Nieuws dat u kunt gebruiken voor december 2005

De meeste kleine, met de hand gedragen gazon- en tuingereedschappen, zoals snoeischaren en kettingzagen, gebruiken tweetaktmotoren, terwijl grotere machines, zoals gazon- en tuintractoren, viertaktmotoren gebruiken. Grasmaaiers zijn verkrijgbaar met elk type motor.

LSU AgCenter ingenieur Dr. Dick Parish legt de verschillen uit en waarom 2-takt motoren vaker worden gebruikt op kleine gereedschappen.

“De meeste mensen gebruiken de termen ‘2-takt’ of ‘4-takt’ om de twee motortypen te beschrijven,” zegt Parish. “Deze veelgebruikte terminologie, hoewel gemakkelijk te begrijpen, is onjuist.”

De ingenieur zegt dat elke zuigermotor met interne verbranding werkt via een “cyclus” van vijf functies – inlaat, compressie, ontsteking, verbranding en uitlaat. In een tweetaktmotor worden alle vijf functies van de cyclus voltooid in slechts twee zuigerslagen (of één omwenteling van de krukas). In een viertaktmotor vergen de vijf functies vier zuigerslagen (of twee omwentelingen van de krukas).

Parish zegt dat tweetaktmotoren niet gesmeerd worden door een reservoir in het carter, maar door olie vermengd met de benzine. Veel van deze olie wordt door de motor niet verbrand en wordt met de uitlaatgassen uitgestoten, waardoor de uitstoot en de rook toenemen.

Hij zegt ook dat de vermogen-gewichtsverhouding van 2-taktmotoren hoger is dan die van de meeste 4-taktmotoren, zodat de lichtere 2-taktmotoren goed werken in handgedragen toepassingen zoals blazers en snoeischaren.

“Doorgaans maken tweetaktmotoren een hoger toerental dan viertaktmotoren, en dit verklaart een groot deel van het hogere vermogen per pond,” zegt Parish. “Ook gebruiken kleine 2-taktmotoren inlaat- en uitlaatpoorten in plaats van kleppen, waardoor het gewicht en de kosten van een kleppentrein worden bespaard.

Parish voegt eraan toe dat bougievervuiling vaker voorkomt bij tweetaktmotoren vanwege de olie in de brandstof, wat betekent dat het vaker vervangen van bougies nodig kan zijn.

De ingenieur zegt dat 4-taktmotoren worden gesmeerd door olie in het carter, dus olie wordt niet gemengd met de benzine.

“Bij kleine motoren, zoals die van grasmaaiers, sproeit een lipje aan de onderkant van de zuigerstang olie omhoog in de cilinder”, zegt hij. “Bij grotere motoren, zoals die van tuintractoren, verdeelt een oliepomp de olie onder druk en door een oliefilter.”

Parish waarschuwt dat verschillende motorfabrikanten verschillende oliemengverhoudingen aanbevelen voor hun motoren.

“Als u meer dan één 2-taktmotor hebt en ze zijn niet van hetzelfde merk, moet u mogelijk afzonderlijke brandstof-oliemengsels voor de machines aanhouden,” zegt hij. Typische verhoudingen variëren van 32 tot 1 (benzine tot olie) tot 50 tot 1.

“U kunt kleine containers olie kopen die zijn afgemeten om de juiste hoeveelheid olie voor een gallon benzine te leveren voor een bepaalde aanbevolen mengverhouding,” zegt Parish. “Maar het kopen van olie in grotere hoeveelheden kan economischer zijn.”

Een andere zorg Parish waarschuwt over is het hebben van problemen met het vinden van een kleine container gemeten voor de verhouding die u nodig hebt, tenzij u teruggaat naar de dealer. De meeste bouwmarkten, tuincentra, discountwinkels en soortgelijke winkels hebben slechts één of twee verhoudingen.

“Ga er niet zomaar van uit dat het kleine potje 2-takt olie dat je bij de discountwinkel ophaalt de juiste verhouding voor jouw motor zal geven,” waarschuwt Parish. “Controleer de verhouding op het etiket. Het is handig om te weten hoeveel olie je nodig hebt voor je vereiste verhouding voor het geval je niet de juiste afgemeten container hebt.”

Parish raadt aan te beginnen met een schone, lege container en de juiste hoeveelheid olie erin te gieten. Vervolgens voegt u 1 gallon benzine toe, sluit u de container en schudt u deze om de brandstof te mengen. Roer de container voor het gieten elke keer dat u de benzine mix.

“Elk type motor kan goed werk leveren, mits gebruikt in een geschikte toepassing,” zegt Parish. “Als u een 2-takt motor heeft, zorg er dan voor dat u de olie en het gas op de juiste manier mengt.”

Contact: Dick Parish op (985) 543-4125 of [email protected]
Redacteur: Rick Bogren op (225) 578-5839 of [email protected]