De gedachte betrokken te raken bij een vliegtuigongeluk is geen prettige. De angst die veel mensen ervaren als ze vliegen, is vaak gekoppeld aan de zorg dat er iets mis zou kunnen gaan en dat je totaal en volkomen hulpeloos zult zijn. Er is niet veel dat je kunt doen om jezelf te redden als je 36.000 voet uit de lucht valt, of wel?
Maar hoewel het lijkt alsof betrokken raken bij een vliegtuig zal eindigen in een zekere dood, is dat niet altijd het geval. En deze mensen van Reddit en Quora wilden graag hun verhalen over overlevenden delen…
- “Ik maakte mijn veiligheidsgordel los zonder duidelijke reden, en het redde mijn leven”
- “Ik was niet bang omdat ik extreem gefocust was op dat moment.”
- “Ik was verbaasd over hoe stil de cabine was”
- “Ik was er zeker van dat ik op zee zou sterven, het was niet mogelijk om een lange afstand te zwemmen zonder reddingsvest”
- “We hadden de hele vlucht niet gesproken, maar ik stak mijn hand uit en we hielden elkaars hand vast toen het vliegtuig uit de lucht viel.”
- “We overleefden door waar we zaten”
“Ik maakte mijn veiligheidsgordel los zonder duidelijke reden, en het redde mijn leven”
“Ik stortte neer in een 737 zes mijl kort voor de landingsbaan in New Delhi. Slechts 17 van ons overleefden van de 65. Het was nacht en we waren op de eindnadering, dus we hadden geen idee dat we zouden neerstorten. Het grappige is dat ik, ongeveer 30 seconden voor de crash, mijn veiligheidsgordel losmaakte zonder duidelijke reden. Deze ene handeling, geloof ik, redde mijn leven.
“In plaats van opgekauwd te worden in het wrak, stuiterde ik er zowat bovenop. Dat wil niet zeggen dat ik vrij van verwondingen was. Ik brak mijn bekken (van slamming in de stoel voor me), brak mijn rechterarm (werd gegooid van de linkerkant zithoek in het rechter schot voordat het plan uit elkaar brak), en leed inwendige verwondingen en 1e graad brandwonden. Vliegtuigbrandstof gaat boem wanneer vuur het raakt, en al dat plastic in een vliegtuig maakt voor een hel van een BBQ.
“De enige persoon op de rampplek die zijn zaken op orde had, was een 11-jarige jongen, die zijn moeder en twee zussen verloor. Alle anderen waren als ratten op een zinkend schip. Ik was 18 jaar oud op dat moment, hou van vliegen tot op de dag van vandaag, en heb zelfs een Private Pilot’s License gehaald toen ik 21 jaar oud was.”
“Ik was niet bang omdat ik extreem gefocust was op dat moment.”
“Ik crashte een zweefvliegtuig in november 2010 in de bergen van het Zuidereiland van Nieuw-Zeeland tijdens een wedstrijd. Ik belandde in een bergvallei zonder landbaar gebied en zonder ontsnappingsroute.
“Zodra ik neerstortte, werd mijn zicht volledig wazig door de impact. Vrij snel raakte een van de vleugels de grond en het zweefvliegtuig draaide 180 graden rond. Er was ook een verschrikkelijk knarsend geluid. Ik dacht dat de landing soepeler zou verlopen dan het was, maar ik had geen referentiekader om dit te beoordelen.
“Toen ik neerstortte, was er absolute stilte. Ik zat daar en zwoer bij mezelf dat ik zo stom was geweest om in die situatie terecht te komen. Ik had geen pijn, maar mijn beide voeten waren volledig gevoelloos. De bodem van het zweefvliegtuig was weggescheurd waar mijn voeten zaten. Ik stond op één voet, ook al kwam ik er later achter dat die gebroken was. Ik heb veel geluk gehad dat ik geen ruggengraat of meer uitgebreide verwondingen aan de onderste ledematen had.
“Na het uitstappen, probeerde ik contact te maken met andere piloten. De radio kon ontvangen, maar niet zenden. Ik hoorde mayday oproepen op de radio door een andere piloot, en ik wist dat hulp onderweg zou zijn. Ik had het koud, want de zon was al ondergegaan in de vallei. Ik vloekte nog wat tegen mezelf. Ik schaamde me ook. Ik speelde de gebeurtenissen in mijn hoofd steeds opnieuw af. En ik wachtte. Het duurde twee uur voor er een reddingshelikopter aankwam. Er zijn niet veel reddingshelikopters in Nieuw-Zeeland en ze moesten van halverwege het Zuidereiland vliegen, dus dit duurde wel even.
