Op verzoek is hier de volgende aflevering in onze reeks PSA’s – Public Seating Announcements.
Vandaag hebben we het over de verschillende versies van de Boeing 757-200
Boeing 757-200 Mainline Configuration
Note – UA is bezig met een nieuwe stoelconfiguratie voor binnenlandse 757’s. Voor meer informatie, zie: http://www.flyertalk.com/forum/unite…c-seating.html
FIRST CLASS
De hoofdlijnconfiguratie 757-200 heeft 24 First Class-stoelen. Dit zijn de gebruikelijke binnenlandse stoelen. De aangegeven hoogte is 38″ en de breedte is 20,5″. Zitplaatsen 1A en 1B hebben een kleine uitsparing op voethoogte in het tussenschot dat u een zeer gewaardeerde twee centimeter extra ruimte geeft. 1E en 1F hebben deze uitsparing niet en voelen daardoor erg krap aan. In rij 1 kunt u zich niet uitstrekken, maar over het algemeen kunt u wel uw benen kruisen. De stoel recline op de 757 is vrij genereus, met het voorbehoud dat als de persoon voor u volledig is achterover leunend, het is moeilijk om eruit te komen van het gangpad stoel en het verlaten van het venster stoel zal vereisen het gangpad stoel te stappen in het gangpad. 6AB is voor het toilet en 6EF voor het middendek kombuis, en SeatGuru merkt op dat ze niet volledig achterover leunen, hoewel ik me niet herinner een probleem de laatste keer dat ik was in 6E terug in 2000 (normaal kies ik 1B).
ECONOMY PLUS CLASS – RIJEN 7-16
Ik persoonlijk denk 7D is de beste economie zetel op het vliegtuig. Ik ben zelden niet aangeboden een pre-departure drankje wanneer in 7D omdat ze meestal First’s bereiden vanuit de mid-deck galley direct voor je. Beenruimte voor 7D is oneindig en 7E is uitzonderlijk (niet zo goed als 8ABCF, maar dicht genoeg). Hoewel u niet de pre-departure drankje, 7E is leuk als u uw carryon naast je tussen de stoel en de deur tijdens de vlucht (na het opstijgen en voor de landing, natuurlijk).
8ABCF zijn favorieten omdat ze onbeperkte beenruimte en 17 “breedte. De glijbaan dringt een beetje door op 8A en 8F, maar niet te erg. Ook mensen die wachten op de toiletten of zich gewoon uitstrekken verzamelen zich voor 8ABC, wat betekent dat ’s nachts als je slaapt mensen over je kunnen struikelen. Dat is niet het geval bij 7DE.
Rijen 9-14 zijn standaard Economy Plus-stoelen met een breedte van 17″ en met 36″ de beste E+-afstand van alle UA-toestellen. Rij 14 heeft een beperkte rugleuning omdat ze zich voor de uitgang aan de overzijde bevindt, dus dit moeten de E+ stoelen zijn die het laatst worden gebruikt.
De rijen aan de uitgang aan de overzijde, 20 en 21, zijn zeer goed. Standplaats is vrij genereus (ongeveer zo goed als 8DE), hoewel 20 heeft beperkte rugleuning (21 is vol). Als u 8ABC niet kunt krijgen (of niet met het verkeer wilt omgaan), zijn rijen 20 en 21 uitstekende alternatieven.
ECONOMY CLASS – RIJEN 22-40
Als er zoiets als het Vagevuur op aarde bestaat, is het een volledige Economy cabine op een 757. Met 17″ breedte en 31″ pitch, zit je hier behoorlijk opeengepakt. Alle stoelen zijn even slecht, dus als je hier achterin moet zitten, neem dan een stoel bij het raam en een slaappil.
Boeing 757-200 p.s. (Premium Service)-configuratie
Noot: ik moet deze configuratie nog uitproberen, dus ik ga uit van FT-rapporten en Seatguru.
FIRST CLASS
United heeft twaalf Spacebeds van Singapore Airlines in de voorste cabine geïnstalleerd. Deze stoelen zijn 21,5 “breed en hebben volledig elektrische verstelling. De pitch is 68”. 1AB hebben dezelfde uitsparing die u al dan niet kan worden toegestaan om op te slaan een zak onder (ik heb nog te zien toegestaan op een mainline vlucht). De zetels hebben een behuizing rond het hoofd (soort van als de First Suite, maar hoger) en een verstelbare zijpaneel voor privacy. Een kast is tussen het toilet en rij 3, wat helpt om lawaai en geur te verminderen. In plaats van het IFE-systeem op SQ, geeft UA elke passagier een draagbare Digial Audio/Video-speler. Er zijn ook de CRTs in de cabine en noise-canceling koptelefoons. Er is ook een drie-plug (?) 110VAC power port in elke seat.
BUSINESS CLASS
Het lijkt erop dat UA stoelen geïnstalleerd vergelijkbaar met de Business Class gevonden op hun 747-400 vloot met 20,5 “breedte en 54” pitch. Ze zijn bekleed met leder in plaats van stof. 5AB zijn in de voorkant van deur 2L en er zijn rapporten 5A kan niet volledig uit te breiden als gevolg van de dia. Ze hebben ook de kombuis aan hun rechterzijde. 6CD heeft de kombuis ervoor, maar heeft duidelijk geen problemen met de beenruimte. Rij 9 is achter de twee overwing uitgangen, dus het heeft ongeveer vier voet van beenruimte in aanvulling op 9A en 9D hebben geen problemen met de dia als 5A. Zoals in First, is IFE de Digial Audio/Video speler en hoofdtelefoon, naast de overhead monitors. En elke stoel heeft een drie-plug (?) 110VAC power port.
Rij 11 onlangs kudos ontvangen. Window watchers zullen blij zijn met 11A dankzij vier ramen. Achter stoelen 11 A en B / 11 C en D is een harde kast die zit op precies de juiste hoogte om spullen op te zetten. Je kan tussen de zetels reiken en alle spullen die je krijgt (amenity kit, DVD speler, DVD’s, enz.) klaarzetten. De beenruimte is ook goed, zelfs als rij 10 volledig achterover is gezet.
ECONOMY PLUS CLASS – RIJEN 15-26
Het goede nieuws is dat de p.s. configuratie van de 757 alleen Economy Plus heeft. Het slechte nieuws is dat de stoelafstand slechts 34″ is, tegenover 36″ op de hoofdconfiguratie. Elke set van drie stoelen heeft twee drie-plug (?) 110VAC power poorten. Zitbreedte is 17 “en entertainment is via de overhead-monitoren met geen gratis noise-cancelling headsets.