直径
まず、ステムを締めるハンドルバー中央部の直径が、現在のMTBの95％がそうであるように実際に31.8mmであることを確認します。 もしあなたの自転車が古いもの、エントリーモデル、あるいは超高級な超軽量ハンドルバーを装備しているならば、25.4mmのハンドルバーを装備しているかもしれません。 さらに、エンデューロやDHの練習用に、直径35mmの新しい形式が発表されたばかりです。
ハンドルや操作部のレベルでは、MTBのハンドルバーの直径は普遍的で、決して問題を起こすことはないでしょう。
幅
ハンドルバーの端から端までの幅は、しばしば使用するバイクと練習する種目に依存する。
- 広いハンドルバーは、バイクで立った姿勢でペダリングするのに操作性、下り坂での安定性およびバランス性を高め、胸郭が開いて呼吸がよくできるようになる。
- 狭いハンドルバーは、狭い木の間を通りやすくし、転がる部分の空気力学をよくする。
大きな車輪の取り扱いを容易にするため、26インチより29インチの方が大きいハンドルバーが望ましいが、その分慣性も大きい。
現在のハンドルバーのトレンドは、このサイズに準じている。
- 600-650 mm XC 26′
- 660-710 mm XC 29′
- 690-740 mm Enduro / All-Mountain
- 740-800 mm DH
Riser bar
Riserとは、「ライザー」（乗り手の意。 ライズとは、DHでよく見られる、ハンドルバーを上げて体重を後方にバランスさせるためのものです。
ライズアップを大きくすればするほど、操縦性がよくなり、機敏で正確なダウンヒルバイクが得られるが、ライズアップの割合が大きくなりすぎると、前輪が浮き上がり、バイクのコントロールができなくなる。
アップスイープ
エンデューロ/オールマウンテンで非常に一般的な「アップスイープ」は、「ライズ」と同じだが、バイクに乗るときに手首と手の骨の位置関係をより人間工学的にするものである。
Backsweep
「Backsweep」は、ハンドルバーの両端を手前に持ってきて、「Upsweep」と同じように手首と手の位置関係をより快適にし、エンデューロ/オールマウンテンのハンドルバーでよく組み合わせられます。
素材
ハンドルバーの素材については、以下の中から選択することができます。
- アルミニウム、安価で頑丈。
- スカンジウム、より薄く軽量で、同じ重量のアルミニウムと同じくらい丈夫。
- カーボン、最も軽く、振動を吸収してより快適、バイクにシャープな外観を与え、同じ重量で少なくともアルミニウムと同じくらい丈夫。
認証
各ブランドのハンドルバーは、CE規格に合格するために研究所で耐摩耗試験を行い、長期的に最大限の安全性を確保しています。
重量
- XC競技用ハンドルバーは一般的に100～150g、カーボン製の非常に幅広のハンドルバーでも170gの重量があります。 よりリラックスした練習のために、ハンドルバーはよりしばしば200g前後の重さになります。
- エンデューロでは、ハンドルバーはより広く、より多くの物質で構成されているので、200～250gの間に位置することが多くなっています。
- DHでは、ハンドルバーは剛性と弾力性を持たせるために、ほとんどの場合300g前後の重さになります。
注意
大きく転んだ後は、不幸な破損を避けるためにハンドルバー交換を強くお勧めします：肉眼では見えないのに破損し耐摩耗性が損なわれる可能性があります。
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