Oil: オイルがエンジンにとって重要であることは、車の専門家でなくても知っていることでしょう。 ピストン、クランクシャフト、カムシャフトなどの可動部品を潤滑し、摩擦が少ない状態で動けるようにします。 以前は3,000～5,000マイルごとにオイル交換することが推奨されていましたが、それ以来、オイルもボンネットの中も技術が向上しています。 Consumer Reportsによると、多くの自動車メーカーは7,500～10,000マイルごとにオイルを交換することを推奨しています。 オイル交換の定期的なスケジュールを決める前に、マニュアルを再確認してください。 推奨された期間内にオイル交換を行った場合は、オイルゲージを使ってオイルの状態と充填量を確認する。 もし、オイルが黒く汚れていたり、最低充填量を下回っている場合は、すぐに点検を受けるようにしましょう。 エンジンは多くの熱を発生しますが、それを冷やすのがラジエーターです。 クーラントや不凍液とも呼ばれるラジエーター液は、エンジンから熱を取り出し、ラジエーターを通して放熱する働きがあります。 冷却水の量が少ないとオーバーヒートにつながる可能性が高いので、冷却水をチェックし、必要であれば補充してください。 少なくとも4万～5万マイルごとにシステムを洗浄することを忘れないでください。 ブレーキペダルを踏むと、液体、そう、液体がブレーキライン内で圧縮され、ブレーキパッドがローターを挟み込み、車を減速させます。 もし、ブレーキペダルの踏み心地が悪い、あるいは踏みすぎだと感じたら、ブレーキラインに気泡があるか、ブレーキフルードが汚れている可能性があります。 スポンジーペダルの場合、ラインから気泡を抜く必要があります。 それ以外の場合は、必要に応じてブレーキフルードを補充し、24,000マイルごとに新しいフルードでシステムを洗浄することを忘れないでください。 最近の車はどんな速度でも簡単にハンドルを切ることができるようにパワーステアリングを使用していますが、このフルードも汚染されることがあり、ステアリングの応答性が悪くなることがあります。 オイル交換のたびにフルードのレベルや状態をチェックすることをお勧めします。 パワーステアリングのフルードは、5万マイルごとに交換する必要があります。 ギクシャクしたトランスミッションほどドライブを台無しにするものはありません。 トランスミッションフルードは、ギアがスムーズにかみ合うのを助けるもので、これが悪くなると、不快なシフトチェンジになることがあります。 幸いなことに、トランスミッションフルードは長持ちしますし、いわゆる「寿命のある」トランスミッションフルードを付けて販売されている車もあります。 コンシューマーレポートによると、推奨される整備間隔は3万マイルから10万マイルまでさまざまなので、車の取扱説明書を確認してください。 しかし、一般的には、たとえ「ライフタイム」フルードを使用していても、6万マイルでフルードを交換することをお勧めします。 10万マイル以上走行したトランスミッションフルードには、問題が発生する可能性が高くなります。 ロングドライブで車が汚れることがあります。車の外装でフロントガラスほどきれいに保つことが重要なものはありません。 結局のところ、あなたはどこに行くのか見ることができなければなりません。 ガソリンスタンドでウォッシャー液の入った水差しを買ってきて、液が少なくなったら漏斗で補充します。

タイヤ

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Rotation – 5,000～8,000 miles: タイヤの空気圧が正しくても、サスペンションのキャリブレーション、重量バランス、運転習慣、道路状況などの違いにより、タイヤの摩耗速度は異なってきます。 このため、定期的にタイヤをローテーションさせることが重要です。 右から左へ、あるいは前から後ろへとタイヤを交換すると、それぞれの場所でタイヤの磨耗が異なるため、タイヤを長持ちさせることができます。 タイヤのローテーションは5,000～8,000マイルごとに、またはタイヤのトレッドの片側がもう片側よりもかなり早く摩耗していることに気づいたらすぐに行う必要があります

交換 – 25,000～50,000マイル。 タイヤがかなりはげて見えてきたら、ペニーテストで交換時期かどうかを簡単にチェックすることができます。 タイヤの溝に1円玉を刺し、エイブラハム・リンカーンの頭を溝に向けて刺します。 リンカーンの頭頂部が見えたら、タイヤの交換時期です。 タイヤの種類や使用状況にもよりますが、ほとんどのタイヤは25,000～50,000マイル使用できますが、パンク、コードの露出、サイドウォールの膨らみなどの損傷が発生したら、すぐにタイヤを交換してください。

