付けられました。 1954年1月、チャレンジャー号は英国に戻り、清算され、ドーバーで解体された

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