“De meeste mensen vragen me of ik bang was. Het antwoord is nee. Dat is niet omdat ik een buitengewoon dapper persoon ben, of omdat ik mijn leven niet op prijs stel. Ik was niet bang omdat ik op dat moment uiterst geconcentreerd was. Ik had veel tijd om me voor te bereiden (ongeveer 8 minuten volgens het GPS-logboek van mijn vlucht, hoewel het veel sneller voorbij leek te gaan) tussen het moment dat ik wist dat ik in grote problemen zat en de crashlanding. Al mijn concentratie ging uit naar overleven in plaats van de tijd te hebben om na te denken over bang zijn. Ik kan me voorstellen dat het een heel ander gevoel is om een passagier te zijn tijdens een crash. Ik denk dat dit vooral te maken heeft met hoeveel controle je hebt over de situatie.”
“Ik was verbaasd over hoe stil de cabine was”
“Ik maakte een bijna-vliegramp mee, op een vlucht van Newark naar Istanbul. Iets voelde niet goed toen we aan boord gingen, maar ik denk omdat de vlucht naast ons net geannuleerd was, hebben ze ons aan boord gezet en er het beste van gehoopt. Hoe dan ook, ongeveer 1,5 uur boven de Atlantische Oceaan, lijkt er iets niet te kloppen. Dan komt de piloot met de mededeling dat er een mechanisch probleem is en dat ze niet zeker weten wat er aan de hand is, maar dat ze zich moeten voorbereiden op een landing op het water. Iedereen is in de war en het is doodstil (het is ook nacht, dus sommige mensen slapen). Het cabinepersoneel begint steeds vaker door de gangpaden te lopen, waardoor wij ons steeds meer zorgen maken, omdat we geen idee hebben wat er aan de hand is en we niets van de gezagvoerder hebben gehoord. Een paar minuten later komt de gezagvoerder en zegt dat er een probleem is met de motor en dat ze omkeren en gaan proberen om terug te keren naar de landing.
“Ondertussen haasten de stewardessen zich heen en weer en proberen mensen naar de veiligheidsinstructies te laten kijken. Tegen die tijd is iedereen wakker (voor zover ik kan zien). Volgens mensen die ik na afloop sprak, ging een stewardess zitten en legde haar gezicht in haar armen. Een ander zei blijkbaar tegen iemand dat “mensen meestal geen waterlandingen overleven.”
“Het waren alleen ik en mijn moeder, en de hele tijd bleef ik maar denken aan mijn kleine zusje, en hoe ze zou moeten opgroeien zonder een moeder. Het was behoorlijk angstaanjagend, maar je zou verbaasd zijn hoe stil het in de cabine was. Na de ergste turbulentie die ik ooit in mijn leven heb gevoeld, en de meeste stilte die ik ooit heb meegemaakt, konden we een noodlanding maken in Newfoundland. En dat is het verhaal van de eerste en enige keer dat ik ooit in Canada ben geweest!
“Ik was er zeker van dat ik op zee zou sterven, het was niet mogelijk om een lange afstand te zwemmen zonder reddingsvest”
“Ook al overleefde ik een crash, ik was met 20 de zee op zonder reddingsvest. Hoewel ik me niet bewust was van mijn verwondingen (kaak in drie stukken gebroken en snijwonden waarvoor 40 hechtingen nodig waren) was ik er zeker van dat ik op zee zou sterven. Ik besefte dat het voor mij onmogelijk was om een lange afstand te zwemmen zonder een speciaal reddingsvest en met mijn vliegende overall aan.
“In het begin vervloekte ik mezelf omdat ik niet meer verzekeringen had gekocht voor mijn vrouw en een zoontje van 4 maanden. Toen ging ik op zoek naar iets om te doen. Toen ik om me heen keek, ontdekte ik een reddingsvlot dat een paar honderd meter verderop dreef. Het enige doel was toen om in de reddingsboot te komen.
“Ik geloofde dat al mijn maatjes in de vlot zaten. Na een lange worsteling bereikte ik het vlot en stapte erin, maar tot mijn schrik was het leeg. Mijn onmiddellijke reactie was om naar anderen te zoeken. Een intensieve zoektocht bracht een op en neer dobberend hoofd aan het licht. Na een lange worsteling bereikte ik hem, maar kon hem niet omhoog trekken. Hij was bewusteloos, zonder reddingsvest, maar een stuk wrakhout ondersteunde zijn hoofd. In een poging hem omhoog te trekken, verloor ik mijn evenwicht en belandde ook in het water.
“Een vissersboot die na enige tijd kwam, vond een van mijn armen in de reddingslijn van het vlot en het hoofd van mijn maat in de holte van mijn andere arm. Eenmaal in de vissersboot besefte ik hoeveel geluk ik had gehad. Ik had het gevoel dat ik het alleen overleefd had om een grotere taak te volbrengen. Ik realiseerde me de zinloosheid van egotripjes en competitie met anderen in één moment. Ik besloot toen dat ik nooit meer iemand pijn zou doen.”
“We hadden de hele vlucht niet gesproken, maar ik stak mijn hand uit en we hielden elkaars hand vast toen het vliegtuig uit de lucht viel.”
