米国における商業用ドローン規制であるPart 107規制についてご紹介します。 ここに記載されている情報は、連邦航空局（FAA）の資料から得たものですが、これは決して包括的な資料や法的なアドバイスではありません。 最も信頼できる情報については、https://www.faa.gov/uasをご覧ください。

1) Part 107とは？

14 Code of Federal Regulation (CFR) Part 107は、米国で小型無人航空システム（sUAS、ドローンともいう）を運用するための連邦航空局の規則です

2016年に制定されたPart 107はドローンでの運用に対する障壁を著しく下げました。 Part 107の採用以前は、単独のパイロットから大手企業まで、商業目的でドローンを運用したい人は、時間と費用のかかるプロセスを通じてFAAに許可を申請するか、さもなければ違法に運用しなければなりませんでした。 現在、Part 107に従う企業は、許可を申請することなくドローンを飛ばすことができ、連邦法を遵守して行うことができます。

2) Part 107に該当する航空機とは？

Part 107では、レクリエーションや趣味目的のみの運用を除き、重量55ポンド未満の乗員なしの航空機を小型UASと定義しています。 より重いUASを飛ばす必要がある場合は、FAAに特別な免除を申請する必要があります。

0.55～55ポンドの重量のドローンは、FAAに登録する必要があります。 これは、FAADroneZoneという政府の公式のドローンに関する管理サイトを通じて簡単に行うことができます。 ドローン登録は5ドルで、3年間有効です。

Quick tip:

• UAS = Unmanned Aerial System、航空機、コントローラー、両者の間のリンクを含む
• UAV = Unmanned Aerial Vehicle、航空機そのものを指す

3) 商業ドローン操縦士の資格は誰が必要でしょうか?

商業目的でドローンを飛ばす人、つまりレクリエーションや趣味の目的だけで操縦しない人は、FAAからリモートパイロット証明書を取得し、Part 107に基づく飛行の認証を受けなければなりません。

認証なしで商業ドローン操作を行うと、多額の罰金を伴う民事罰の対象となる可能性があります。 ひどい違反の場合、刑事罰が課されることもあります。 無免許で商業用ドローンを飛ばさないようにしましょう！

Part 107の認定ドローン操縦士になるには、以下のことが必要です。

1. FAA’s IACRAシステムを使ってFAAトラッキングナンバー（FTN）をオンラインで登録
2. FTNを使ってFAAの試験スケジュールシステムにアカウントを作成し、Airmen Knowledge Testを受けるためのサインアップをすること。
3. エアメン・ナレッジ・テストに合格する（1回につき$150）
4. 試験結果をIACRAアプリケーションにリンクする
5. リモートパイロット認定申請書をIACRAシステムを使用して提出する
6. TSAバックグラウンドチェックにパスしてリモートパイロット認定書を受け取る

＜9476＞（注。 既にPart61のパイロット証明書をお持ちの方は、乗員航空機の要件を満たしていれば、別の証明書発行手続きを行うことが可能な場合があります。 詳しくはFAAのウェブサイトをご覧ください。）

あなたは、すべての飛行中にリモートパイロット証明書とAirmen Knowledge Testの結果の現在のコピーを手元に置いておく必要があります。

有効な証明書を維持するために、あなたは24ヶ月ごとに航空知識テストに合格する必要があります。 心配しないでください。 スカイウォードでは、これまで数多くのドローンパイロットの資格取得をサポートしてきました。

4）パート107はどこで飛行を禁止していますか？

リモートパイロットは、自分が操作している空域がドローン操作にとって安全であるかどうかを知る責任があります。 ドローンは、以下のような空域制限の中で飛行することは許可されていません。

• スタジアムやスポーツイベント – 通常、イベントの予定時刻の1時間前から終了後1時間まで
• 国家安全保障上の機密施設 – 軍事基地、国のランドマーク。 また、ドローンパイロットは一般的に、空港周辺の管制空域での飛行が禁止されています。 しかし、ドローンパイロットは、FAA の Low Altitude Authorization and Notification Capability (LAANC) を通じて、ほぼ瞬時に空域の認可を申請することができます。 Skyward のドローン空域情報マップに組み込まれたこの機能の詳細については、Skyward で LAANC にアクセスするを参照してください。 違法に飛行すると、民事罰や、6桁の罰金や最長3年の懲役などの刑事罰を受ける可能性もあります。

  毎回、飛行前に必ず有効で最新のドローン空域マップを確認してください。

  5）どのような状況で飛行できますか？

  指揮をとるパイロットは、すべての飛行前に環境、天候、乗員、航空機、制御システム、および空域を評価する必要があります。

  安全な飛行を行うための条件が整っているとして、以下の場合にのみ飛行することができます。

  • ドローンを常に目視できる範囲に保つ
  • 地上から400フィート以下（または、建造物の半径400フィート以内にある場合は、その範囲内。
  • 日中のみ飛行（公式な日の出と日の入りの間）
  • 時速100マイル以下で飛行
  • 視界が3マイル以上
  • 下方500フィート、下方2.5フィートに留まる。雲から水平方向に 000 フィート離れる
  • 有人航空機に道を譲る
  • 一度に 1 台のドローンしか操作しない
  • 人間や走行中の車両の上を飛行しない
  • 移動中の車両から操作しない

  （注。 これは包括的なリストではありません。

  上記の条件以外で運用したい場合は、Part 107の免除を申請できる場合があります。 Part 107の免除とその取得方法についての詳細は、Skywardのプロフェッショナルサービスのこちらの記事をご覧ください。

  6) Part 107で飛行する際のその他の注意点は？

  Part10の下では、重傷、意識喪失、500ドル以上の物損につながる事故をFAAに報告しなくてはなりません。 この報告書はFAADroneZoneを介して提出することができます。

  目視観測者は、飛行と環境を監視することにより、指揮をとるリモートパイロットを支援できる追加の乗組員です。 ほとんどのドローン運用では、法律でビジュアルオブザーバーは必要ありませんが、ほとんどの企業で実施されている一般的なベストプラクティスとなっています。 Part 107では、目視監視者を使用する場合、以下のことが要求されます。

  • 指揮するリモートパイロットと効果的にコミュニケーションを保つ
  • 常にドローンとの視線を維持する
  • 衝突の危険がないか空域をスキャンする

  Skywardでは、どのようにして支援しますか？

  商業用ドローンの運用を開始するには、法律の条文以外にも多くの追加要因があります。 運用の種類ごとに特別な考慮事項があり、その多くは法的要件というよりもベストプラクティス（最善の実践方法）です。 Skywardは、あらゆる規模の企業や事業者がPart 107に準拠したドローン運用を開始し維持できるよう、ソフトウェア、サービス、リソースを提供しています。 これには以下が含まれます。

  • Skyward’s Aviation Management Platform – クラウドおよびモバイルプラットフォーム上での高度な空域情報およびエンドツーエンドのドローン運用管理
  • Skyward’s Professional Services – ドローン専門家が企業のパイロットトレーニングをサポートします。 リスク管理、ROIの獲得、運用の拡大
  • Drone Industry News and Best Practices from Skyward – 規制ニュース、Skywardのイノベーション、業界のベストプラクティスなど数多くのリソース