De topsnelheidsoorlogen eindigen hier, zegt Koenigsegg. Dit is de mic drop. Het laatste woord. Dit is de distillatie van alles wat het heeft geleerd over v-max: de Koenigsegg Jesko Absolut.

“Het is de snelste Koenigsegg ooit gemaakt en de onderneming zal zich nooit inspannen om een snellere serieproductieauto voor de weg te maken – nooit,” aldus de officiële aankondiging. Nadat Bugatti met de Chiron Super Sport 300+ de eerste was die de topsnelheid van 300 mijl per uur bereikte, heeft Koenigsegg besloten om ook uit het spel van de topsnelheid te stappen. Wat de vraag oproept – hoe snel zal de Jesko Absolut eigenlijk gaan?

Nog geen cijfers, zegt Koenigsegg – alleen maar teasen. “Hoe snel? De tijd zal het leren. Kijkend naar de wiskunde en onze geavanceerde simulaties – het zal ongelooflijk snel zijn.”

Wij geloven het. De 8.500 rpm bi-turbo V8 genereert een minimum van 1.600 pk (op E85 brandstof), met het bedrijf oprichter Christian von Koenigsegg beschrijft de auto zelf als “een land-based raket-schip vastbesloten om ongehoorde snelheid te bereiken in een record-setting tempo”.

Dus, niet alleen kan dit ding Bugatti’s 304mph persoonlijke beste verslaan, en de eerste auto zijn die 500kph (310mph) overschrijdt, maar het is op zoek om de bovenste regionen van zijn snelheidsmeter nog sneller te bereiken dan de Bugatti – of enige andere uitdager. CvK vertelt aan TG “simulaties zeggen dat dit veel sneller zal gaan dan ons doel van 500 km/u of 310 mph, de limiet is banden, locatie en gezond verstand. We zijn aan het kijken hoe en waar we kunnen zien hoe snel het echt kan gaan”.

Om dit voor elkaar te krijgen, is de Jesko Absolut gerestyled met een lage luchtweerstand in gedachten. Waar de ‘standaard’ Jesko’s vorm wordt gedomineerd door zijn gigantische actieve achtervleugel voor high-downforce prestaties op de weg en het circuit (zie de gallery hieronder), is zijn Absolut zusje geïnspireerd op die klassieke supercar: de straaljager. De lange staart en dubbele staartvleugels zijn een knipoog naar de F-15 van de Amerikaanse luchtmacht. De officiële luchtweerstandcoëfficiënt bedraagt 0,278Cd, mede dankzij de naar binnen geplaatste achterwielen (Jaguar XJR-9, iemand?), de verlaagde rijhoogte en de afgesloten luchtkanalen vooraan. Het ziet er allemaal erg land snelheidsrecord uit. Maar, hilarisch genoeg, houdt Koenigsegg vol dat dit je boodschappen wagen kan zijn. Het beweert dat de Absolut erin slaagt om “dagelijkse rij-vriendelijke kenmerken, en bagageruimte” te vertonen. Waarom niet gewoon een paar L-plaatjes opplakken en een rijschool openen?

Je kunt zelfs het dak gemakkelijker onder de motorkap kwijt dan bij de bestaande Jesko, omdat de voorwielophanging van de Absolut een compacter ontwerp heeft. Het is ook een tikkeltje zachter gemaakt, omdat de auto minder downforce ondervindt. Echt grondig werk, dit. Ze hebben niet alleen de paneel kieren afgeplakt en naar een landingsbaan gestuurd.

Net als de topsnelheid voorspellingen, blijft de prijs van de Absolut een mysterie, net als het aantal eenheden dat Koenigsegg zal bouwen. Er wordt ons echter verteld dat klanten “zullen kunnen kiezen tussen de track-georiënteerde Jesko en de Jesko Absolut”, wat erop wijst dat je niet in staat zult zijn om een bijpassend paar te kopen, maar alleen kunt kiezen of je er een wilt die de prioriteit geeft aan rijeigenschappen of topsnelheid.

Dus, wat wordt het? En laat ons jullie voorspellingen horen over hoe snel dit ding zal gaan als ze een bestuurder vinden die het maximum wil halen…

Fotografie: Philipp Rupprecht