“Ik zat in een commercieel vliegtuig dat van kruishoogte viel. Het was een klein vliegtuig van een inmiddels ter ziele gegane luchtvaartmaatschappij. We waren net aan de daling begonnen toen het vliegtuig kantelde en uit de lucht viel. De neus was bijna recht naar beneden gericht. Ik zat in het gangpad. Mensen schreeuwden, gilden – maar ik kan me de woorden niet herinneren. Er vloog allerlei rotzooi door de cabine en de stewardess was nergens te bekennen. Mijn broer en vader zaten in de stoelen achter me. Ik herinner me dat ik dacht aan hoe verdrietig mijn moeder zou zijn. En toen keek ik uit het raam naar de grond.
“Na wat een eeuwigheid leek, was de piloot in staat om de controle terug te krijgen en het vliegtuig begon zichzelf weer recht te zetten…. voor ongeveer 15-30 seconden, voordat het weer een ongecontroleerde daling inzette. De tweede keer was het nog angstaanjagender – de grond was veel dichterbij. Ik was er zeker van dat ik zou sterven en keek naar een blonde vrouw van ongeveer mijn leeftijd die naast me zat. We hadden de hele vlucht niet gesproken, maar aan het eind stak ik mijn hand uit in een impulsief verlangen naar menselijk contact… en we hielden elkaars hand vast toen het vliegtuig uit de lucht viel. Ik herinner me dat ik even naar haar gezicht keek, ze huilde.
“Toen de grond begon te naderen en je dingen kon zien zoals bomen en huizen, voelde ik een gevoel van vrede over me heen vallen. De dood leek zeker, maar dat kon me niet schelen. Het leek alsof het snel en pijnloos zou gaan – maar ik herinner me dat ik verbaasd was dat het allemaal zo zou eindigen.
“Toen begonnen we de piloot te voelen worstelen met het vliegtuig en het begon zichzelf weer recht te trekken…en voor een tweede keer trok het vliegtuig zich terug uit de duikvlucht. Het was nog steeds ongelooflijk hobbelig en de mensen huilden en schreeuwden het uit bij elke ronde turbulentie – iedereen wachtte op de volgende en laatste duik. Toen we landden, hielden de jonge vrouw en ik elkaars hand nog steeds vast. De mensen waren doodstil.
“Wat surrealistisch was, was dat de stewardess op de microfoon ging staan toen we bij de gate aankwamen en ons bedankte voor het vliegen met die klote luchtvaartmaatschappij en ‘hoopte dat we nog eens zouden vliegen’. Ze brachten een bus naar buiten en een van de piloten kwam met ons mee naar buiten. Hij zei geen woord, maar zijn knie trilde oncontroleerbaar.”
“We overleefden door waar we zaten”
“Ik zat op vlucht OG-269 die neerstortte op de internationale luchthaven van Phuket, Thailand na een mislukte doorstart in september de 16e 2007. Ik realiseerde me niet dat we zouden neerstorten totdat we daadwerkelijk de grond raakten.
“Ongeveer 10 seconden voordat we neerstortten dacht ik dat we een doorstart maakten omdat de motoren opgestuwd werden en het vliegtuig een scherpe bocht naar rechts maakte. Plotseling voelde het alsof ik een ton bakstenen op mijn schouders gedumpt kreeg toen ik in mijn stoel naar beneden werd geduwd. Ik geloof dat ik even een black-out had en toen ik bijkwam kon ik het interieur van het vliegtuig zien instorten, zoals panelen, bagageopslag, isolatie en op dat moment realiseerde ik me dat het erg was, echt erg. Dus ik zette me schrap en dacht “Dit is geen vliegtuigongeluk en ik blijf leven, ik weiger te sterven”.
“Je verliest de tijd uit het oog bij dit soort dingen, maar ik denk dat het vliegtuig na ongeveer 20-30 seconden plotseling tot stilstand kwam en ik ben nog steeds dankbaar dat ik een veiligheidsgordel droeg (achteraf bloedde ik rond mijn middel van waar de veiligheidsgordel had gezeten). Ik kon wat geschreeuw uit het vliegtuig horen maar eigenlijk was ik zo gefocust om eruit te komen dat ik gewoon naar mijn vriend riep die naast me zat “eruit eruit eruit”. Gelukkig zaten we bij de nooduitgang dus het duurde maar 10-15 seconden voordat mijn vriend de deur opende. Ondertussen duwde een man me van opzij en ik moest geweld gebruiken om hem tegen te houden.
“De cabine was gevuld met deze oranje rook, ik denk dat het stof was. En even snel stond ik op de vleugel, de motor draaide nog en het regende hard. Onder ons was een kleine afwaterings greppel dus ik en mijn vriend sprongen allebei bang om door de motor naar binnen gezogen te worden. We klommen uit de greppel en renden weg van het wrak, bang dat het zou ontploffen (het brandde al). Na ongeveer 100 meter stopten we, omhelsden elkaar en controleerden elkaar op verwondingen. We hadden slechts lichte verwondingen. We hadden ongelooflijk veel geluk en we hebben het overleefd door de plek waar we zaten.”
Volg Cat op Twitter.
Vindt u dit leuk? Kom en bekijk ons op Snapchat Discover.