Powerstroke Motoren zijn krachtige, indrukwekkende machines, en het kan moeilijk zijn om te beslissen welke voor u de juiste is. Of u nu op zoek bent naar duurzaamheid, kracht of een soepele rit, er is een Powerstroke motor voor diesel vrachtwagens die geschikt is voor u. We hebben een lijst samengesteld van de beste motoren voor diesel vrachtwagens om u te helpen het allemaal uit te zoeken.

6.0L Powerstroke (2005-2007)

In het tweede kwartaal van 2003, de 6.0L Powerstroke verving de 7.3L en duurde tot 2009. De vroegere modellen staan erom bekend een slechte reputatie te hebben. Gelukkig werd deze motor in de loop van de tijd opgewaardeerd, en de 2005-2007 modellen hebben het veel beter gedaan.

De 2005-2007 modellen hebben minder motorstoringen omdat er geen emissiecontroles zijn, en als er goed voor wordt gezorgd, kan deze motor zeer duurzaam zijn. U kunt een 6.0L Powerstroke kopen voor een redelijke prijs, en met de juiste aanpassingen aan de motor, kan het enige tijd meegaan.

Het split-shot HEUI (hydraulische elektronische unit injectoren) brandstofinjectiesysteem geeft de motor een luider geluid. De kleppentrein is OHV met 4 kleppen per cilinder, 16 uitlaatkleppen en 16 inlaatkleppen, in totaal 32 kleppen. De turbo configuratie is single-variable vane geometry (VGT).

De 6.0L Powerstroke staat bekend om zijn goede brandstofverbruik, met 19 tot 20 MPG gemiddeld op de snelweg.

Hoewel de 2005-2007 modellen van de 6.0L Powerstroke motor zijn verbeterd, zijn er nog steeds een aantal veel voorkomende problemen die aandacht nodig hebben. Als u bereid bent om wat werk te steken in de koppakking, EGR, ICP en IPR sensoren en FICM, kunt u deze Powerstroke transformeren in een betrouwbare motor.

6.4L Powerstroke (2008-2010)

De eerste motor die gebruik maakte van dubbele turbochargers in de lichte vrachtwagen markt, de 6.4L Powerstroke rijdt soepel en stil. Om de uitstoot van deeltjes praktisch te elimineren, gebruikte Ford een dieselpartikelfilter (DPF) – de eerste Powerstroke die dit filter gebruikte.

Het is een van de schoonste motoren die Ford te bieden heeft en heeft, in vergelijking met vorige generaties, een aanzienlijk lager brandstofverbruik. Het heeft geavanceerde multi-shot piëzo elektrische brandstofinjectie controle, OHV 4-kleppen, een hoge druk common rail brandstofinjectiesysteem en samengestelde VGT turbo.

De 6.4L Powerstroke kan krijgen rond 18 tot 19 MPG wanneer gereden op de snelweg. Het belangrijkste nadeel van deze motor is dat als de motor uitvalt, het ingewikkeld en duur kan zijn om te repareren.

7.3L Powerstroke (1994-2003)

Deze betrouwbare motor blijft stabiel bij het trekken van zware ladingen, waardoor het een geweldige Powerstroke-motor voor het werk is. Hij heeft een verbeterde brandstoftoevoerdruk en is gemakkelijker te onderhouden, dankzij de elektrische liftpomp en de fabrieksintercooler. Deze motor is gericht op zware dieselvrachtwagens, en toen het werd gemaakt, begon het een oorlog op pk’s en laadvermogen nummers die nog steeds voortduurt vandaag.

De eerste van de Powerstroke motoren, het werd geïntroduceerd op de markt in 1994, en met meer dan 1,7 miljoen motoren geproduceerd, het vinden van onderdelen is geen uitdaging. De 7.3L Powerstroke wordt algemeen aangeduid als een van de meest betrouwbare motoren gebouwd voor zowel vrachtwagens en auto’s. Indien goed verzorgd, zal deze motor een lange tijd meegaan, dus als u op zoek bent naar betrouwbaarheid en niet naar een vrachtwagenlading aan vermogen, dan is deze motor de juiste pasvorm.

Ford moest de productie van deze motoren in 2003 stoppen vanwege nieuwe emissienormen, daarom werd hij vervangen door de 6.0L. Tijdens de gehele productie heeft hij altijd een Garret turbo met vaste geometrie en een 60 mm compressorwiel gehad. Dit leidt tot een gebrek aan reactievermogen bij zeer lage toerentallen, maar hij is zeer betrouwbaar.

Deze V8-motor wordt elektronisch geregeld met directe injectie. De 1994-1997 motoren maken gebruik van single-shot HEUI brandstofinjectoren en een HPOP of hoge druk oliepomp. Indien zuinig gereden, kan deze motor ongeveer 16 tot 17 MPG halen. Hoewel de 7.3L algemeen wordt aangeduid als een van de beste powerstrokes, heeft het wel een paar problemen, net als elke motor.

Een van de grootste problemen is de turbocharger up-pipes kunnen lekken, voornamelijk uit de gewrichten, waardoor de motor vermogen verliest. De andere kleine minpunt is af en toe problemen met de nokkenas positie, die kan leiden tot de truck uit te schakelen midden van de operatie of een no-start condition.

Out van deze drie Powerstroke motoren voor diesel trucks, de meest betrouwbare is de 7.3L, met de 6.0L is de meest opwindende. De beste Powerstroke motor voor diesel vrachtwagens hangt af van of u prioriteit geeft aan betrouwbaarheid, vermogen, netheid of een soepele rit, maar met alle opties die Ford te bieden heeft, is er een die er voor u is.