一般的なメンテナンス

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車には正常に動作させるためにメンテナンスしなければならない部品が多数ありますので、道路を走る前にこれらの部品を必ずチェックしてください

ブレーキングパッド。 ブレーキパッドは、車を減速させ、停止させるために必要な摩擦を提供します。 使用するにつれて摩耗し、最終的には薄くなりすぎて効果的に働かなくなります。 通常、このような状態になると、パッドの材料が十分に残っていないときに発する金切り声やキーキー音によって、明らかになります。 ブレーキパッドを交換すれば、この音は解消され、より安全なドライブを楽しめるようになります。 ブレーキパッドの材質や使用方法にもよりますが、2万5千マイルから7万マイルまで使用できます。

エアフィルター 道路は汚れています。 自動車は、エンジンや室内にほこりやごみ、虫が入るのを防ぐためにエアフィルターを使用しています。 やがてこれらのエアフィルターは容量に達し、目詰まりを起こすと、エンジン性能、燃費、室内の空気の質に影響を与えるようになります。 エンジンのエアフィルターは、約1年に1回、またはおよそ1万～1万5千マイルごとに、キャビンフィルターは1万2千～1万5千マイルごとに交換する必要があります。 幸いなことに、これらは通常安価で簡単に交換することができます。 ヘッドライト、テールライト、ウィンカーが切れていると、ドライブ中に簡単に車を止められることになります。 このような場合は、車のエンジンをかけ、駐車場に置いたまま、ヘッドライトのスイッチを入れ、車の周りを歩いて、電球が切れていないかどうか確認します。 左右の方向指示器も同様に行います。 車を駐車場に入れたまま、ブレーキペダルをレンガで押さえておくと、ブレーキランプの状態を確認できます。

Belts and hoses: あなたの車のボンネットの下を見ると、威圧的なことができますが、誰でも見つけることができるトラブルのいくつかの明白な兆候があります。 ベルトを押して、それらが締まっていることを確認します。ほとんどたるみがないはずで、ベルトに歯がある場合は、ベルトを押したときにどの歯も緩んでいないはずです。 ベルトに歯がある場合は、ベルトを押しても歯が抜けないようにします。 ベルトに目に見えるひび割れやほつれ、歯の欠落がないかを確認し、ベルトの交換が必要であることを示します。 ホースをチェックして、特に各ホースの端から液漏れがないかどうかを確認します。

そう、車の手入れが面倒なことは周知の事実です。 しかし、予防可能な問題によって冒険が台無しになることほど、悪いことはないでしょう。

Tidy Up

If you’re stuck in one vehicle for a long time, make it pleasant to be in there in the first place.Why do you want to do you?

内外をきれいにする。 不潔で臭い車に乗ってドライブに出かけるのは最悪です。ですから、出発前に車内を掃除することは優先すべきことです。 シート、フロアマット、収納スペース、ダッシュボードの操作部など、頻繁に触れる部分には細心の注意を払いましょう。 カップホルダーの底にこびりついた汚れのせいで、膝の上に満杯のビッグガルプを捨ててしまうようなことは、絶対に避けたいものです。 トランクをきれいにすれば、荷物やお土産を傷つけることもありません。 出発前には、外装の洗車も忘れずに。 虫や鳥のフンは塗装を侵食することで有名ですが、オープンロードではそういったものにたくさん遭遇することになります。

整理整頓をする。 長旅で最も気が狂いそうになるのは、必要なものが見つからない乱雑な状態に埋没してしまうことです。 そんなことがないように、出発前に車内の整理整頓をしましょう。 頻繁に使う収納スペース、特にカップホルダーが使える状態であることを確認してください。 携帯電話、カーナビ、その他の電子機器に必要なコードや電源アダプターを十分に用意し、前席とセンターコンソールの間の峡谷でコードを見失う前に、コードの取り回しを考えておきましょう。 最後に、ゴミ箱やゴミ袋を決めておくことです。

車の手入れが面倒であることは周知の事実ですが、予防可能な問題によって冒険が台無しになることほど悪いことではありません。 このコンテンツは、第三者が作成、管理し、ユーザーが電子メールアドレスを提供するためにこのページにインポートされています。 このコンテンツと同様の内容を、piano.io